P&O Ferries a pris livraison du plus grand ferry à double extrémité du monde de Guangzhou Shipyard International, en Chine. PO PIONEER est le premier des deux ferries de la classe Fusion commandés par P&O. Avec le “P&O Liberté”, qui n’a pas encore été livré, ces navires assureront la route entre l’Angleterre, Douvres, Calais et la France.
Les navires créeront un précédent en termes de taille, de luxe et de puissance hybride dans l’industrie du transport maritime. Ils mesurent 47 394 tonnes brutes et 756 pieds de long, avec deux propulseurs Azipod de 7 500 kW à chaque extrémité qui leur permettent de fonctionner à une vitesse maximale de 20,8 nœuds.
PO PIONEER peut transporter 1 500 passagers et dispose de plus de 100 000 pieds carrés d’espace pour les voyageurs, ainsi que de la place pour 700 véhicules. Les installations comprennent des restaurants, des bars, des salles de sport, des espaces de détente et de divertissement et un espace pour enfants.
Comme un traversier à double extrémité n’a pas besoin de faire demi-tour à chaque terminus, il permet d’économiser 7 minutes de temps de trajet et 1 tonne de carburant. Les navires présentent des caractéristiques telles que la capacité de réduire les émissions de 40 % grâce à une combinaison de propulsion par carburant et batterie, et un système de récupération de la chaleur perdue.
Les navires disposent d’un total de quatre pièces pour le stockage des batteries. Ceux-ci peuvent stocker un total de 1 160 batteries à grande échelle avec une capacité de stockage maximale de 8,8 MW. Les navires rechargent les batteries en utilisant l’alimentation à quai ou en utilisant l’excès de puissance des générateurs d’arbre.
