2024-01-21 06:51:36
CINCINNATI — Un nouveau rapport indique que plus de la moitié des routes principales de Cincinnati sont dans un état « mauvais » ou « médiocre ».
À l’échelle de l’État, 31 % des routes de l’Ohio relèvent de ces classifications, contre 28 % au Kentucky et 36 % dans l’Indiana.
Le rapport a été compilé par TRIP, une organisation à but non lucratif de recherche sur les transports. Il a également examiné l’état des ponts de l’État de Buckeye.
Rocky Moretti, directeur des politiques et de la recherche pour l’organisation à but non lucratif, a déclaré que ces statistiques sur l’état des chaussées sont en fait légèrement meilleures qu’au niveau fédéral.
Le rapport a été généré en utilisant les données des départements nationaux et locaux des transports en commun sur les irrégularités des routes, qui étaient corrélées à l’état des routes.
“Plus les routes sont en mauvais état et plus vous êtes secoué sur les routes, plus vite vous serez de retour dans la salle d’exposition parce que vous avez besoin d’un nouveau véhicule”, a déclaré Moretti.
Il a noté que davantage d’argent a été dépensé pour les routes ces dernières années, y compris une augmentation de 10,5 cents de la taxe sur les carburants au niveau de l’État en 2019. Au niveau local, le site Web du ministère des Transports et de l’Ingénierie de Cincinnati montre que le programme d’infrastructures d’investissement Street Rehab a augmenté son financement. .
« Le défi est qu’au cours des deux dernières années, nous avons vu les coûts de construction des autoroutes, qui sont essentiellement constitués de main d’œuvre et de matériaux, augmenter de 36 % », a déclaré Moretti.
Selon la ville, le coût de réhabilitation d’un « mile de voie » a bondi de 51 % en un seul exercice. Il s’élève désormais à 500 000 $ par mile de voie. Cela signifie que la ville peut réaliser moins de réhabilitation des rues malgré davantage de financement.
Au cours de l’exercice 24 budget, la ville a indiqué que son indice actuel de l’état des chaussées (IPC) était de 70 sur 100, ce qui la place dans la catégorie « bon ». Il mentionne un déficit de financement dans le prochain budget, qui, selon la ville, est nécessaire au maintien de l’indice d’état actuel.
Notant les contraintes budgétaires lors d’un blitz de nids-de-poule en avril 2023, le maire Aftab Pureval a souligné la vente du chemin de fer comme une solution pour des investissements supplémentaires dans les infrastructures. Bien que cette vente ait été approuvée par les électeurs en novembre, l’argent n’est pas encore disponible avant des années.
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