2024-03-26 09:45:04
Oliver Bearman a reçu une convocation choc pour le Grand Prix d’Arabie Saoudite 2024 lorsque Carlos Sainz de Ferrari s’est retiré en raison d’une appendicite.
Le pilote de 18 ans est ainsi devenu le troisième plus jeune pilote à avoir participé à un grand prix de F1 après avoir eu l’opportunité d’être réserviste chez Ferrari.
Mais il y a eu de nombreuses autres occasions au 21ème siècle où la réserve d’une équipe a participé à un grand prix à la place de l’un de ses principaux pilotes. Voici 10 fois où cela s’est produit.
Sébastien Vettel, BMW Sauber F1.07
Photo par : Sutton Images
Équipe : BMW Sauber
Course : Grand Prix des États-Unis 2007
Arrivée de la course : 8ème
Sebastian Vettel avait 16 jours avant son 20e anniversaire lorsqu’il a fait ses débuts en F1 pour BMW-Sauber, après que Robert Kubica ait subi une grave chute lors de la course précédente à Montréal. Vettel était pilote de réserve de BMW-Sauber depuis août 2006 et lors de sa première séance d’essais libres, FP1 pour le GP de Turquie 2006, l’éventuel quadruple champion du monde a remporté le record de la pénalité la plus rapide de tous les temps – neuf secondes – après un excès de vitesse dans la voie des stands.
Vettel a finalement fait ses débuts en F1 pour l’équipe lors du GP des États-Unis 2007, où il a été impressionnant dès le départ à Indianapolis. Un adolescent Vettel a atteint la Q3 avant de terminer huitième, ce qui faisait de lui le plus jeune pilote de F1 à marquer un point. Kubica est revenu pour la course suivante, donc plus tard en 2007, BMW-Sauber a libéré Vettel chez Toro Rosso, ce qui signifie qu’il n’a piloté qu’un seul Grand Prix pour l’équipe.
Olivier Bearman
Oliver Bearman, Ferrari SF-24, Zhou Guanyu, Stake F1 Team Kick Sauber C44
Photo par : Andy Hone / Images de sport automobile
Équipe : Ferrari
Course : Grand Prix d’Arabie Saoudite 2024
Arrivée de la course : 7ème
Bearman est devenu un autre adolescent à marquer des points en F1 lorsqu’il a impressionné lors de ses débuts chez Ferrari. L’appel de la F1 a été si surprenant que Bearman a commencé le week-end en F2 et a remporté la pole position pour la course principale, mais a dû se retirer une fois que Sainz n’a pas été jugé suffisamment en forme pour concourir.
La première séance du Britannique était la dernière séance d’essais et malgré un temps limité dans le cockpit, Bearman s’est qualifié 11ème après avoir été à moins d’un dixième de seconde de la Q3. Bearman a intensifié sa progression dans la course en grimpant à la septième place et en marquant six points pour Ferrari après avoir repoussé Lando Norris et Lewis Hamilton dans les derniers tours.
Luca Badoer, Ferrari
Photo par : Sutton Images
Équipe : Ferrari
Courses : Grand Prix d’Europe 2009-Grand Prix de Belgique 2009
Meilleur résultat : 14ème
Cependant, tous les pilotes de réserve n’ont pas impressionné lorsqu’ils couraient pour la Scuderia. Luca Badoer a fait ses débuts chez Ferrari à l’âge de 38 ans, 10 ans après sa dernière apparition en F1, en raison d’une fracture du crâne de Felipe Massa au Hungaroring lorsque son casque a été heurté par un morceau de suspension de la voiture Brawn GP de Rubens Barrichello.
Compte tenu du contexte, on s’attendait à ce que Badoer ait du mal, mais peut-être pas autant qu’il l’a réellement fait : il s’est qualifié dernier à Valence et était à 1,5 seconde du pilote suivant. Les difficultés se sont poursuivies le jour de la course lorsque Badoer est arrivé dernier des voitures terminées, tandis que son équipier Kimi Raikkonen était sur le podium.
Badoer s’est encore qualifié dernier lors de sa deuxième participation, le GP de Belgique 2009, même si cette fois il était à une seconde de Romain Grosjean, 19e. Cependant, une pancarte indiquant “ma grand-mère est plus rapide que Luca avec une Ferrari. Honteux” s’est avérée être la fin de sa carrière en F1 puisqu’il a terminé dernier des coureurs à Spa-Francorchamps et a ensuite été remplacé par Giancarlo Fisichella pour Monza avant le retour de Massa. en 2010.
Jenson Button, McLaren MCL32
Photo par : Glenn Dunbar / Images de sport automobile
Équipe : McLaren
Course : Grand Prix McLaren 2017
Arrivée de la course : DNF
Jenson Button a également fait un retour choc, après avoir quitté la course à temps plein fin 2016 et réduit sa position à un rôle de pilote de réserve chez McLaren pour 2017. Il souhaitait en fait prendre sa retraite, mais l’équipe a convaincu le champion du monde 2009 du contraire.
Button n’avait donc aucun intérêt à prendre un nouveau départ en Grand Prix. Cependant, il était contractuellement obligé de le faire lors du GP de Monaco 2017 lorsque Fernando Alonso s’est inscrit aux 500 Miles d’Indianapolis dans le cadre de sa tentative de remporter l’illustre Triple Couronne du sport automobile – décernée pour avoir remporté le GP de Monaco, les 500 Miles d’Indianapolis et les 24 Heures du Mans. et un exploit qui n’a été réalisé que par Graham Hill.
L’homme alors âgé de 37 ans a sans doute bien commencé le week-end. Button a atteint la Q3 et a surqualifié son coéquipier Stoffel Vandoorne, mais il est parti de la voie des stands car sa voiture a été modifiée dans des conditions de parc fermé en raison du dépassement par McLaren de son quota maximum de composants moteur pour l’année.
Tout sentiment positif concernant la performance individuelle de Button a disparu pendant la course. Au 60e tour alors qu’il courait à l’arrière, Button a fait une fente tardive à l’intérieur du virage 8 et a coupé le pneu arrière droit de Pascal Wehrlein, ce qui a renversé sa voiture Sauber sur le côté contre les barrières. La collision a également poussé Button à abandonner la course avant de quitter McLaren fin 2017.
Alexandre Würz
Takuma Sato et Alexander Wurz
Photo de : Rainer W. Schlegelmilch / Images de sport automobile
Équipe : McLaren
Course : Grand Prix de Saint-Marin 2005
Arrivée de la course : 3ème
Alexander Wurz a sans doute réalisé la plus grande performance de tous les pilotes remplaçants de ce siècle en terminant troisième à Imola lors de sa première course depuis cinq ans. Pilote d’essai McLaren depuis 2001, Wurz a été sélectionné pour le GP de Saint-Marin 2005 pour remplacer Juan Pablo Montoya, blessé, qui souffrait d’une fracture de l’épaule – dont la cause est débattue.
Wurz a atteint la Q3 à son retour en F1 et a pris le départ de la course septième, tandis que son équipier Raikkonen a décroché la pole. L’Autrichien, qui est maintenant président de l’Association des Pilotes de Grand Prix, a ensuite réalisé une course solide en franchissant la ligne d’arrivée en quatrième position, mais a ensuite été promu sur le podium en raison de la disqualification de Button, troisième, dont la voiture BAR était insuffisance pondérale.
Wurz est revenu à ses fonctions habituelles de pilote d’essai McLaren avant de prendre le même rôle chez Williams en 2006, décrochant un siège de course avec l’équipe un an plus tard.
Stoffel Vandoorne
Stoffel Vandoorne, McLaren MP4-30 Honda
Photo par : Steven Tee / Images de sport automobile
Équipe : McLaren
Course : Grand Prix de Bahreïn 2016
Arrivée de la course : 10ème
Vandoorne était un autre pilote à apparaître comme remplaçant de McLaren lors de ses débuts en F1 au GP de Bahreïn 2016. Cela s’est produit après avoir rejoint le programme junior de McLaren en 2013 avant de devenir son troisième pilote l’année suivante avec beaucoup de battage médiatique autour de lui. Ainsi, lorsqu’Alonso s’est cassé les côtes lors d’un accident lors du GP d’Australie 2016 d’ouverture de la saison, l’opportunité de Vandoorne en F1 était enfin arrivée.
À l’époque, McLaren n’était pas très compétitive et, aligné aux côtés de Button, Bahreïn aurait facilement pu être un week-end difficile pour Vandoorne. Il a cependant tenu sa promesse en surclassant son coéquipier champion du monde avant de marquer le premier point de McLaren de la saison en 10e position.
Bien qu’il s’agisse du seul grand prix de Vandoorne en 2016, il était de retour dans le siège McLaren l’année suivante alors que Button s’éloignait. La F1 s’est finalement terminée sur une déception pour Vandoorne puisqu’il n’a connu que deux saisons complètes avec McLaren, terminant 16e du championnat les deux années, avant de passer en Formule E où il a décroché le titre en 2022.
Nyck de Vries, Williams
Photo par : Williams
Équipe : Williams
Course : Grand Prix d’Italie 2022
Arrivée de la course : 9ème
Les débuts de Nyck de Vries en F1 ont eu lieu plus tard que la plupart, puisqu’il avait 27 ans et avait déjà remporté les championnats de F2 et de Formule E. De Vries a fait ses débuts avec Williams, après avoir reçu la convocation juste avant les derniers essais du GP d’Italie 2023 après le retrait d’Alex Albon en raison d’une appendicite.
Ce fut une année étrange pour De Vries, qui a effectué une séance d’essais chacune pour trois équipes – Williams, Mercedes et Aston Martin – en 2023 en raison de ses liens avec les Flèches d’Argent. De plus, sa conduite en Aston Martin est intervenue seulement la veille de son remplacement d’Albon à Monza. Mais quels débuts pour De Vries.
De Vries était immédiatement dans le rythme en se qualifiant 13e, trois places devant son équipier Nicholas Latifi, et il a terminé le travail en marquant des points en neuvième position. À l’époque, ce résultat le plaçait au-dessus de Latifi au championnat, malgré une seule course, ce qui signifie que De Vries était immédiatement en lice pour un siège en F1 en 2023.
De nombreuses équipes étaient dans le mix, mais il s’est finalement tourné vers AlphaTauri. Le temps passé par De Vries en tant que pilote de F1 à plein temps a cependant été désastreux, puisqu’il n’a marqué aucun point avant d’être abandonné après 10 grands prix et de revenir en Formule E puis également en Championnat du Monde d’Endurance.
Liam Lawson, AlphaTauri AT04
Photo par : Steven Tee / Images de sport automobile
Équipe : AlphaTauri
Courses : Grand Prix des Pays-Bas 2023-Grand Prix du Qatar 2023
Meilleur résultat : 9ème
Liam Lawson a reçu une convocation tardive pour AlphaTauri au GP des Pays-Bas 2023 après que Daniel Ricciardo, qui a remplacé De Vries, s’est écrasé lors des deuxièmes essais et s’est cassé la main. Lawson n’avait jamais piloté de séance de compétition en F1 auparavant, sa seule expérience étant acquise lors des premiers essais des GP de Belgique, du Mexique et d’Abu Dhabi 2022, parallèlement à ses fonctions en F2.
Le monde de la F1 a été choqué par les performances de Lawson. Il a terminé à une respectable 13ème place à ses débuts avant d’être constamment dans ou autour des points au cours des trois Grands Prix suivants, dont la neuvième place à Singapour après que Lawson ait remarquablement atteint la Q3. Son passage en F1 s’est terminé sur une déception puisque Lawson a terminé dernier des coureurs au Qatar, mais le Néo-Zélandais avait déjà revendiqué solidement un siège à temps plein en 2024.
De nombreux fans voulaient que Lawson reçoive cette opportunité, en particulier parce qu’il était classé au-dessus de son coéquipier Yuki Tsunoda dans tous les grands prix auxquels ils ont tous deux participé sauf un. Cependant, AlphaTauri a gardé Tsunoda et Ricciardo comme duo pour 2024 avec Lawson comme pilote de réserve. . Le patron de Red Bull, Christian Horner, a déclaré que Lawson deviendra « un pilote de grand prix à un moment donné ».
Kazuki Nakajima
Kazuki Nakajima et Williams FW29 dans une mêlée médiatique
Photo par : Glenn Dunbar / Images de sport automobile
Équipe : Williams
Course : Grand Prix du Brésil 2007
Arrivée de la course : 10ème
Kazuki Nakajima a piloté le dernier grand prix de la saison 2007 pour Williams après l’abandon prématuré de Wurz, déclarant « si vous avez un instant de doute sur ce que vous faites, alors il est temps d’arrêter ».
Ainsi, avec une place désormais ouverte chez Williams pour 2008, le GP du Brésil 2007 était pratiquement une audition pour Nakajima pour remporter ce siège. Le pilote japonais n’a pas obtenu le meilleur départ puisqu’il a été éliminé de la Q1 en 19ème position, tandis que son équipier Nico Rosberg a atteint la dernière séance.
Cependant, Nakajima a ensuite réalisé une solide remontée jusqu’à la 10e place, même s’il a renversé deux mécaniciens Williams après être allé trop loin dans son stand. Malgré cela, Williams était encore suffisamment impressionné pour donner à Nakajima un siège en F1 pour 2008 et il y est resté pendant deux saisons avant de rejoindre les championnats japonais Formula Nippon/Super Formula et Super GT.
Nakajima a remporté le titre de Super Formule en 2012 et 2014 et faisait également partie de l’équipage Toyota vainqueur des 24 Heures du Mans 2018, 2019 et 2020. Le pilote japonais a également été sacré Champion du Monde d’Endurance lors de la super saison 2018-19 aux côtés de Fernando Alonso et Sébastien Buemi.
Takuma Sato
Takuma Sato, BAR 005 Honda, devant Michael Schumacher, Ferrari F2003-GA
Photo par: Images de sport automobile
Équipe : BAR
Course : Grand Prix du Japon 2003
Arrivée de la course : 6ème
Takuma Sato, soutenu par Honda, a piloté sa saison rookie avec Jordan en 2002, mais lorsque le constructeur japonais s’est entièrement concentré sur BAR pour l’année suivante, Sato a rejoint l’équipe en tant que pilote de réserve. Sato a finalement fait ses débuts au BAR lors de la finale de la saison 2003 à Suzuka lorsque Jacques Villeneuve a soudainement quitté l’équipe après que celle-ci ait refusé de renouveler son contrat pour 2004.
Villeneuve faisait partie du BAR depuis ses débuts en 1999, Sato avait donc de grandes chaussures à remplir. Sato s’est hissé à la sixième place de la course après avoir pris un départ 13ème au terme d’un parcours vaillant, et on lui a offert un siège BAR pour la saison 2004 grâce à sa performance.
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