Les compagnies aériennes russes sont soumises à des sanctions européennes et américaines en raison de la guerre de la Russie contre l’Ukraine.
- En janvier, l’ambassadeur de l’Afrique du Sud en Russie aurait déclaré que la compagnie aérienne russe Nordwind pourrait bientôt lancer des vols directs vers l’Afrique du Sud.
- Le ministère des Transports indique qu’aucune demande n’a encore été reçue.
- Nordwind est sanctionné aux États-Unis et en Europe et n’est pas autorisé à obtenir des pièces d’Airbus et de Boeing.
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Le ministère des Transports (DoT) indique qu’il n’a reçu aucune demande de la compagnie aérienne russe Nordwind pour qu’elle commence des vols directs vers l’Afrique du Sud. Ceci malgré les informations des médias russes sur le plan.
Nordwind Airlines est un opérateur russe de vols charters et réguliers appartenant au voyagiste russo-turc Pegas Touristik.
Le Le journal en ligne russe Lenta.ru a rapporté en janvier que l’ambassadeur d’Afrique du Sud en Russie, Mzuvukile Maqetuka, a déclaré que Nordwind pourrait bientôt lancer quatre vols directs par semaine vers l’Afrique du Sud. À l’époque, l’agence de presse russe TASS a également rapporté qu’Oleg Ozerov, chef du Forum de partenariat Russie-Afrique, a évoqué des projets de vols directs entre la Russie et l’Afrique du Sud.
Mais le DoT a déclaré qu’il n’avait reçu aucune demande de Nordwind pour démarrer une route Russie-Afrique du Sud. “Si Nordwind soumettait une telle demande, les processus normaux seraient suivis”, a déclaré le département.
Ni Maqetuka, l’ambassade de Russie à Pretoria ni Nordwind n’ont répondu aux demandes de commentaires. Le Département des relations internationales et de la coopération et l’Autorité de l’aviation civile sud-africaine (SACAA) ont référé News24 au Département des transports.
Les sanctions
Les compagnies aériennes russes font l’objet de sanctions européennes et américaines en raison de l’invasion de l’Ukraine par le pays il y a un an.
En termes de sanctions, les avionneurs Airbus et Boeing, utilisés par Nordwind, ne sont pas autorisés à exporter des pièces vers les compagnies aériennes russes ni à fournir des services de maintenance. Les avions russes ne sont pas non plus autorisés à voler dans l’espace aérien américain et européen.
En juin 2022, le Bureau américain de l’industrie et de la sécurité (BIS) a émis des ordonnances refusant les privilèges d’exportation de trois compagnies aériennes russes, dont Nordwind Airlines, en raison de prétendues “violations apparentes continues des contrôles complets des exportations imposés à la Russie par le Département du commerce” en raison de l’invasion de l’Ukraine.
Dans un communiqué publié à l’époque, la BRI a déclaré que ces compagnies aériennes russes sont effectivement coupées des pièces, des composants et des services de maintenance dont elles ont besoin pour maintenir leurs opérations.
L’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne (AESA) a déclaré à la plateforme d’information ch-aviation qu’à la lumière de l’interdiction d’accès aux pièces de rechange et à l’assistance à la maintenance, elle avait de “graves problèmes de sécurité” sur la façon dont les avions de construction occidentale utilisés par les compagnies aériennes russes sont étant maintenu. Pour des raisons de sécurité, la Commission européenne a inscrit tous les exploitants russes d’avions de construction occidentale sur sa liste de sécurité aérienne.
Nordwind devra démontrer à la SACAA que ses avions sont en état de navigabilité et entretenus conformément à la réglementation. Interrogée sur les implications d’une compagnie aérienne russe souhaitant voler vers l’Afrique du Sud, la SACAA a déclaré que les requêtes devaient être adressées au ministère des Transports.
Un expert de l’aviation russe, qui a souhaité rester anonyme, a déclaré qu’il n’était pas sûr qu’une telle entreprise soit économiquement viable. Il pense que les discussions sur le lancement de tels vols sont plus susceptibles de démontrer le lien politique entre l’Afrique du Sud et la Russie.
Le gouvernement de l’ANC a été critiqué pour ses liens étroits avec la Russie après l’invasion de l’Ukraine.
En janvier de cette année, le ministre russe des Affaires étrangères Sergueï Lavrov a eu des entretiens de haut niveau avec son homologue sud-africain Naledi Pandor à Pretoria. À cette époque, le ministre de la Défense et des Anciens combattants Thandi Modise a annoncé des plans pour un exercice maritime entre l’Afrique du Sud, la Russie et la Chine plus tard en février.
