où les voir en direct et en streaming, la Ferrari de Sainz devant tout le monde !

L’étape des qualifications pour le GP d’Italie de Formule 1 2023 sur scène aujourd’hui sera, comme d’habitude, le circuit historique de Monza caractérisé par de très longues lignes droites entrecoupées de chicanes et de virages lents qui le rendent unique en son genre, des virages devenus légendaires dans le au fil des années (la variante Roggia, les deux courbes de Lesmo, la variante Ascari et la Parabolica).

Les vitesses les plus élevées du Championnat du Monde de F1 sont atteintes sur l’emblématique circuit italien mesurant 5 793 mètres (soit bien plus de 330 km/h), et ce n’est pas un hasard si le circuit de Monza a gagné le surnom de « Temple de la vitesse ». Le tracé de la piste nécessite un faible appui, mais également un équilibre parfait. Le circuit de Monza est très exigeant pour les moteurs avec les groupes motopropulseurs qui seront à leur puissance maximale pendant 71% du tour, mais aussi pour la suspension en raison des vibreurs durs.

Comme l’ont révélé les techniciens Brembo, fournisseur officiel des systèmes de freinage de la F1, le tracé de la piste italienne est plutôt exigeant sur les freins. ​Sur les 6 points de freinage auxquels les pilotes devront faire face à chaque tour du circuit de Monza, quatre sont classés comme très exigeants sur les freins. Le freinage le plus dur pour le système de freinage est inévitablement celui du virage 1 avec les monoplaces arrivant à 334 km/h et descendant à 89 km/h en seulement 2,57 secondes au cours desquelles elles parcourent 122 mètres avec une décélération de 5,2 g.

C’est Charles Leclerc qui a décroché la pole position l’an dernier sur ce circuit, devant la Red Bull de Max Verstappen et son équipier Carlos Sainz sur sa Ferrari. Cependant, le tour le plus rapide des qualifications sur le circuit de Monza appartient à Lewis Hamilton qui avec sa Mercedes en 2020 a arrêté le chrono à 1:18.887.