2024-03-14 23:54:21
En date du : 14 mars 2024, 20 h 17
Il peut y avoir du mouvement dans la zone de suspension. L’ancien ferry a déjà été vendu à la casse, tandis que le nouveau “Missunde III” ne peut pas encore démarrer en raison de problèmes de conception.
Le samedi à midi, il pourrait y avoir beaucoup de monde avec des collations et des boissons sur la jetée de Brodersby, du côté d’Angeln. Il n’y a pas de service de ferry ici depuis le début de l’année. Plus récemment, la date de lancement a été annulée en mars parce que le nouveau ferry électronique “Missunde III” ne s’accroche pas au quai et semble dériver dans une mer agitée parce qu’il est trop lourd. Il faudra probablement des mois pour qu’il soit prêt à fonctionner.
Journée d’action samedi
Des problèmes de construction posent des problèmes à la nouvelle oreille de meulage « Missunde III ».
C’est pourquoi le groupe d’intérêt “Schlähre Missunde”, qui rassemble sous un même toit les habitants et les navetteurs concernés, a annoncé une journée d’action. Afin que le locataire du ferry, Jöns, puisse rester à flot malgré les coûts salariaux permanents, le groupe d’intérêt collecte également de l’argent sur la plateforme Internet « gofundme ». Environ 14 000 euros provenant de plus de 100 donateurs avaient déjà été récoltés jeudi après-midi.
L’ancien ministre des Transports Buchholz s’interroge sur la responsabilité
Dans le même temps, l’opposition au parlement du Land fait pression sur lui. L’ancien ministre des Transports Bernd Buchholz a annoncé que le FDP avait inscrit la question à la commission économique du 21 mars. Il veut savoir “qui est responsable des erreurs de planification”. La députée SPD Birgit Pauls a également fait une petite demande à ce sujet. Elle souhaite également savoir si le gouvernement du Land a l’intention de remettre en service l’ancien ferry. Le maire de Brodersby-Goltoft (district de Schleswig-Flensbourg) Joschka Buhmann (WGBG) a mis cette idée en pratique. Lundi, l’Office d’État du Schleswig-Holstein pour la protection des côtes, des parcs nationaux et de la protection marine (LKN) a déclaré : Aucune chance, le certificat du navire a expiré.
La réactivation de « Missunde II » n’est plus exclue
La “Missunde II” a déjà été vendue, mais se trouvait encore à Maasholm au début de la semaine.
Les obstacles sont élevés. Selon LKN, le vieux ferry n’a qu’une valeur de ferraille. Il a été vendu 17 000 euros. Jeudi, elle n’avait pas encore quitté son poste d’amarrage à la sortie du Schlei à Maasholm. Le porte-parole du LKN, Wolf Paarmann, déclare désormais : « Même s’il existait la possibilité de racheter la « Missunde II », il faudrait encore surmonter des obstacles très élevés en matière d’approbation et de construction. Si cela peut être réalisé et, si oui, dans quel délai , est plus qu’incertain. Cela signifierait, entre autres, qu’un séjour au chantier serait inévitable.”
GDWS propose un certificat d’aptitude à conduire
Ce n’est plus un non catégorique. Mais le déploiement dépend en grande partie de la volonté du service technique de sécurité des navires de la Direction générale des voies navigables et de la navigation (GDWS) de Mayence de faire un nouveau compromis en ce qui concerne le certificat de ferry. Le GDWS écrit : « Le ferry Missunde II a été examiné et approuvé en octobre de l’année dernière. Il existe actuellement un certificat d’aptitude à la conduite valide sous la forme d’un certificat de ferry provisoire. Le ferry peut donc actuellement continuer à fonctionner jusqu’au 10 avril. 2024. Dès le… Si les défauts constatés lors de l’examen ont été corrigés, le certificat d’aptitude à la conduite peut être prolongé.”
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