On a testé le nouveau Hyundai Kona : visez les meilleures ventes

La première génération de Hyundai Kona Il est arrivé sur le marché en 2017 et son histoire, avec 70 000 unités vendues en Espagne, a été assez réussie. Désormais, la deuxième génération arrive sur le marché avec un design extérieur et intérieur entièrement renouvelé, plus d’équipements, plus de technologie et une gamme mécanique très variée dans lequel seuls les moteurs diesel manquent.

Pour se démarquer clairement de son petit frère, le Hyundai Bayon, le Kona 2023 a augmenté de 15 centimètres de long par rapport au modèle précédent, atteignant 4,35 mètres de long. Cette augmentation a permis d’augmenter la capacité du coffre, qui atteint désormais 466 litres, soit 30 % de plus que la première génération.

L’équipement est assez complet, y compris de la série faros full LED et une configuration à double écran à l’intérieur avec des panneaux de 12,3 pouces pour le tableau de bord et le système multimédia. Malgré la numérisation, le nouveau Kona conserve des contrôles physiques pour faciliter la prise en main de certaines fonctions, ce qui est apprécié.

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