Pour le vélo de piste électrique longue distance, Olympie offre le e-vtt Hysak, entièrement suspendu en aluminium avec moteur Oli Edge 90Nm et batterie PowerNine 900Wh. La géométrie racing, la suspension à débattement de 160mm et les roues “mulet” en font un e-bike de haut niveau. Communiqué de presse.
Hysak, le VTTAE pur sang qui redécouvre l’aluminium
Hysak est l’un des modèles qui représentent la nouvelle génération d’Olympia électriques. Descendant direct du Karbo, il en reprend les lignes et les principales solutions de design, recontextualisées dans une version moins chère avec un cadre en aluminium 6061 hydroformé.
Qu’il s’agisse d’un e-vtt pur-sang ressort clairement de la dotation du compartiment de propulsion, qui utilise le nouveau moteur Oli Edge de 90 Nm et la batterie à haut potentiel PowerNine 900, conçue et développée par Olympia.
Hysak est proposé comme un vélo fiable et maniable, également adapté aux sentiers techniquement exigeants. L’abaissement du niveau du tube supérieur du cadre répond à l’objectif de rapprocher le centre de gravité du sol pour donner à l’utilisateur plus de sécurité et de facilité de conduite.
Comme chez Karbo, la géométrie du cadre a été optimisée en raison de la variation des tailles. L’inclinaison du tube de selle change en fonction de la taille, afin de toujours garantir le meilleur réglage et d’éviter les déséquilibres sur les terrains les plus inclinés. De plus, au moyen d’un Flip Chip, le cycliste peut faire varier l’angle du tube vertical d’un demi-degré, en l’adaptant au type de terrain et à son propre style de pédalage.
La longueur de l’arrière répond également à la logique de personnalisation du set-up qui passe de 438 mm en taille S/M et M/L à 443 mm en taille L/XL. Un train arrière compact, donc, qui rend le vélo particulièrement réactif et maniable.
La solidité de la partie arrière du vélo est garantie par le doublement des roulements dans l’articulation Horst et dans le pivot du pivot principal de l’arrière. Un pivot en acier extensible de 17 mm aide à éliminer la flexion latérale au point de pivot entre le cadre et le bras oscillant avec Boost 148.
Pas de concessions à la flexion même à l’avant qui se caractérise par le braquage 1.5/1.5, norme synonyme de grande fiabilité. La fourche Rock Shox Gold 35 a un débattement de 160 mm.
La suspension centrale avec amortisseur à tourillon (205x65mm de débattement, 160mm de débattement) s’engage dans le tube supérieur, qui abrite également l’un des moyeux de liaison. La courbe de compression est progressive et se prête également parfaitement à l’utilisation d’amortisseurs à ressort. Pour contrer l’effet d’enfoncement de la suspension dans les phases de plus grande compression, l’antisquat dans la zone SAG a été augmenté.
Pour donner de la rigidité à l’axe vertical du cadre, l’articulation du tube de selle a été renforcée.
Olympia a accordé une grande attention aux finitions esthétiques du cadre, lissant les soudures des différents éléments pour obtenir un effet similaire à celui du carbone.
La configuration Hysak comprend la combinaison mulet, avec une roue arrière de 27,5” et une roue avant de 29”. Rouge métallisé/noir mat et un gris irisé particulier aux reflets bronze/noir mat sont disponibles.
Prezzo: 5 948 euros TTC
=== Spécifications techniques ===
MOTEUR EDGE HUILES
Le moteur OLI Edge, qui quadruple la force exercée sur les pédales, est une synthèse vertueuse de puissance et de compacité. Ses 90 Newton/mètre sont un rendement résolument élevé, capable de se débrouiller dans n’importe quelle situation et de garantir le plaisir de ceux qui partent sur Hysak pour leurs excursions. L’assistance au pédalage fournie par Oli Edge est très fluide et répond précisément aux différents modes d’utilisation, facilitant ainsi le cycliste même sur les sections les plus exigeantes et réduisant la consommation d’énergie. Les paramètres sur 6 niveaux différents sont tous configurables à l’aide du logiciel fourni par le concessionnaire. Avec le niveau “R”, la réponse à la pression de la pédale est instantanée et un effort limité suffit pour atteindre la pleine puissance.
BATTERIE POWERNINE 900
La batterie PowerNine 900 de 900 W/h est l’un des points forts d’Olympia, étant donné qu’elle est issue d’une conception interne pour permettre aux aficionados de notre marque d’affronter en toute tranquillité les excursions les plus “énergivores”. C’est un produit hermétique aux performances exceptionnelles, une véritable “super batterie”, qui se démarque par son rapport capacité/poids et son autonomie bien au-dessus de la moyenne. La durée d’une charge, pour laquelle six heures suffisent, est directement proportionnelle à la longévité particulière du PowerNine 900 : le faible nombre de recharges nécessaires prolonge en effet la durée de vie de ce produit, se traduisant effectivement par un avantage économique substantiel pour le acheteur.
– Site Internet Olympie
Mise en page et graphisme : Robert ChiappaPhoto et vidéo : © Olympie (Bureau de presse)
