Nouvelle petite voiture électrique EX30 : Boba Fett conduit Volvo

UNSuédois plus âgé ? Non, jeune et surtout petit Suédois. Avec une longueur de 4,23 mètres, l’EX30 complète le bas de gamme du portefeuille de modèles de Volvo. Le SUV citadin est basé sur la plate-forme électrique de petite voiture développée par Geely et est produit en Chine. Dans la version de base à propulsion arrière, un moteur électrique de 200 kW (272 ch) et 373 Newton mètres assure la propulsion, et une batterie au lithium-phosphate de 49 kWh fournit l’énergie. La version à autonomie optimisée et le modèle haut de gamme à traction intégrale utilisent quant à eux une batterie nickel-manganèse-cobalt d’une capacité de 64 kWh.

L’EX30 à double moteur fournit jusqu’à 428 ch et un couple maximal de 543 Newton mètres pendant une courte période. Avec la batterie d’entrée de gamme, l’autonomie WLTP est de 344 kilomètres ; les modèles avec une batterie plus grande offrent une autonomie allant jusqu’à 480 kilomètres au mieux. S’il y a une couche énergétique dans le puits, il peut être rechargé soit avec jusqu’à 22 kW de courant alternatif, soit, selon la batterie, avec un maximum de 134 kW ou 153 kW de courant continu.

En termes de design, l’EX30 suit les lignes scandinaves de ses grands frères, ce qui en fait incontestablement Volvo. Les designers suédois se sont inspirés du design du casque de Boba Fett, le chasseur de primes de “Star Wars”, pour l’avant. Le toit est fortement incliné vers l’arrière, où se trouve un becquet de bord de toit. Le SUV citadin peut être personnalisé avec trois jantes en 18, 19 et 20 pouces et avec l’une des cinq finitions de peinture.

L’intérieur végétalien, dans lequel Volvo utilise de plus en plus de produits recyclés, est tout aussi varié. Il y a un choix de quatre thèmes intérieurs avec des couleurs et des matériaux différents pour les éléments décoratifs et le rembourrage. Dans l’ensemble, l’intérieur est réduit à l’essentiel. Les informations pertinentes, telles que celles des systèmes d’assistance, sont affichées sur l’écran de 12,3 pouces placé au centre, et à la place des haut-parleurs, une barre de son trône sous le pare-brise. Typique de Volvo, l’EX30 offre une armada d’assistants de soutien, tels que le maintien et le changement de voie, le freinage d’urgence et les manœuvres.

Le prix de départ est de 37 000 euros, le petit Suédois doit être livré à partir de début 2024. L’année prochaine, Volvo poussera ensuite une variante tout-terrain.