Nouveaux droits des voyageurs ferroviaires : que s’applique-t-il en cas de retard ou d’annulation d’un train ? | NDR.de – Guide

En matière de ponctualité, la Deutsche Bahn n’est pas un modèle : comme l’entreprise elle-même signalé, seuls 65,5 % des trains longue distance sont arrivés à l’heure en mai 2023. En cas d’annulation et de retard de train, la Deutsche Bahn verse une indemnisation ou un remboursement. Avec le nouveau Réglementation de l’UEqui réglemente les droits et obligations des voyageurs ferroviaires, les entreprises ferroviaires de l’UE n’ont plus à verser d’indemnisation si des urgences telles que des conditions météorologiques extrêmes en sont la cause.

Plus d’indemnisation dans les “circonstances extraordinaires”

Ce qui suit s’applique également : si le train a 60 minutes de retard, 25 % du prix du billet sont remboursés, à partir de 120 minutes, l’indemnisation est de 50 %. Ce qui est nouveau, c’est que, selon le règlement de l’UE, les entreprises ferroviaires ne sont plus obligées de payer en cas de “circonstances extraordinaires”. Il s’agit notamment des conditions météorologiques extrêmes, des catastrophes naturelles majeures, des crises majeures de santé publique ou du terrorisme. Même si un passager est “défectueux”, il n’y aura aucun remboursement ou le comportement de tiers, par exemple si des personnes marchent sur le quai, des câbles sont volés ou il y a une urgence dans le train.

Le centre de conseil aux consommateurs critique l’amendement. “Les spécifications de force majeure sont formulées de manière trop imprécise”, déclare Gregor Kolbe de l’Association fédérale (vzbv).

Bahn veut aussi compenser les orages ordinaires

Après Informations de la Deutsche Bahn les clients continueront à être indemnisés à l’avenir pour les retards causés par les intempéries telles que les tempêtes ou les inondations. Dans le cas d’événements tels que l’inondation du siècle dans la vallée de l’Ahr en 2021, le droit légal ne s’applique pas, mais le chemin de fer veut examiner chaque cas individuel et, si nécessaire, accueillir les passagers avec des bons. En cas de vol de câble ou d’opérations de police sur la voie, en revanche, le chemin de fer ne veut plus verser d’indemnités pour les retards futurs. En cas d’un Cependant, l’entreprise continuera à compenser les grèves.

Taxi au lieu de train et hébergement à l’hôtel

Si un passager est bloqué dans une gare le soir et que le train ne peut pas assurer le transport de remplacement, il doit continuer à payer l’hébergement et le transport. Ici, les règles de circulation ferroviaire applicables en Allemagne sont plus conviviales que la réglementation de l’UE, expliquent les défenseurs des consommateurs vzbv. Si l’heure d’arrivée prévue se situe entre minuit et 5 heures du matin et qu’un retard de 60 minutes est prévisible, les passagers peuvent prendre un taxi jusqu’à leur destination. Ceci s’applique également si la dernière connexion programmée de la journée échoue et que la gare de destination ne peut être atteinte d’aucune autre manière avant minuit.

Même en cas de “circonstances extraordinaires”, les passagers ont toujours droit à l’hébergement à l’hôtel, mais l’hébergement est limité à un maximum de trois nuits.

Exceptions au billet Allemagne

Ce qui suit s’applique aux billets de transport locaux réguliers : Si le train réservé arrive à destination avec plus de 20 minutes de retard, les passagers peuvent utiliser un train longue distance qui ne nécessite pas de réservation. Cependant, cela ne s’applique pas aux billets “considérablement réduits”, qui incluent également le billet Allemagne, mais aussi les billets pays ou les billets Schönes-Wochenende. “Il est incompréhensible que les passagers retardés ne soient pas autorisés à passer gratuitement à des trains de meilleure qualité”, critique Ramona Pop, la patronne de vzbv. Cela décourage les acheteurs potentiels et met en danger le redressement de la mobilité.

Important : si des trains locaux et longue distance sont combinés pour le voyage, les droits des passagers ne s’appliquent à l’ensemble du voyage que si le voyage a été réservé en tant que correspondance continue. Les trains locaux et longue distance doivent figurer sur le même billet. Afin de pouvoir revendiquer les droits des passagers, les voyageurs munis d’un billet pour l’Allemagne devraient payer en plus le prix de l’itinéraire de transport local, bien qu’ils puissent utiliser le billet pour l’Allemagne à cette fin. Vous devriez peser ce qui est le plus important : les économies de prix en utilisant le Deutschlandticket ou les droits des passagers pour l’ensemble du trajet.

Délai plus court pour les demandes de remboursement

Auparavant, les passagers pouvaient soumettre leurs demandes jusqu’à un an après l’expiration du billet si le train était annulé ou retardé. Le nouveau règlement ramène ce délai à trois mois. “La DB sera généralement très accommodante et continuera d’accepter et de traiter les plaintes des passagers même après l’expiration du délai de trois mois”, a déclaré la Deutsche Bahn.

Plus d’espaces vélos et d’accessibilité

Les clients ferroviaires obtiennent également plus de droits. Le règlement de l’UE stipule qu’à l’avenir, les vélos pourront également être transportés dans les trains express et longue distance. Au moins quatre places de stationnement par train sont prévues. Alexander Kaas Elias du club de circulation écologique VCD critique l’exigence initiale de huit places imposée par le Parlement européen et demande de nouvelles mesures pour mieux transporter les vélos.

En outre, les entreprises ferroviaires devraient offrir aux passagers handicapés une meilleure prise en charge, par exemple lors de l’embarquement et du débarquement, également dans les trains régionaux, à condition que les passagers l’aient signalé 24 heures à l’avance. Les déplacements spontanés des personnes à mobilité réduite restent un rêve d’avenir, critique Elias.

Plus d’informations

Si un vol est retardé ou même annulé, les voyageurs ont droit à un transport alternatif et, dans certains cas, à une indemnisation. plus