La troisième génération du Volkswagen Tiguan présente un design qui s’éloigne des coupes et des bords pour embrasser une sensation plus traditionnelle de musculature et de solidité, caractéristique typique des véhicules Volkswagen. En plus de l’apparence esthétique, ce nouveau Tiguan est basé sur la plate-forme modulaire Meb Evo, qui introduit une nouvelle interface numérique pour l’utilisateur, une suspension à commande électronique et deux options de moteur hybride rechargeable qui offrent une autonomie de conduite entièrement électrique jusqu’à à 100km.
La gamme de moteurs il comprend également un moteur essence hybride doux de 1,5 litre, ainsi qu’une gamme de groupes motopropulseurs de 2 litres, essence et diesel, offrant l’option de transmission intégrale et une puissance maximale de 265 ch. Voici les détails que vous devez savoir :
Comment le SUV Volkswagen Tiguan 2023-2024 est renouvelé
Volkswagen Tiguan 2023-2024 : du prix aux atouts
Comment le Volkswagen Tiguan 2023-2024 est renouvelé
La nouvelle génération de Volkswagen Tiguan c’est un changement clair par rapport aux versions précédentes. Comparé à la deuxième génération de 2016, caractérisée par des lignes nettes, et à la première génération de 2007, aux courbes simples, le nouveau Tiguan présente un design plus équilibré et contemporain.
La longueur du nouveau Tiguan il fait 4 539 mm, avec une augmentation de seulement 30 mm par rapport au modèle précédent. La largeur et l’empattement restent inchangés à 1 842 mm et 2 680 mm, respectivement, tandis que la hauteur n’augmente que de 4 mm, pour atteindre 1 639 mm. Le Tiguan conserve donc les dimensions typiques d’un SUV du segment C, s’adaptant à une large gamme de clientèle, des familles aux entreprises.
Ce qui distingue le nouveau Tiguan est son design, qui représente une rencontre entre les voitures à moteur traditionnel et les voitures électriques, en conservant le solidité typique des véhicules Volkswagen. Un élément clé de la conception est l’absence de la coupe nette qui traversait les côtés de la génération précédente, remplacée par des lignes épurées interrompues seulement par deux coupes incurvées au-dessus des ailes avant et arrière, pouvant accueillir des roues jusqu’à 20 pouces.
Le design confère à la voiture de la musculature, avec des montants plus inclinés et un pare-brise plus long grâce à un aileron bien défini. C’est l’essence d’un Volkswagen SUV intermédiaire: une présence à fort impact. La façade est simple mais audacieuse, avec une barre transversale à surface vitrée et une bande LED remplaçant la calandre traditionnelle. Les bouches de refroidissement sont déplacées vers la partie inférieure du pare-chocs.
je nouveaux phares LED Matrix Iq.Light, disponibles en option, offrent un éclairage haute définition grâce à 38 400 LED réglables individuellement. Cette technologie permet un contrôle intelligent et sélectif du faisceau lumineux, introduisant de nouvelles fonctions d’éclairage. L’arrière de la voiture présente une traverse continue avec des feux arrière à LED et un grand hayon qui s’ouvre sur un coffre d’une capacité de chargement maximale de 652 litres dans les versions à moteur essence, mild hybrid et diesel.
L’aspect général se caractérise par lignes courbes et dynamiques, donnant à la voiture une image sportive sans sacrifier le confort et l’élégance. De plus, grâce à un travail aérodynamique minutieux, le coefficient de traînée (CX) a été réduit de 0,33 dans la génération précédente à un remarquable 0,28. Ceci a été réalisé grâce à des détails tels que le subtil « rideau d’air » qui améliore la circulation de l’air autour des roues avant.
Volkswagen Tiguan 2023-2024 : du prix aux atouts
La troisième génération du Volkswagen Tiguan, qui rejoint T-Roc, Croix en T e Taïgo, présente un moteur d’un grand intérêt pour les passionnés de l’industrie automobile, grâce à sa polyvalence et son innovation. Ce modèle sera équipé d’une nouvelle motorisation hybride rechargeable développée par le groupe Volkswagen, qui représente un pont important entre les voitures traditionnelles et les voitures entièrement électriques.
Le cœur de ce système hybride, appelé eHybridese compose d’une transmission automatique à double embrayage (eDsg) à 6 rapports qui abrite un moteur électrique d’une puissance de 85 kW (115 ch) et d’un couple maximal de 330 Nm. Ce moteur électrique fonctionne en combinaison avec le nouveau moteur TSI de 1,5 litre. Moteur essence quatre cylindres Evo2, doté d’un cycle de combustion Miller à haut rendement et d’un turbocompresseur à géométrie variable.
La version de base du moteur essence 1.5 TSI Evo2 il délivre une puissance de 110 kW (150 ch), mais en combinaison avec le moteur électrique, le système hybride atteint une puissance totale de 150 kW (204 ch). Alternativement, une version eHybrid haut de gamme d’une puissance de 130 kW (177 ch) est disponible, portant la puissance globale du groupe motopropulseur hybride à 200 kW (272 ch).
Cet investissement vise non seulement à améliorer les performances, mais également à promouvoir unevers une conduite plus durable. La batterie lithium-ion a été améliorée, passant d’une capacité nette de 10,6 kWh dans la version précédente à un total de 19,7 kWh. La batterie est positionnée à l’arrière de la voiture, contribuant ainsi à une meilleure répartition du poids par rapport au moteur et à la boîte de vitesses montés à l’avant.
Introduit un notable amélioration de la rechargea, avec la possibilité de charger la batterie via courant alternatif sur les wallbox domestiques à une puissance maximale de 11 kW, permettant une recharge complète de 0% à 100% en deux heures environ. La charge rapide en courant continu (DC) jusqu’à 50 kW permet de récupérer de l’énergie de 10 % à 80 % en 25 minutes environ.
Tout cela se traduit par une augmentationautonomie en mode entièrement électrique, qui atteint environ 100 km. Grâce à l’assistance du moteur essence, l’autonomie totale peut atteindre environ 1 000 km.
Pour quelle préoccupation prixn’est pour l’instant annoncé que pour le marché allemand, avec un prix de départ de 36 600 euros.
2023-09-30 08:30:00
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