Nouveau pont sur le Tessin à Vigevano, asphaltage bientôt mais essais reportés à octobre

ILS VIGEVANO. En octobre, le nouveau pont tessinois verra les derniers travaux importants, avec la pose du tapis d’asphalte, avant les essais proprement dits. Le report des tests de quelques jours, par rapport à ce qui était initialement prévu, a été décidé dans un récent groupe de travail en province pour des raisons “techniques”. Mais cela déplace légèrement le programme par rapport aux douze longues années écoulées depuis le début de la construction. «Les délais – explique Carlo Bruggi, géomètre qui travaille pour le consortium Pangea et est l’un des rares «survivants» de la succession continue d’entreprises sur le chantier du Tessin – sont cependant décidés par le client, donc par l’organisme provincial . Nous avons terminé les joints de dilatation et repeint la structure».

COMPLÈTEMENT CHARGÉ
Le test consistera en le transit de camions entièrement chargés, tandis que certains capteurs vérifieront le comportement de la structure d’un coût de plus de 51 millions d’euros. «Nous avons encore quelques petits travaux de finition – poursuit Bruggi – que nous terminerons avant le 20 septembre. Il n’y aura pas de véritable rapport de prise en charge du pont. car les travaux resteront fermés à la circulation pour le moment ».

En attendant que des essais soient envisagés, les directions provinciales planchent sur l’appel d’offres, d’une valeur de plus de 7 millions d’euros, pour le réseau routier d’accès. Ce ne sera pas un appel d’offres facile car le montant prévoit un appel d’offres international. “Si les offices parviennent à assigner les travaux d’ici janvier – disent-ils en Province – le pont pourrait être ouvert à la circulation avec les routes de liaison achevées début 2026”.

LES INTERVENTIONS

Les travaux ne sont pas particulièrement complexes côté Vigevano (il faudra ouvrir une quatrième branche du rond-point tessinois actuel, construire une sorte de viaduc pour atteindre le niveau du pont, aménager le sous-jacent via Lungoticino Lido et reconquérir la zone de ​​l’ancien “Fratelli Bocca” sur lequel reposeront les pylônes), tandis que sur la rive d’Abbiategrasso, il sera nécessaire de ne pas bloquer la circulation sur la route nationale. Le projet exécutif prévoit la construction d’une route de liaison temporaire pour détourner les voitures, de manière à opérer du côté opposé du pont avec le réseau routier définitif. Un mode de fonctionnement complexe, mais qui permet de ne pas avoir à intervenir de manière drastique sur le réseau routier, en évitant de fermer la seule liaison avec la région milanaise.olivier d’herbe