Nouveau : Lexus GX 550 : Edgy devient iconique

Nouveau : Lexus GX 550
Edgy devient iconique

Peu de segments aux États-Unis sont aussi compétitifs que les VUS de luxe. Pendant des décennies, le meilleur chien du paddock a été le Range Rover récemment relancé et son petit frère, le Range Rover Sport. Mais Cadillac, BMW, Mercedes et Toyota veulent aussi jouer un rôle majeur sur ce segment aussi riche en image que rentable. Droit Lexus a fait beaucoup avec son nouveau modèle noble GX 550. Le GX est largement inconnu en Europe, mais aux États-Unis, c’est un incontournable lorsqu’il s’agit d’alternatives au Range Rover Sport, au Cadillac Escalade ou au Mercedes GLE / GLE.

La nouvelle génération est énervée et carrée comme jamais auparavant ; Il fait presque penser à un modèle du kit Lego, notamment en termes de largeur. “Pendant plus de deux décennies, le GX a comblé le fossé entre les capacités hors route légendaires et la conduite quotidienne luxueuse”, a déclaré Dejuan Ross, directeur général de la division Lexus. “Le GX est un élément essentiel dans le développement de la prochaine chapitre pour Lexus, et avec de nouveaux groupes motopropulseurs, une variété impressionnante de fonctionnalités haut de gamme et la toute nouvelle classe Overtrail, le GX 2024 offre quelque chose pour tout le monde. » Contrairement à ses prédécesseurs, qui sont disponibles depuis 2002, le nouveau GX n’est pas seulement plus rugueux, plus sauvage et a plus de caractère, mais est également présenté pour la première fois En plus des versions bien connues Premium / Premium Plus et Luxury / Luxury Plus, il y a le nouveau double pack d’Overtrail et Overtrail Plus basé sur le populaire Modèles Jeep Grand Cherokee et Grand Wagoneer.

Techniquement, le Lexus GX de 5,00 mètres de long est basé sur la plate-forme GA-F, qui a été introduite avec le LX 600 de la génération actuelle. Ce châssis de type échelle, aussi solide que léger, augmente la rigidité de la caisse et est destiné à améliorer la tenue de route sur route. Une suspension de roue avant à double triangulation nouvellement développée en conjonction avec un essieu arrière multibras est destinée à assurer une maniabilité supérieure sur sol solide et sur terrain accidenté. Les amortisseurs variables s’adaptent à la surface changeante. Sur demande, les nouveaux modèles Overtrail sont disponibles avec des jantes de 18 pouces avec de puissants pneus de 33 pouces ; sinon le GX 550 roule sur des roues de 22 pouces. La transmission intégrale est toujours obligatoire avec un différentiel Torsen verrouillable et un différentiel électronique à glissement limité supplémentaire sur l’essieu arrière. Lorsque les choses deviennent particulièrement exigeantes en tout-terrain, la réduction de vitesse commutable aide en plus de la transmission automatique à dix vitesses et de divers programmes de conduite.

Malgré la forte concurrence, le Lexus GX n’est initialement propulsé que par un six cylindres turbocompressé de 3,4 litres avec une puissance relativement gérable de 257 kW / 349 ch et 650 Nm. Plus tard, Toyota souhaite ajouter une version hybride puissante, ce qui semble également judicieux compte tenu du poids à vide élevé et de la forte concurrence avec des puissances bien supérieures à 500 ch. Cependant, la capacité de remorquage de 3,5 tonnes du Lexus GX est à égalité avec la concurrence.

À l’intérieur, malgré le petit empattement de 2,84 mètres, il y a amplement de place pour jusqu’à sept occupants. En plus de l’affichage numérique de 12,3 pouces avec instruments, le conducteur voit un affichage tête haute et peut utiliser les différentes fonctions du véhicule via un écran tactile de 14 pouces et les boutons correspondants sur le tableau de bord et la console centrale. Le client a également le choix entre des sièges individuels particulièrement confortables en deuxième rangée ou une banquette arrière pour les trois personnes, qui peut être rabattue vers l’avant dans un rapport 60/40. De plus, le GX offre deux sièges supplémentaires dans la troisième rangée. Des sièges en cuir électriques et climatisés à l’avant, des sièges chauffants à l’arrière et jusqu’à six ports USB éclairés dans les trois rangées de sièges pour divers petits appareils assurent le confort à bord. Seul le nombre de porte-gobelets du nouveau Lexus GX est encore plus important : il y en a douze. Et si le système de boîtier normal avec ses dix boîtiers ne suffit pas, vous pouvez opter pour le système élégant de Mark Levinson et ses 21 haut-parleurs. Un lancement sur le marché en Europe n’est pas prévu pour le moment.

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