Nouveau : Chevrolet Blazer EV : l’Amérique sous tension

Nouveautés : Chevrolet Blazer EV
L’Amérique sous le pouvoir

Tout le monde aux États-Unis connaît le Chevrolet Blazer, et en Europe aussi, le véhicule tout-terrain américain n’est pas seulement un incontournable parmi les fans de séries américaines des années 1970 et 80. Au cours de ses générations précédentes, le Blazer avait non seulement perdu ses proportions luxuriantes, mais n’était plus un adversaire aussi frappant du Jeep Wagoneer ou du Ford Bronco. Dans le portefeuille de modèles nouvellement établi de Chevrolet, le Blazer, en tant que crossover électrique de la classe moyenne supérieure, est d’une importance centrale. “Le Blazer EV 2024 donne un nouveau ton aux VUS électriques, avec des options et des technologies intuitives qui aident Chevy à dominer l’un des segments de véhicules électriques à la croissance la plus rapide”, a déclaré le vice-président de Chevrolet, Scott Bell, “avec le tout nouveau Silverado EV et Equinox EV, nous faisons de grands progrès en offrant plus de choix pour les véhicules zéro émission – des choix qui facilitent plus que jamais la transition vers un véhicule électrique. »

Comme la plupart des modèles électriques actuels du groupe General Motors, le Chevrolet Blazer, disponible dans les variantes d’équipement LT, RS et SS, est également sur la plate-forme Ultium variable. En termes de conception, il n’y a pas de redémarrage complet, mais de légères modifications de la variante à combustion, qui est fabriquée à l’usine GM de Ramos Arizpe / Mexique depuis 2018. Le client électro-incliné a le choix entre différentes versions avec traction avant, arrière et transmission intégrale. Le modèle SS haut de gamme est un véhicule à traction intégrale de 557 ch qui offre une autonomie électrique allant jusqu’à 450 kilomètres. Avec son couple massif de 878 Nm, il accélère de 0 à 100 km/h en quatre secondes avec des essieux montés entre 19 et 22. La version RS avec plus de 400 ch peut parcourir jusqu’à 500 kilomètres avant le prochain arrêt de charge. .

“Le Blazer EV SS a l’âme d’une véritable voiture de sport”, déclare Scott Bell, “et bien qu’il représente le summum de la performance de la gamme EV de Chevy, tous les modèles offrent des capacités immersives qui surprendront et raviront les vrais fans de performance.” la loi Les forces de l’ordre sont censées passer aux véhicules rechargeables en temps utile, c’est pourquoi le Chevrolet Blazer est disponible en tant que PPV (Police Pursuit Vehicle), spécialement conçu pour les poursuites en voiture. chez General Motors, “le Blazer est non seulement sans émission, mais réduit également le nombre et la fréquence de certaines tâches d’entretien qui sont généralement requises pour les véhicules de flotte.”

Le Blazer EV ne doit pas seulement être rapide en roulant, mais aussi à l’arrêt. À la station de charge DC, le SUV électrique gagne en puissance grâce à 190 kilowatts de puissance de charge et peut faire le plein d’environ 100 kilomètres en dix minutes. Agréable à regarder : les phares à LED à l’avant éclairent non seulement la route le soir, mais indiquent également l’état de charge lorsque le Blazer EV est branché à la prise. À l’intérieur, il y a le célèbre package Blazer avec quelques adaptations électroniques. Il se commande à la voix ou via un écran de 17,7 pouces au tableau de bord. Derrière le volant, le conducteur regarde un écran lumineux de 11 pouces. Non seulement les phares à matrice LED assurent la sécurité, mais également de nombreux systèmes d’assistance à la conduite ainsi que des super cruisers et la plate-forme logicielle basée sur le Web, qui permet des mises à jour radio à tout moment. Les modèles Chevrolet Blazer EV 2LT et RS seront mis en vente cet été à des prix commençant respectivement à 47 595 $ US et 51 995 $ US. Le SS haut de gamme suivra plus tard dans l’année et coûtera au moins 65 995 $, tandis que la version de base, qui coûte un peu moins de 45 000 $, devra attendre le premier trimestre 2024.

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