Terre-Neuve. & Labrador
Le Premier ministre et le ministre du Tourisme ont lancé Aer Lingus sur Dublin-St. le parcours de Jean
Publié: il y a 1 heure
Le gouvernement de Terre-Neuve-et-Labrador étudie la possibilité de reconnecter les liaisons aériennes avec l’Europe et espère que les oui irlandais feront sourire les gens d’ici – éventuellement.
Le premier ministre Andrew Furey et le ministre du Tourisme Steve Crocker ont rencontré le directeur de la planification du réseau d’Aer Lingus en Irlande en septembre dernier, pour discuter des perspectives d’un Dublin-St. Le parcours de Jean.
“De toute évidence, le rétablissement d’une route européenne est extrêmement important pour nous, le rétablissement d’une route américaine directe est important pour nous, tout comme la connectivité régionale”, a déclaré Crocker à CBC News.
Le ministre a déclaré que le gouvernement avait “un rôle important à jouer”, mais a reconnu que c’était une période difficile alors que l’industrie émergeait d’une crise liée au COVID-19.
“La chose que nous entendons constamment de la part des compagnies aériennes lorsque nous leur parlons, c’est qu’elles essaient elles-mêmes – comme nous le faisons en tant que province – de revenir aux chiffres d’avant la pandémie”, a-t-il déclaré.
“Leur première priorité est de retrouver leurs itinéraires qu’ils avaient avant la pandémie.”
La province n’a pas de connexion directe avec l’Europe depuis 2019, lorsqu’Air Canada a suspendu le vol St. John’s-Londres Heathrow à la suite de problèmes de sécurité impliquant des Boeing 737 Max 8.
Crocker a également eu un appel virtuel avec la compagnie aérienne de loisirs allemande Condor en octobre. Condor a exploité une liaison directe saisonnière de Francfort à Halifax et propose des vols vers d’autres villes canadiennes.
Le ministre a dit que les compagnies aériennes sont à l’écoute, et il pense que le gouvernement fait valoir ses arguments. Mais il reconnaît que c’est un peu long, à ce stade.
“Nous nous concentrerons sur 2024 car nous n’avons vu aucune adoption en 2023, et à ce stade, nous ne le ferons pas”, a déclaré Crocker.
Aer Lingus n’a pas répondu aux demandes de commentaires. CBC News a appris l’existence de la réunion par le biais d’une demande d’accès à l’information.
Dans une déclaration envoyée par courriel à CBC News, la porte-parole de Condor, Johanna Tillmann, a déclaré que la compagnie aérienne était “en pourparlers continus avec plusieurs destinations et pays” concernant de nouvelles opportunités, et a reconnu avoir rencontré des responsables de Terre-Neuve-et-Labrador au cours des derniers mois.
Mais Tillman a ajouté: “Il n’y a actuellement aucun plan concret pour ces itinéraires.”
Il y a un an, Air Canada a déclaré à CBC News qu’elle “n’a pas l’intention d’ajouter des vols internationaux au départ de St. John’s”. La compagnie aérienne n’a pas répondu aux messages la semaine dernière.
WestJet a abandonné les vols transatlantiques de St. John’s en 2018 et recentre maintenant ses efforts sur sa base dans l’ouest du Canada.
L’accès aérien est important pour l’industrie du tourisme
Des centaines de personnes impliquées dans l’industrie touristique de la province sont descendues à Gander la semaine dernière, l’accès aérien étant sur la liste des principales préoccupations.
“Je pense que lorsque nous n’avons pas de services directs vers les grands centres – que ce soit à New York, que ce soit à Dublin, que ce soit à Heathrow, à Londres – nous ratons l’occasion d’amener des gens de plus loin”, a déclaré Deborah Bourden. , le nouveau président de Hospitality Newfoundland and Labrador.
Elle dit que la province a un rôle à jouer, car tout le monde continue de chercher des réponses.
“Les compagnies aériennes sont confrontées à leurs propres problèmes”, a déclaré Bourden. “Il ne s’agit plus seulement de mettre de l’argent et d’acheter des itinéraires.”
L’inconvénient – ou l’impossibilité – de se rendre dans la province peut avoir un impact sur l’attraction des touristes.
“Chaque fois que les gens mettent plus de temps à arriver ici, ils décident souvent de ne pas venir”, a déclaré Bourden, qui dirige l’Anchor Inn à Twillingate.
L’expert de l’industrie aéronautique John Gradek est d’accord. Il dit que les liaisons de transport sont essentielles.
“Si vous n’avez pas les services aériens, [it] peu importe combien d’argent vous dépensez en tourisme à Terre-Neuve, vous avez besoin d’air pour que cela fonctionne », a déclaré Gradek, chargé de cours au programme de gestion de l’aviation à l’Université McGill à Montréal.
Un manque de capacité de vol signifie que l’industrie du tourisme a “une, peut-être les deux, les mains liées derrière le dos”, a-t-il déclaré.
Pour attirer un transporteur comme Aer Lingus, Gradek dit que les responsables provinciaux doivent avoir un programme ciblé visant à soutenir un service spécifique.
“Vous voulez essentiellement que ce soit centré sur le laser, vous voulez le rendre très spécifique – transporteur spécifique, itinéraire spécifique, durée spécifique”, a déclaré Gradek.
“Et voyons le transporteur prendre des mesures pour démarrer ce service et être financé directement ou indirectement par le gouvernement provincial.”
À titre d’exemple, il souligne les efforts déployés par le gouvernement du Manitoba pour subventionner une connexion entre Winnipeg et Los Angeles.
Gradek prévient que ce n’est pas nécessairement un processus rapide.
“Un transporteur doit faire beaucoup de devoirs pour soutenir ses services”, a-t-il déclaré.
“Il ne s’agit pas de décider un jour où nous allons voler et le lendemain nous y serons.”
Le ministre du Tourisme dit qu’ils y travaillent.
Crocker pointe vers un pot de 1 million de dollars en financement réparti entre les aéroports de Deer Lake, Gander et St. John’s l’année dernière pour aider au développement de routes et à un meilleur accès aérien.
“Si vous pensez à l’industrie du tourisme et de l’hôtellerie, c’est actuellement notre problème n°1, notre défi n°1”, a-t-il déclaré.
“Malheureusement, je pense que ça va prendre du temps.”
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