Au cours d’une année où la Formule 1 a fait sensation en Espagne en raison de la renaissance de Fernando Alonso et les manèges de Carlos Sainz con Ferrari, Le monde automobile s’apprête à donner naissance à une nouvelle catégorie qui vise à donner de l’importance et à promouvoir les femmes.
Ce sera le 11 avril prochain que les moteurs des 15 monoplaces de la Académie F1 commencer à rugir lors des premiers tests de pré-saison qui se dérouleront sur le Circuit de Barcelona-Catalunya. Deux semaines plus tard, le week-end du 28 au 30 avril, les 15 pilotes qui composent la grille de cette nouvelle compétition féminine, le cuivre sera battu sur l’asphalte du circuit de Spielberg, en Autrichedans la première course de la saison.
Parmi eux, il y aura Nerea Marti (Albalat dels Sorells, Valence, 2002), qui fera de son mieux pour aller le plus loin possible aux commandes d’une des trois voitures de l’équipe espagnole Course de Campos. “Il était clair pour moi que je voulais aller avec Campos, une équipe valencienne, qui a beaucoup d’expérience en F2 et F3. Je vais beaucoup apprendre d’eux », déclare la jeune pilote à propos de sa signature dans l’équipe mythique.
Une vie dédiée à la vitesse
Martí, qui combinera cette année l’Académie F1 avec le Championnat GT espagnol, est très enthousiaste à l’idée des défis que lui réserve un avenir proche dans lesquels elle affrontera martha garcia, l’autre représentante espagnole qui participera à la “Formule 1 féminine”. « Gagner est l’objectif que nous avons tous, mais je vais y aller course par course et être la plus constante possible », anticipe-t-elle.
Et c’est ça, la pilote valencienne parle comme si elle avait une petite épine dans la tête à cause des résultats de la saison dernière dans certains Série W dans lequel il a terminé en septième position en raison, en partie, d’une irrégularité. Désormais, il a entre les sourcils les points à améliorer : « La première année (en W-Series) a été positive car je débutais dans la catégorie et j’étais très constant. Cependant, La saison dernière, j’ai roulé plus vite, mais je n’ai pas atteint cette stabilité. J’étais dans la zone haute ou hors course. Par conséquent, la régularité des résultats est quelque chose que je dois améliorer cette année ».
“La régularité des résultats est quelque chose que je dois améliorer cette année”
Dans la course pour atteindre le sommet du monde de la course automobile, Nerea Martí s’entraîne tous les jours à cheval entre les installations du Centre de Technologie du Sport Automobile (CETDM), où elle se prépare physiquement et mentalement, et sur les terrains de course où vous pratiquez avec le simulateur. Tout un mode de vie axé sur la compression de chaque dixième de la voiture qu’ils mettent entre leurs mains. Et cette année tout indique que ce sera très spécial, car “c’est une belle opportunité car la FIA va prendre au sérieux la femme qui gagne”, souligne la Valencienne, qui reconnaît que financièrement elle ne peut pas se permettre de courir en la catégorie que vous voulez, sentez que C’est “la dernière chance d’essayer de se démarquer et de viser le championnat”.
Pour pouvoir se battre pour les victoires, Martí aura le soutien d’une équipe qui ne pense à rien d’autre qu’à la plus haute marche du podium. “Notre objectif ne peut être que de gagner, Nous avons Nerea, qui est l’un des pilotes les plus forts aujourd’hui et nous espérons opter pour tout”manifeste Adrien Campos Juniordirecteur de l’équipe Campos Racing.
Relais de la série W ?
La série W a souffert la saison dernière une fin brutale par manque de fonds et les deux derniers Grand Prix, aux États-Unis et au Mexique, n’ont pas eu lieu. Cependant, les organisateurs ont dit au revoir avec la promesse de revenir plus fort en 2023, ce qui ne s’est pas encore produit et que Nerea Martí interroge : “Au plus fort de l’année dans laquelle nous nous trouvons, que rien ne se sache… Je doute fort qu’il soit contesté ».
“Depuis la série W, il y a eu un changement majeur et cela a été remarqué. Nous sommes dans la bonne direction”
Malgré la fin douce-amère de cette catégorie qui a débuté en 2019, tout au long de ses trois saisons – la saison 2020 a été annulée en raison de la pandémie – la pilote valencienne met en avant ses contributions positives à la figure des femmes dans le sport. “Depuis la série W, il y a eu un changement majeur et cela a été remarqué. Nous sommes dans la bonne direction”considère une Nerea Martí qui souligne que cette tendance a également été perçue dans son école de karting NM Motorsport, où “maintenant il y a beaucoup plus de filles”.
“Nous partageons l’idée de leur fournir les armes nécessaires pour qu’ils puissent évoluer en tant que pilote et affronter des hommes”
La mort possible de la W-Series a laissé la place à une nouvelle catégorie qui cherche à “donner aux femmes la possibilité de travailler avec des équipes professionnelles, avec les meilleures équipes privées au niveau européen voire mondial”, souligne Campos Jr. et ajoute que c’est la F1 Academy qui les a sélectionnés et ils ont relevé le défi : « Nous avons toujours été une équipe dans laquelle beaucoup de femmes et Nous partageons l’idée de leur fournir les armes nécessaires pour qu’ils puissent évoluer en tant que pilote et affronter des hommes ».
Plus de temps sur la piste, plus de séances d’entraînement, des monoplaces un peu moins puissantes, des équipes indépendantes de l’organisation – ce qui encourage la compétitivité et l’amélioration constante – et une plus grande connexion avec la classe reine sont quelques-unes des modifications que la F1 Academy a mises en place .. avec lequel il tentera d’éviter la triste fin qu’a connue le championnat prédécesseur.
Recherche de sponsors
Impliquer des équipes expérimentées en F2, F3 et F4 dans le travail de polissage des pilotes qui se battent pour atteindre la Formule 1 est une idée raisonnable et une “grande opportunité” pour des concurrents comme Martí, qui estime queet « travailler avec ces équipes vous donne un plus de compétitivité et d’expérience ».
Cependant, les équipes engagées, qui doivent apporter entre 100 000 et 150 000 euros, ont besoin d’un soutien financier extérieur pour affronter une saison inaugurale pour l’instant inconnue, puisque des détails très importants qui entravent la recherche de sponsors sont inconnus. « Comme cela n’a pas encore commencé, ne sachant pas sur quelles chaînes de télévision les courses vont être diffusées et ne sachant pas les répercussions que cela aura, il est très difficile d’avoir des sponsors. Pour cette raison, j’aurais aimé avoir un peu plus d’informations et que les médias télévisés s’impliquent un peu plus », avoue le directeur de Campos Racing.
briser le plafond de cristal
Les quinze pilotes qui s’affronteront sur la piste à partir du 28 avril ont un point commun : le rêve d’atteindre la Formule 1 et de se battre avec les meilleurs, un contre un, sur un pied d’égalité et sans différences. Bien que cette mission ne soit toujours pas une tâche facile, puisque le vivier de coureuses est infiniment inférieur en nombre à celui des hommes. Par conséquent, “ces opportunités sont bonnes pour découvrir qui se démarque et les soutenir avec plus de tests et de courses”, déclare le Valencien.
« Dans les catégories que j’ai courues, je n’ai jamais eu de problèmes physiques. En fait, j’ai parfois vu des gars finir très mal certaines courses et je me sentais parfaitement.”
L’une des difficultés que rencontrent de nombreux pilotes à mesure que le niveau de la catégorie dans laquelle ils concourent augmente est la dureté physique qui exige conduire certaines monoplaces. Quelque chose que Nerea Martí, pour le moment, n’a pas vécu : « Dans les catégories dans lesquelles j’ai concouru, je n’ai jamais eu de problèmes physiques. En fait, parfois J’ai vu des gars finir très mal certaines courses et je me sentais parfaitement. Mais je parle de mon expérience, dans d’autres compétitions que je ne connais pas ».
Malgré tous les obstacles qui restent à franchir, la femme se rapproche un peu plus du retour en Formule 1, une compétition qui n’a plus compté de pilote féminine dans ses rangs depuis que l’Italienne Giovanna Amati a disputé trois Grands Prix en 1992. Malgré tout , Nerea Martí est sûre qu’il sera atteint : “C’est une question de temps. Des changements très importants sont en cours et ce n’est qu’une question de temps avant qu’une femme n’atteigne le sommet ».
