Jakarta –
Lorsque l’on propose une moto sportive 250 cc 2 cylindres, il faut prendre en compte le montant de la taxe annuelle à payer. Maintenant la taxe moto 250 cc est encore plus chère qu’une voiture électrique, vous savez ! Un exemple évident est la taxe Honda CBR250RR.
Il se trouve que detikcom a eu l’occasion d’essayer la Honda CBR250RR SP QS Bravery Red Black, qui a été vendue à 79,2 millions IDR. À en juger par detikOto du STNK (Vehicle Number Certificate), le montant de la taxe sur les véhicules à moteur (PKB) de la Honda CBR 250 RR est de 1 004 000 IDR. Cependant, pour les véhicules neufs ou la première année, il existe des instruments fiscaux, tels que :
– PKB (Taxe sur les véhicules à moteur) : 1 004 000 IDR
– SWDKLLJ (Contribution obligatoire au Fonds des accidents de la route) : 143 000 IDR
– Frais d’administration STNK moto : 100 000 IDR
– Frais administratifs TNKB : 100 000 IDR
Ainsi, la taxe pour la première année de la dernière moto Honda CBR250RR 2022 touche désormais 1 347 000 IDR ! De plus, pour étendre la taxe annuelle pour la Honda CBR250RR, ce sera encore moins cher, car le PKB n’est ajouté qu’avec SWDKLLJ de Rp. 35 000, le montant de la taxe annuelle pour la CBR250RR publiée en 2022 est d’environ Rp. 1 039 000. Habituellement, le montant de PKB change chaque année car il suit la valeur des ventes de véhicules motorisés (NJKB).
Comme tous les 5 ans lors du remplacement des boîtes de plaque d’immatriculation, il y a des coûts supplémentaires, à savoir la validation d’un certificat d’immatriculation de véhicule de Rp. 100 mille et des frais administratifs pour les panneaux d’immatriculation des véhicules à moteur (TNKB) de Rp. 60 mille.
Il s’avère que la taxe moto 250 cc est désormais plus chère qu’une voiture électrique. A titre de comparaison, la taxe inscrite sur le STNK de la voiture électrique Wuling Air ev. La taxe sur les voitures électriques de Wuling est relativement bon marché. Sa première taxe annuelle n’était que de 800 000 IDR. Vu par detikOto de STNK Wuling Air ev pour la région de Jakarta, la taxe de première année de Wuling Air ev est de 831 500 IDR.
Les taxes sur les véhicules électriques eux-mêmes sont assez bon marché pour le moment. L’exonération de la taxe sur les véhicules à moteur (PKB) pour les véhicules électriques qui doit être payée chaque année est régie par le règlement n° 1 du ministre de l’Intérieur. 1 de 2021 concernant les calculs de base pour l’imposition de la taxe sur les véhicules motorisés et les frais de transfert pour les véhicules motorisés.
Aux articles 10 et 11, il est stipulé que la taxe sur les véhicules électriques ne doit être payée qu’à hauteur de 10 % du taux normal. Cela s’applique aux CLA pour les véhicules électriques de personnes ou de marchandises ainsi que pour les transports publics de personnes ou de marchandises.
Par exemple, une voiture électrique d’une valeur de Rp. 600 millions a un NJKB (valeur des ventes de véhicules à moteur) de Rp. 413 000 000. Normalement, ce type de voiture est soumis à une taxe annuelle de 8 260 000 IDR (PKB=NJKB X 2%). Cependant, grâce aux incitations du gouvernement, le PKB payé pour la voiture électrique n’est que de 10 %, soit 826 000 IDR par an.
Regarder la vidéo “Payer la taxe moto à Ciamis peut utiliser les ordures“
(riar/jour)
