CONCORD, Caroline du Nord – NASCAR a annoncé une série de changements de règles pour la saison 2023 qui comprend l’interdiction du mouvement que Ross Chastain a fait à Martinsville et l’élimination des pauses d’étape lors des six événements sur route de la Coupe.
NASCAR a annoncé les changements lors d’une session avec des journalistes mardi au NASCAR R&D Center.
Parmi les nouveautés de cette saison :
- Pénalité mise à jour pour une roue qui se détache d’une voiture.
- Modification du temps dont disposent les équipes pour réparer les voitures sur la route des stands via la politique relative aux véhicules endommagés.
- Modification de l’admissibilité aux séries éliminatoires pour les pilotes.
- Les voitures pouvaient rouler par temps humide sur des ovales courts.
- Agrandissement de la zone de redémarrage à titre d’essai.
- Choisir la règle sera en place pour plus de courses.
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NASCAR a mis à jour sa politique sur une roue lâche. Auparavant, si une roue se détachait d’une voiture lors d’un événement, il s’agissait d’une suspension à quatre courses pour le chef d’équipe et deux membres de l’équipe des stands. Cela a changé cette année.
Si une roue se détache d’une voiture alors que le véhicule est encore sur la route des stands, le véhicule redémarre à l’extrémité arrière du terrain. Si une roue se détache d’un véhicule alors qu’il se trouve sur la route des stands dans des conditions de drapeau vert, il s’agit d’une pénalité de passage.
La règle change une fois qu’un véhicule a quitté la route des stands et perd une roue.
Tout véhicule qui perd une roue sur la piste sera pénalisé de deux tours et verra deux membres de l’équipe des stands suspendus pour deux courses. Les suspensions iront à ceux qui sont les plus responsables de la roue qui se détache. Ce changement enlève une suspension au chef d’équipe. La politique est la même pour Cup, Xfinity et Trucks.
Certains membres de l’équipe des stands travaillant sur plusieurs séries, la suspension ne concerne que cette série. Ainsi, si un membre de l’équipe des stands est suspendu deux courses de la série Xfinity pour une roue qui se détache, il peut toujours participer à la course de la Coupe le lendemain.
L’horloge de la politique sur les véhicules endommagés sera de 7 minutes cette saison. Il avait été de six minutes l’an dernier et a été porté à 10 minutes lors des séries éliminatoires. Après avoir discuté avec les équipes, NASCAR s’est fixé sept minutes pour que les équipes effectuent des réparations sur la route des stands ou soient éliminées. Les équipes peuvent remplacer les liens d’orteil sur la route des stands mais pas les bras de contrôle. Les équipes ne sont pas non plus autorisées à avoir des outils de réparation spécialisés dans les stands.
NASCAR proposera un forfait temps humide pour certaines pistes ovales: le Clash au Los Angeles Memorial Coliseum, Lucas Oil Raceway Park, Martinsville, Milwaukee, New Hampshire, North Wilkesboro, Phoenix et Richmond.
Elton Sawyer, vice-président senior de la compétition pour NASCAR, a déclaré que les équipes ont été invitées à se présenter à ces événements préparés pour les conditions météorologiques humides comme ils le feraient sur un parcours routier. Cela inclut d’avoir un essuie-glace. Des pneus pluie seront disponibles.
“Notre objectif ici est de reprendre la course dès que possible”, a déclaré Swayer. “… S’il y a une opportunité pour nous de mettre des voitures ou des camions sur le circuit et d’accélérer ce processus (de séchage de la piste) et que nous pouvons reprendre la course, c’est notre objectif. Nous ne voulons pas courir sous une pluie battante (sur ces pistes) et nous avons des embruns comme nous le ferions sur un circuit routier.
NASCAR a déclaré qu’il supprimait l’exigence qu’un pilote gagnant soit dans le top 30 des points en Cup ou dans le top 20 de Xfinity ou Trucks pour devenir éligible aux séries éliminatoires. Tant qu’un pilote est en compétition à plein temps – ou a une dérogation pour les courses qu’il a manquées, une victoire le rendra éligible aux séries éliminatoires.
Avec la consultation des pilotes, NASCAR agrandit la zone de redémarrage pour donner au leader plus d’espace pour décoller. NASCAR a déclaré qu’il évaluerait s’il fallait maintenir cela en place après la course d’Atlanta en mars.
NASCAR a déclaré que la règle de choix sera en vigueur pour les superspeedways et les courses de terre.
