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Musique à bord : certains classiques des compagnies aériennes font depuis longtemps un succès

Musique à bord : certains classiques des compagnies aériennes font depuis longtemps un succès

2024-05-25 08:07:37

Voyage longue distance Musique à bord

Certains classiques des compagnies aériennes font depuis longtemps un succès

La musique diffusée lors de l’embarquement dans l’avion peut avoir un effet apaisant ou vous mettre dans l’ambiance de votre destination de voyage. Dans certains cas, les chansons sont devenues une marque bien connue d’une compagnie aérienne – et sont également très populaires en dehors de celle-ci.

rédacteur responsable voyage/style/moteur

Source : Infographie WELT

FSi les passagers fredonnent la musique d’embarquement de manière détendue, alors une compagnie aérienne a tout fait correctement. Pas de chichi, pas de gazouillis dans la boucle sans fin lors de l’embarquement, mais idéalement des mélodies qui calment les passagers stressés ou craintifs, vous mettent dans l’ambiance de la destination de voyage et deviennent en même temps la bande-son émotionnelle d’une compagnie aérienne.

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Un merveilleux exemple est celui d’Ethiopian Airlines. Quiconque voyage vers l’Afrique avec cette compagnie aérienne sera ravi de sa musique caractéristique à bord : une chorale African Spirit éveille l’envie de voyage, une marque musicale de la compagnie aérienne, nostalgique mais très émouvante.

Ou sur la route avec Hawaiian Airlines : leurs chansons mélodiques proviennent toutes d’artistes locaux, toujours accompagnées du ukulélé, de sorte que lorsque les voyageurs ferment les yeux, ils s’imaginent presque se trouver sur la plage de Waikiki. Les mélodies sont si entraînantes que la compagnie aérienne a même développé une playlist avec ses morceaux d’embarquement pour cette ambiance hawaïenne sur la plage.

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Bien sûr, la musique est aussi une question de goût dans l’air. Certains apprécient les chansons locales, d’autres préfèrent les rythmes électro ou les classiques, et bon nombre mettent leurs écouteurs pour avoir un peu de calme. Par exemple, les Européens centraux sont agacés par la « Valse du Danube » straussienne jouée sur Austrian Airlines. Les voyageurs d’autres continents, en revanche, aiment vraiment fredonner la mélodie entraînante d’Austro.

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Quand une publicité aérienne devient un succès

Il existe depuis longtemps des classiques des compagnies aériennes qui sont devenus des succès. Comme la chanson world beat « Adiemus » vieille de 30 ans avec des sons new age. La compagnie aérienne américaine Delta Air Lines a écrit un morceau d’histoire de la pop en 1994. Quiconque recherche aujourd’hui la chanson sur la plateforme musicale Spotify sera étonné par pas moins de 60 millions de streams. La publicité à succès de la compagnie aérienne a été composée par le producteur gallois Karl Jenkins avec une ambiance polynésienne. La maison de disques EMI a pressé le titre sous forme de CD unique et « Adiemus » est devenu un incontournable.

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Qatar Airways s’appuie sur cette créativité exemplaire dans le domaine de l’aviation : la compagnie aérienne arabe a son propre compositeur : la chanteuse et compositrice Dana Al Fardan, 38 ans, première femme de l’émirat du Qatar à chanter en anglais. Ses chansons apaisantes ne sont pas seulement un succès dans le golfe Persique.

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D’autres compagnies aériennes s’appuient sur ce qui a fait ses preuves, selon la devise : ce qui fonctionne, fonctionne. Depuis 1989, British Airways utilise toujours “Aria on Air” comme musique de bord, une adaptation du duo de soprano “Flower Duet” pour l’opéra français Lakmé.

La compagnie aérienne américaine United, quant à elle, joue « Rhapsody in Blue » de George Gershwin sur chaque vol. De haut en bas – lors de l’embarquement, dans les salons, même dans la vidéo de sécurité, de sorte que certains passagers croient probablement que la chanson n’est pas un classique du jazz centenaire, mais simplement la mélodie emblématique de la compagnie aérienne. En 1987, United a obtenu les droits d’utilisation de « Rhapsody » moyennant une redevance annuelle de 300 000 $. Un deal qui continue de payer aujourd’hui.

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