Comme Arbetsvärlden l’a signalé précédemment, l’exploitation de Mälartåg par MTR est en cours d’évaluation. Vient maintenant le message. D’ici 4 mois, l’entreprise confiera l’activité à l’entrepreneur Transdev après moins de trois ans. Le changement a eu lieu prématurément, tout comme dans le train de banlieue de Stockholm.
– Nous avons eu un long dialogue avec le client Mälardalstrafik sur la manière dont nous pouvons développer ensemble le trafic des voyageurs. Nous avons conclu qu’il n’est pas possible dans le cadre de l’accord actuel d’obtenir pour nous une situation financière durable et d’être en mesure de fournir le trafic requis par l’accord, déclare Niklas Ekström, responsable de la communication de MTR Mälartåg.
Selon SVT Sörmland qui a été le premier à annoncer la nouvelle, la décision a dû être conjointe entre Mälardalstrafik, une entreprise régionale, et MTR. Cette décision intervient après une longue période de problèmes avec des départs annulés et des retards.
Kristoffer Tamsons (M) dit au SVT Sörmland qu’il y aura désormais une différence.
– Progressivement, les voyageurs remarqueront également à quel point le trafic ferroviaire régional grâce à cet accord devient plus fiable et répond mieux à leurs attentes élevées à l’égard de Mälartåg. Cependant, cela ne se fera pas du jour au lendemain, c’est pourquoi il faut désormais être patient, déclare-t-il à la chaîne.
L’ensemble du personnel se verra proposer la poursuite du travail avec Transdev, qui reprendra le trafic le 16 juin.
Vous quittez la Suède ?
Lorsque MTR quitte Mälartåg, cela signifie également que le groupe se retrouve désormais sans exploitation ferroviaire en Suède après l’expiration du contrat d’exploitation du métro de Stockholm en mai 2025. Ceci après que MTR s’est également retiré du train longue distance MTR Express, comme le rapporte Arbetsvärlden.
Selon le principal propriétaire, MTR Corporations Limited, dans le rapport semestriel 2023 de Hong Kong, dont Arbetsvärlden avait précédemment pris note, les opérations de MTR en Suède ont eu un impact négatif considérable sur les résultats de l’ensemble du groupe international.
Mais Niklas Ekström estime que la résiliation du dernier contrat de piste ne doit pas être interprétée comme une sortie définitive de Suède.
– L’avenir de MTR en Suède dépend des opportunités commerciales qui existent sur ce marché et nous ne pouvons pas en parler pour le moment. Nous continuons d’évaluer les opportunités sur le marché nordique et si une situation se présente où nous pouvons entrer et soumettre une offre, nous l’examinerons, dit-il.
