Il est temps pour les courses aériennes de démarrer alors que nous nous dirigeons vers la dernière ligne droite de la saison de Formule 1, et elles commencent par un retour tant attendu sur deux sites incroyables. Jetons donc un coup d’œil à quelques-unes des histoires susceptibles de faire parler les gens ce week-end à Singapour…
1. Permutations de titres pour Verstappen
Nous y avons fait allusion avant le Grand Prix d’Italie, et une autre victoire de Max Verstappen à Monza signifie qu’il y a une chance mathématique qu’il devienne champion du monde ce week-end à Singapour.
Cela marquerait un revirement remarquable après les trois premières courses de la saison, lorsque Charles Leclerc et Ferrari ont pris les devants et que Verstappen était à environ 46 points de son rival au titre.
PERMUTATIONS DE POINTS : ce que Verstappen doit faire pour s’assurer le titre de F1 à Singapour
Maintenant, Leclerc se retrouve avec un déficit de 116 points par rapport à Verstappen avec six courses restantes, et avec un événement Sprint encore à venir, cela signifie qu’il reste un total de 164 points sur la table. Ces chiffres vous indiquent qu’il est peu probable que Verstappen remporte le titre à Singapour, mais pas impossible.
Il devra quitter la course avec une avance d’au moins 138 points, ce qui signifie que seule une victoire fera l’affaire. Si Verstappen gagne, alors Leclerc doit terminer au moins huitième pour l’empêcher de remporter le titre, ou septième si Verstappen réalise également le tour le plus rapide.
Si Leclerc ne parvient pas à le faire, Sergio Perez peut retarder les célébrations de son coéquipier en terminant dans les trois premiers, que Verstappen gagne avec le tour le plus rapide ou non.
George Russell est également toujours en lice pour le titre mathématique, mais une victoire de Verstappen mettrait fin à ces espoirs malgré tout.
2. La gamme AlphaTauri
À bien des égards, il ne devrait plus y avoir de point d’interrogation sur qui pilotera pour AlphaTauri en 2023, après que l’équipe a confirmé que Yuki Tsunoda resterait pour une autre saison. Le pilote japonais a impressionné l’équipe par son rythme brut et son engagement en se déplaçant à Faenza pour être pleinement intégré, et ils voient un potentiel qui peut être exploité au cours de sa troisième année.
ANALYSE : Pourquoi AlphaTauri a retenu Tsunoda pour 2023
Mais qui court aux côtés de Tsunoda n’est toujours pas clair. Pierre Gasly a été annoncé par l’équipe plus tôt cette saison comme restant pour 2023, mais son avenir est depuis devenu le centre de spéculations après qu’il y ait eu un intérêt à signer le coureur IndyCar Colton Herta. Cela était lié au fait que Gasly était recherché par Alpine en remplacement de Fernando Alonso, mais aucune des deux équipes n’a encore confirmé son intention.
L’intérêt de Herta semble avoir pris fin en raison de problèmes de super licence, mais il existe un certain nombre de pilotes talentueux disponibles qui pourraient également être sur le radar d’AlphaTauri si Alpine veut aller de l’avant avec un mouvement pour le Français.
Il était peut-être révélateur que l’annonce concernant la prolongation de Tsunoda n’incluait aucune mention de qui serait son coéquipier l’année prochaine, malgré le fait que Gasly avait déjà été confirmé. Attendez-vous à de nombreuses questions sur ce sujet au cours des prochaines courses.
3. Qui court pour Williams ?
L’un de ces pilotes qui a été lié à un passage à AlphaTauri est très rapidement passé d’un regard extérieur à une forte demande en F1, car Nyck de Vries suscite beaucoup d’intérêt.
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Le Néerlandais a été extrêmement impressionnant lorsqu’il a remplacé le malade Alex Albon à Monza la dernière fois, récoltant deux points lors de ses débuts – après une apparition en Q2 – bien qu’il n’ait rejoint l’équipe qu’à partir du FP3.
Alors qu’Albon souffre d’insuffisance respiratoire alors qu’il se remet d’une opération chirurgicale en Italie et passe plus de temps à l’hôpital que prévu, l’objectif de revenir pour l’une des courses les plus exigeantes physiquement de la saison à Singapour est difficile. Il est donc probable que Williams ait élaboré des plans d’urgence impliquant De Vries, qui était en Hongrie pour tester Alpine la semaine dernière.
Un voyage prévu au Royaume-Uni a ensuite été annulé car son passeport se trouvait à l’ambassade du Japon pour obtenir un visa, ce qui suggère que De Vries sera prêt et attendra à Singapour et au Japon si ses services sont à nouveau requis.
Il y a aussi la question de savoir qui courra pour l’équipe en 2023 aux côtés d’Albon, maintenant il a été confirmé que Nicholas Latifi partira après trois saisons. De Vries obtiendra-t-il le feu vert ou a-t-il l’œil sur un autre siège sur la grille ? Le temps nous le dira…
4. Un calendrier 2023 record
Bien qu’il nous reste encore six courses à disputer cette année, nous avons également une idée précise de ce à quoi ressemblera la saison 2023 après l’approbation du nouveau calendrier par le Conseil mondial du sport automobile de la FIA.
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Il y a un nombre record de 24 courses prévues l’année prochaine alors que la popularité de la F1 continue de croître dans le monde, amenant le sport à plus de sites que jamais auparavant et offrant aux fans autant d’occasions que possible de voir leurs héros courir en personne.
Le programme est rempli de moments forts, mais quelques-unes des dates les plus marquantes incluent l’ouverture de la saison à Bahreïn le 5 mars, le retour de la Chine et du Qatar et le point culminant à Abu Dhabi prévu pour le 26 novembre. Juste une semaine avant cette finale, cependant, promet d’être absolument spectaculaire puisque la toute première course du samedi soir à Las Vegas aura lieu.
Une mise en page époustouflante qui occupe une partie importante de l’emblématique Strip verra les lumières s’éteindre à 22 heures, heure locale, alors que la F1 revient à Vegas pour la première fois depuis 1982. Une extravagance de quatre jours est prévue et l’anticipation se construit déjà.
5. Le retour à Marina Bay
Si les courses de nuit sont votre truc, nous avons certainement ce qu’il vous faut ce week-end, car le Grand Prix de Singapour accueille la F1 pour la première fois depuis 2019.
La pandémie de COVID-19 signifie que cela fait un âge que nous avons pu nous mettre en piste sur le circuit de Marina Bay Street, mais cela aura valu la peine d’attendre lorsque les voitures reprendront la rue.
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Et Singapour est bien plus qu’une course spectaculaire visuellement, elle offre aux pilotes l’un de leurs défis les plus difficiles de la saison en raison de l’humidité et de la longueur de la course qui amènent régulièrement le Grand Prix près de la limite de temps de deux heures, même lorsque il fonctionne sans interruption.
Les voitures 2022 sont également susceptibles d’être une vraie poignée sur le circuit urbain, car elles sont moins indulgentes en termes de suspension et offrent une conduite plus difficile aux pilotes, tout en générant leur force d’appui de différentes manières par rapport aux années précédentes. Toute la grille sera vraiment mise à contribution au volant ce week-end.
