Moteurs à combustion battus : les voitures électriques remportent une victoire importante

Les voitures électriques se trouvent actuellement dans une situation difficile : les prix sont depuis longtemps trop élevés et la réticence générale à acheter fait le reste. Il existe également une menace de prochaine réduction des financements en Allemagne. Néanmoins, les nouvelles inscriptions atteignent un nouveau sommet. Les voitures électriques remplacent même pour la première fois les véhicules diesel.

Les voitures électriques battent le diesel : les voitures électriques sont en avance en Europe

L’industrie automobile ne peut pas se plaindre, du moins si l’on considère les nouvelles voitures qui circulent sur les routes européennes. En octobre 2023, le nombre de nouvelles inscriptions augmentera pour le 15e mois consécutif. Par rapport à l’année précédente, on constate une augmentation impressionnante de 14,6 pour cent. Cela correspond aux chiffres de l’association des fabricants européens ACEA. 855 484 immatriculations de voitures neuves (Ceux: Sports automobiles automobiles).

Aussi Les choses avancent avec les voitures électriques – même bien plus que l’ensemble du marché. Par rapport à octobre 2022, les véhicules entièrement électriques disposent d’un ensemble de 36,3 pour cent en hausse fait. Cela signifie que 121 808 BEV ont été nouvellement immatriculés.

Ce n’est pas seulement un succès en soi, mais aussi si l’on regarde de plus près les chiffres des moteurs à combustion. Les moteurs diesel se vendant de moins en moins bien dans les pays de l’UE, seules 102 748 unités ont été vendues en octobre. C’est ça premier mois au cours duquel les voitures électriques seront remplacées par des voitures diesel au niveau européen.

Les moteurs diesel ont perdu 13,2 pour cent par rapport à l’année précédente et ne représentent donc qu’environ 12 pour cent des nouvelles immatriculations globales. Une baisse significative peut également être constatée du côté des hybrides rechargeables. Ils chutent de 5 pour cent dans l’ensemble de l’UE. Cela est principalement dû au crash en Allemagne, où les PHEV n’ont pratiquement plus joué de rôle en raison d’un manque de financement depuis début 2023, alors qu’ils restent populaires dans d’autres pays.

Outre les voitures électriques, les modèles hybrides légers font également un bond en avant. Ils ont réalisé une augmentation de 38,6 pour cent et une part totale de 28,6 pour cent. Cela signifie que les hybrides ne sont qu’à la deuxième place. moteurs à essence. Les moteurs à combustion d’origine constituent toujours la majorité en Europe avec une part de 33,4 pour cent. La plupart des nouvelles inscriptions lieu. Contrairement aux voitures hybrides et électriques, la croissance est nettement plus modeste, à 8,4 pour cent, par rapport à l’année précédente.

Avec le nouvel ID.7, Volkswagen veut lutter contre l’accalmie électrique :

Comment les voitures électriques peuvent-elles connaître un tel succès alors que les constructeurs sont en difficulté ?

Les jolis chiffres concernant les voitures électriques occultent le problème auquel de nombreux constructeurs automobiles sont confrontés demande en baisse, notamment pour les véhicules électriques il faut se battre. Chez VW en particulier, le manque d’intérêt des clients pour les modèles de la série ID devient un défi de taille.

Les nouvelles immatriculations réussies proviennent principalement de véhicules commandés il y a des mois, qui ne sont livrés et immatriculés qu’après un long délai. Alors que les fabricants réduisent leurs stocks, trop peu de nouvelles commandes arrivent. Le trou pour l’avenir devient donc de plus en plus grand.

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