Mondial de l’Automobile de Paris 2022 : les nouvelles voitures de toutes les marques

Gianluigi Giannetti

16 octobre

Une forte présence des groupes français face à l’avant-garde des marques asiatiques émergentes, avec en avant-première Mercedes accueillie dans un événement hors Salon. Le Mondial de l’Auto à Paris 2022 raconte très bien l’attente des nouveaux bilans à venir, en attendant la première ébauche de la nouvelle réglementation anti-émissions Euro 7 attendue d’ici fin octobre. Il y a surtout de l’attention dans les pavillons de la Porte de Versailles, très loin du nombre total d’exposants inscrits au cours de la dernière décennie et même de la fréquentation de la dernière édition 2018. Le groupe Stellantis exposera l’actualité de ses marques transalpines, mais pas d’Opel ou des Italiens. En attendant que l’alliance avec Nissan soit redéfinie, la réponse de Renault se joue à nouveau entièrement sur les voitures à batterie, précisément le terrain où les Chinois de BYD présenteront toute une gamme destinée au vieux continent, aux côtés de compatriotes de Grande Muraille et toute la société vietnamienne Vinfast. Il y a le luxe électrique de Fisker, auquel Mercedes répond avec l’avant-première du nouveau Suv EQE, mais il y a surtout la volonté d’étudier les déplacements des absents, à commencer par le groupe Volkswagen et Toyota. Le Mondial de l’Auto ouvre à la presse le 17 octobre, au public le 18 et ferme ses portes le 23 octobre. L’Europe à quatre roues est en pleine transition. Pour comprendre à quelle vitesse, voici la liste des nouveautés par ordre alphabétique des marques.

Alpin

—

La marque sportive du groupe Renault va conquérir une personnalité électrique dans les prochaines années avec une voiture compacte, un SUV et l’héritière sportive de l’actuelle A110, prête pour une nouvelle évolution “d’adieu”. En fait, l’A110 R se concentre entièrement sur le poids de seulement 1082 kg obtenu grâce à l’utilisation intensive de la fibre de carbone, tandis que le moteur de 1,8 litre délivre désormais 300 ch et permet 285 km / h de vitesse maximale, avec une accélération 0-100 km / h en 3,9 secondes.

L’évolution Alpine est déjà en marche, comme en témoigne le concept Alpenglow, une voiture de course inspirée de celles qui courent au Mans de plus de 5 mètres de long et 2 mètres de large, mais surtout conçue pour anticiper la possibilité d’utiliser l’hydrogène comme carburant dans un moteur thermique. avec un fonctionnement traditionnel à cylindre et piston, donc pas du type pile à combustible.

Byd

—

Un atterrissage significatif pour BYD, la cinquième marque automobile chinoise et en croissance très rapide, mais aussi le troisième fabricant de batteries au monde. La gamme destinée à l’Europe comprend trois voitures électriques prêtes à arriver en Italie en 2023. Han est la berline sportive, Tang le SUV familial 7 places, mais l’attention principale va naturellement à l’Atto 3, un crossover compact du segment C avec un prix de 38 000 euros, 204 ch de puissance en traction avant et 420 km d’autonomie déclarée.

Dacie

—

Une marque désormais très éloignée de l’idée chic radicale qui accompagnait les débuts de la Logan en 2004, comme en témoigne d’ailleurs aujourd’hui le succès de Sandero, désormais solidement la deuxième voiture la plus vendue en Europe. Dacia se présente au Mondial de Paris comme une réalité du marché qui peut même se permettre d’intriguer avec le concept-car Manifesto, un buggy-Suv à propulsion électrique qui véhicule une image incontournable du loisir.

En revanche, le changement affectant le crossover sept places Jogger, déjà apprécié dans les ventes, mais qui devient désormais aussi la première voiture de l’histoire de Dacia à adopter la motorisation hybride, est plus concret et significatif. En effet, à Paris, il sera présent avec la variante hybride 140 ch, arrivée en 2023, équipée du même groupe motopropulseur E-tech déjà vu sur Renault Clio et Captur.

DS

—

Place aux mises à jour pour la marque DS, avec le restylage du DS 3 Crossback qui dans sa version électrique E-Tense est équipé d’une batterie de 54 kWh et d’un moteur électrique de 156 ch pour 402 km d’autonomie déclarée. Nouveauté marquante, le nouveau DS7, le crossover de référence de la marque française, disponible avec un moteur diesel de 130 ch ou en trois variantes hybrides rechargeables, à savoir E-Tense 225, E Tense 300 4×4 et E-Tense 360 ​​4×4. les deux derniers avec une transmission à quatre roues motrices avec un moteur PureTech 200 et des moteurs électriques de 110 et 112 CV respectivement sur chaque essieu.

Fisker

—

Après ses débuts au Mobile World Congress de Barcelone dédié à l’électronique, le moment est venu pour la Fisker Ocean de se présenter enfin dans le monde de l’automobile, où le SUV électrique de 477 cm de long représente une nouveauté premium. La variante Ocean in the Sport, au prix annoncé de 41 900 euros, dispose d’une traction avant et de 275 ch de puissance, mais est flanquée de la version Ultra qui affiche 540 ch avec transmission intégrale, et de l’Extreme, qui atteint 630 km d’autonomie.

Moteurs de la Grande Muraille

—

Après BYD, un autre géant chinois de l’automobile arrive au Mondial de l’Automobile de Paris, avec Great Wall Motors qui dévoile sa stratégie pour le marché européen, avec la première mondiale d’un nouveau modèle de la marque Wey, destiné à rejoindre le modèle déjà bien connu. SUV rechargeable, avec moteur à essence de 204 CV et moteur électrique de 184 CV.

Plus glamour est la nouveauté d’Ora, une autre marque de la galaxie Great Wall Motors, prête pour l’Europe avec la compacte électrique Cat.Le design a un goût délicieusement rétro qui rappelle celui de la Coccinelle classique, mais le moteur est électrique, avec 171 Hp Puissance.

Jeep

—

Probablement la voiture la plus attendue du Mondial de l’Automobile de Paris 2022, la première pièce d’une mosaïque qui prévoit d’ici 2025 l’introduction de quatre véhicules zéro émission en Amérique du Nord et en Europe. Il s’agit de la Jeep Avenger, full électrique qui sera positionnée sous la Jeep Renegade et produite dans l’usine de Tychy, en Pologne, où la construction de voitures similaires Fiat et Alfa Romeo est également prévue. Jeep a annoncé que l’Avenger aura en quelque sorte des caractéristiques indispensables pour la voiture, qui devrait donc maintenir une garde au sol et des angles de bosse et d’attaque excellents pour son segment, ainsi qu’un intérieur technologiquement conçu avec suffisamment d’espace pour les passagers et les bagages.

Mercedes

—

Le cadre ne sera pas celui de Paris Expo de la Porte de Versailles, mais le Musée Rodin beaucoup plus fascinant dans le quartier du Faubourg et dédié au célèbre sculpteur français Auguste Rodin. Mercedes a organisé son propre “Fuorisalone” pour la première mondiale du nouveau Suv EQE, dont les images intérieures ont déjà été dévoilées. Basé sur la même plateforme EVA2 que les modèles Eqs, il devrait utiliser une batterie d’une capacité de 90,6 kWh et soutenir fortement les résultats très prometteurs de la marque, qui a doublé le nombre de voitures électriques livrées au troisième trimestre 2022, à hauteur de quota. copies.

Mobiliser

—

Parmi les nouveaux noms de la voiture qui change figure Mobilize, la division à laquelle Renault a confié ses solutions de mobilité urbaine et partagée. Il présente au Mondial de l’Automobile de Paris son Duo, héritier idéal de la Twizy dans la même formule qu’un quadricycle biplace 100% électrique, fabriqué avec 50% de matériaux recyclés et disponible dès le second semestre 2023 exclusivement en partage, mais aussi aux particuliers par abonnement. Long de 243 cm et doté d’une autonomie de 140 km, il se déclinera en deux versions Duo 45 avec des vitesses limitées à 45 km/h, utilisable à partir de 14 ans, et Duo 80 avec 80 km/h.

Surprend également la deuxième participation de Mobilize, le concept Solo, conçu pour la micro-mobilité individuelle et une alternative au scooter électrique. Le volant est celui de l’arrière, la position de conduite est semi-assise, la vitesse limitée à 25 km/h.

Peugeot

—

Le stand Peugeot est dédié à la nouvelle 408, un coupé crossover qui se distingue par ses généreux porte-à-faux avant et arrière, mais aussi pour l’arrière avec une lunette arrière très inclinée. Longue de 469 cm, elle possède cinq portes et un coffre généreux. Elle sera proposée avec le moteur essence trois cylindres 1.3 PureTech de 130 ch et avec les deux versions hybrides rechargeables de 180 ou 225 ch.

La marque présente également la Peugeot 308 moyenne dans une motorisation zéro émission inédite, dans les deux variantes à cinq portes et Station Wagon, signée e-308. Disponible à partir de 2023, il pourra compter sur un groupe motopropulseur d’une puissance de 156 Ch et d’un couple de 260 Nm, associé à une batterie d’une capacité de 51 kWh.

Le concept R5 Turbo 3E est dédié à la 5, qui fête cette année le 50e anniversaire de ses débuts, où le “3” indique la continuité par rapport à la Turbo 2, tandis que le “E” symbolise le moteur électrique. La mécanique de la R5 Turbo 3E, dispose d’une puissance totale de 380 Ch et anticipe idéalement la nouvelle Renault 5 à batterie, prévue pour 2024 et également sur la plateforme Cmf-Bev.

Un anniversaire aussi pour Kangoo, qui a contribué il y a 25 ans à inventer le segment des voitures multi-espaces et qui est aujourd’hui repensé dans une variante zéro émission. Le Kangoo E-Tech Electric embarque un moteur de 122 CV et une batterie de 45 kWh pour une autonomie déclarée allant jusqu’à 285 km.

Vinfast

—

Des programmes ambitieux et une collaboration importante qui ouvre immédiatement les portes de la voiture qui compte. Le Mondial de l’Automobile est l’occasion choisie par la marque vietnamienne VinFast pour présenter sa gamme électrique destinée à nos marchés, à commencer par la paire de SUV VF 8 et VF 9 dessinée par Pininfarina, produite dans l’usine de Hai Phong, au sud de Hanoï. Vinfast VF 8 est un utilitaire sport de taille moyenne à grande de 475 cm de long, équipé de deux moteurs pour un total de 353 ou 402 CV de puissance de traction intégrale. Deux options de batterie, respectivement de 82 ou 87,7 kWh, pour une autonomie de 420 ou 470 km.

Le Vinfast F9, quant à lui, mesure 512 cm de long, dispose de trois rangées de sièges pour un total de sept sièges et peut compter sur une configuration à deux moteurs d’une puissance totale de 408 Hp, tandis que les deux options de batterie incluent des accumulateurs de 92 kWh voire 123 kWh, l’un des plus gros jamais réalisés pour une voiture jusqu’à présent, avec des autonomies respectives de 438 et 594 km.