Si le prix du baril de pétrole tombe en dessous du plafond sur le marché, le prix plafond tombera automatiquement à 5 % en dessous du prix du marché.
Le plafonnement des prix s’ajoute à l’interdiction par l’UE d’importer du pétrole russe via des navires, qui entrera en vigueur le 5 décembre. A partir de lundi, pas une goutte de pétrole brut russe ne pourra être transportée de Russie vers les ports européens. Malgré cette interdiction, le pétrole pouvait toujours atteindre l’Europe via des pays comme la Turquie et l’Inde, de sorte que l’UE n’a pas considéré qu’un boycott seul était suffisant.
Idée du G7
L’idée d’un plafonnement des prix vient du G7, un groupe consultatif de sept grands pays industriels, dont les États-Unis, l’Allemagne, la France et le Japon. Ils ont donc adhéré à l’accord de l’UE.
Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne, déclare dans une vidéo sur Twitter que les revenus pétroliers de la Russie diminueront considérablement en raison du plafonnement des prix. “Cela contribue à stabiliser le marché mondial de l’énergie.”
Le pétrole que la Russie exporte est transporté par pipelines et par pétroliers. Il est désormais interdit aux compagnies maritimes basées dans un État membre de l’UE ou dans un pays du G7 de transporter du pétrole russe si ce pétrole est vendu à un prix supérieur au plafond. La Russie n’a pas assez de pétroliers pour transporter elle-même tout ce pétrole et ces produits pétroliers.
Cela rend beaucoup plus difficile pour le pays de vendre le pétrole à un prix supérieur au plafond. Le prix actuel du marché du pétrole russe est d’environ 67 dollars.
La Commission européenne avait initialement proposé un plafonnement des prix aux 27 pays de l’UE entre 65 et 70 USD le baril (159 litres). La Pologne pensait que c’était trop élevé. De plus, 62 dollars, c’était encore trop pour les Polonais. Les Polonais veulent mettre plus de pression sur les profits pétroliers que la Russie utilise pour ses attaques contre l’Ukraine.
Une fois que les 27 États membres auront tous signé et que l’accord aura été publié, le plafonnement des prix entrera en vigueur. Cela devrait être au début de la semaine prochaine.
Marché pétrolier
La question est de savoir ce que signifie le plafonnement des prix dans la pratique. Sur le marché pétrolier, les prix du pétrole ont légèrement baissé hier. Avec cela, les commerçants semblent penser que l’impact ne sera pas trop mauvais. Le plafond est toujours d’environ 10 $ au-dessus du prix actuel du pétrole russe de l’Oural pour livraison à l’Ouest.
Incidemment, même à des prix inférieurs au plafond, la Russie réaliserait toujours un bénéfice sur les ventes de pétrole. Les coûts de production d’un baril de pétrole russe de l’Oural sont estimés à environ 20 dollars. La Russie a déclaré qu’elle ne vendrait pas de pétrole aux pays qui adhèrent au plafond des prix.
Le pays vend déjà beaucoup plus de pétrole de l’Oural à des pays comme l’Inde et la Chine. Les livraisons vers l’Europe ont considérablement diminué. L’Inde et la Chine achètent le pétrole avec des remises allant jusqu’à 30 %. Mais parce que le prix du pétrole est actuellement si élevé, la Russie en tire toujours de l’argent.
Il sera également interdit d’assurer les pétroliers transportant du pétrole ou des produits pétroliers en provenance de Russie qui ont été vendus à un prix supérieur au prix plafond. Les pays veulent que les pétroliers soient assurés en cas d’accident et de dommages environnementaux, par exemple. L’expédition est assurée via le marché de l’assurance P&I. Il s’agit de la couverture de la responsabilité de l’armateur.
Assurances
En particulier, en incluant l’assurance des pétroliers, vous pouvez surveiller de près si la mesure est bafouée, a déclaré Aad Correljé, expert en énergie et professeur associé à la TU Delft. auparavant contre RTL Z.
“Après tout, vous n’avez affaire qu’à un nombre limité de joueurs, qui sont donc plus faciles à contrôler. Vous pouvez, après tout, vérifier assez bien où les navires naviguent, mais parfois le pétrole est mélangé et il devient alors difficile de déterminer si une cargaison de pétrole provient en partie ou non de Russie, explique-t-il.
La Chine et l’Inde peuvent assurer les navires, mais ce sera un peu plus difficile, pense l’expert en énergie Jilles van den Beukel du Centre d’études stratégiques de La Haye (HCSS). “Le succès des mesures dépend de la participation du reste du monde”, a déclaré l’expert en septembre.
