Mise à jour du submersible Titanic : Un nouveau rapport révèle que la plupart des missions Titan ont été abandonnées car la conception pourrait révéler comment il a implosé

La veuve d’un magnat pakistanais qui a perdu son mari et son fils après l’implosion de leur submersible dans les profondeurs de l’océan Atlantique s’est confiée sur son chagrin.

S’exprimant lors d’un mémorial télévisé mardi, Christine Dawood, dont le mari Shahzada Dawood et le fils de 19 ans Suleman Dawood figuraient parmi les victimes, a déclaré que l’expédition sur le Titanic signifiait le monde pour le père et le fils, qu’elle a décrits comme de véritables explorateurs qui liés par leur amour de l’aventure.

“Ces deux meilleurs amis se sont lancés dans ce dernier voyage, leur dernier voyage ensemble”, a déclaré Mme Dawood à Sky News en larmes. “Ces derniers jours ont été incroyablement difficiles en famille … Des émotions allant de l’excitation au choc en passant par l’espoir et enfin le désespoir et le chagrin.”

La société qui exploitait le submersible condamné qui a implosé dans l’Atlantique a promis aux passagers payants des vues exceptionnelles sur l’épave du Titanic pour 250 000 $.

Mais selon un rapport détaillé de Le New York Times publié dimanche, la plupart des plongées de 12 000 pieds du Titan ne se sont pas terminées par des vues rapprochées de l’épave la plus célèbre du monde.

Le Fois ont signalé que plus de missions avaient été annulées que accomplies.

OceanGate a commencé à emmener ses clients plonger sur le Titanic en 2021, avec son regretté PDG Stockton Rush, qualifiant l’entreprise de carrefour innovant entre la recherche et le tourisme qui cherchait à repousser les limites de la sécurité.

Mais au lendemain de la tragédie, qui a tué les cinq passagers, dont M. Rush, plusieurs personnes ont partagé les expériences de leurs plongées sur Titan.

Le propriétaire de l’entreprise, Bill Price, a déclaré au Fois que lors d’une plongée en 2021, le sous-marin a perdu son système de propulsion pendant la descente. Bien que M. Rush ait immédiatement interrompu le voyage, il n’aurait pas pu obtenir de «mécanisme de chute de poids» pour libérer le ballast pour l’ascension d’urgence.

Tout le monde à bord du sous-marin a alors commencé à changer de côté, utilisant son poids pour faire basculer le navire jusqu’à ce que le lest se détache.

“Après plusieurs rouleaux, nous avons pris de l’élan”, a déclaré M. Price au Fois. “Ensuite, nous avons entendu un bruit sourd, et nous savions tous collectivement qu’un était tombé. Nous avons donc continué à le faire, jusqu’à ce que les poids soient tous sortis.

Le lendemain, le Titan a effectué un autre plongeon.

Depuis le Titan submersible implosé, tuant cinq personnes à bord, le sujet du tourisme extrême a été très débattu en ligne et par les professionnels.

Mais quand on a demandé au PDG de Pelagic Research Services, la société qui a aidé à superviser la mission de récupération du submersible, ce qu’il pensait des voyages d’OceanGate vers le Titanesque, il a affirmé qu’il n’avait pas d’opinion bien arrêtée.

“Je n’ai pas nécessairement d’opinion là-dessus, c’est une enquête sérieuse en cours en ce moment”, a déclaré Edward Cassano lors d’une conférence de presse vendredi.

La recherche du submersible Titan manquant a pleinement capté l’attention du monde entier, des rapports de mystérieux bruits de “cognement” aux estimations de la quantité d’oxygène restante dans le vaisseau sous-marin.

La recherche du submersible a attiré l’attention de millions de personnes, car des phrases telles que “Titan” et des hashtags comme #OceanGate ont dominé les principales tendances de Twitter et les pages TikTok For You. Selon le Dr Justin D’Arienzo – psychologue clinicien à Jacksonville, en Floride et ancien psychologue de la marine américaine – la raison pour laquelle le public s’est tellement investi est due à notre désir d’établir des relations avec les autres qui entretient notre obsession.

“Nous pouvons tous comprendre ce sentiment d’être piégé quelque part ou d’être dans l’eau ou de vivre ce niveau d’incertitude”, a-t-il déclaré. L’indépendant. “Ce qui le rend si pertinent, c’est que nous pourrions tous imaginer être impuissants avec d’autres humains et ne pas savoir quoi faire.”

Suleman Dawood, 19 ans, était étudiant à l’Université Strathclyde de Glasgow.

Suelman était à bord du Titan submersible avec son père, Shahzada Dawood, lorsqu’il a implosé le dimanche 18 juin.

Suleman était un fan de littérature de science-fiction, selon un communiqué de la famille Dawood.

Christine Dawood, la mère de Suleman, a déclaré que l’expédition sur le Titanic signifiait le monde pour Shahzada et Suleman, qu’elle a décrits comme de véritables explorateurs liés par leur amour de l’aventure.

“Ces deux meilleurs amis se sont lancés dans ce dernier voyage, leur dernier voyage ensemble.”

Shahzada Dawood, 48 ans, était vice-président de l’un des plus grands conglomérats du Pakistan, Engro Corporation, avec des investissements dans les engrais, la fabrication de véhicules, l’énergie et les technologies numériques.

M. Dawood était à bord du Titan submersible avec son fils de 19 ans, Suleman Dawood, lorsqu’il a implosé le dimanche 18 juin.

M. Dawood s’intéressait à la photographie animalière, au jardinage et à l’exploration des habitats naturels.

L’épouse de M. Dawood, Christine Dawood, a déclaré que l’expédition sur le Titanic signifiait le monde pour Shahzada et Suleman, qu’elle a décrits comme de véritables explorateurs liés par leur amour de l’aventure.

“Ces deux meilleurs amis se sont lancés dans ce dernier voyage, leur dernier voyage ensemble.”

Le plongeur français Paul-Henri Nargeolet, 77 ans, était directeur de la recherche sous-marine dans une société qui détient les droits sur l’épave du Titanic et récupère des artefacts.

Ancien commandant de la marine française, il était à la fois scaphandrier et démineur. Après avoir pris sa retraite de la marine, il a dirigé la première expédition de récupération du Titanic en 1987 et plusieurs autres, devenant une autorité de premier plan sur le site de l’épave.

OceanGate a décrit M. Nargeolet comme « le plus grand explorateur du Titanic ».

L’ancien officier de marine est né à Chamonix, en France, mais a passé ses premières années en Afrique avec ses parents. Il était marié à la lectrice de nouvelles américaine Michelle Marsh jusqu’à sa mort en 2017.

Il a effectué 35 plongées dans le submersible. Dans une interview en 2020, il a évoqué les dangers de la plongée profonde en disant : “Je n’ai pas peur de mourir, je pense que cela arrivera un jour.”

Le coût de la recherche sans précédent du submersible Titan manquant s’élèvera facilement à des millions de dollars, ont déclaré des experts vendredi.

Il n’y a pas d’autre recherche océanique comparable, en particulier avec tant de pays et même d’entreprises commerciales impliquées ces derniers temps, a déclaré Norman Polmar, historien naval, analyste et auteur basé en Virginie.

Les avions, à eux seuls, coûtent cher à exploiter, et le Pentagone a estimé le coût horaire à des dizaines de milliers de dollars. Le turbopropulseur P-3 Orion et les chasseurs de sous-marins P-8 Poseidon à réaction, ainsi que le C-130 Hercules, ont tous été utilisés dans la recherche.

Certaines agences peuvent demander des remboursements. Mais la Garde côtière américaine – dont la facture à elle seule atteindra des millions de dollars – est généralement interdite par la loi fédérale de percevoir un remboursement relatif à tout service de recherche ou de sauvetage, a déclaré Stephen Koerting, un avocat américain du Maine spécialisé en droit maritime.

“La Garde côtière, tant sur le plan de la loi que de la politique, ne cherche pas à récupérer les coûts associés à la recherche et au sauvetage auprès des bénéficiaires de ces services”, a déclaré la Garde côtière vendredi dans un communiqué.

Plusieurs experts ont déclaré que la conception du Titan le submersible n’a peut-être pas été aussi approprié que d’autres conceptions lors de plongées profondes dans le Titanesque débris.

Chris Roman, professeur à la Graduate School of Oceanography de l’Université de Rhode Island, a déclaré à l’Associated Press que la forme allongée du Titan aurait pu augmenter la pression externe.

M. Roman a déclaré que la sphère est “la forme parfaite” car la pression de l’eau est égale de tous les côtés.

Le sous-marin a implosé le dimanche 18 juin avec cinq personnes à bord.

Cette implosion aurait pu être causée par de minuscules fissures dans la coque du sous-marin, selon Jasper Graham-Jones, professeur agrégé de génie mécanique et maritime à l’Université de Plymouth.

Chaque fois que le sous-marin descendait au Titanesquede minuscules fissures se seraient formées.

“Cela pourrait être petit et indétectable au départ, mais deviendrait rapidement critique et produirait une croissance rapide et incontrôlable”, a déclaré M. Graham-Jones.