Haas a annoncé que Nico Hulkenberg remplacera Mick Schumacher pour la saison 2023 de Formule 1. À vrai dire, Schumacher n’avait aucune chance.
Il serait injuste de s’attendre à ce que Mick Schumacher de Haas ait une carrière en Formule 1 qui rivalise avec celle de son père, le légendaire Michael Schumacher.
Le senior Schumacher est sept fois champion du monde avec Benetton et Ferrari, et il est largement considéré comme le plus grand à avoir jamais honoré le sport. Pendant ce temps, Mick est un pilote de deuxième année pour une équipe Haas mieux connue pour son riche en mèmes Conduire pour survivre caractéristiques que leurs succès sur la bonne voie.
Le mandat de Schumacher en Formule 1 a été difficile à mettre en mots. Il pilote pour l’une des pires équipes de la grille, et il n’a marqué aucun point l’an dernier. Cette saison, Schumacher a marqué ses premiers points en Formule 1, et malgré son retard sur son coéquipier Kevin Magnussen, le pilote de deuxième année est actuellement à égalité pour la 16e place du classement.
Malgré une amélioration significative de son année recrue à sa deuxième année, la performance de Schumacher n’a pas été assez bonne pour le directeur de l’équipe Haas, Guenther Steiner. Steiner a déclaré que Schumacher devait marquer des points avant la fin de la saison pour rester à Haas – et en Formule 1. Les commentaires ont ensuite été revus, mais le mal avait déjà été fait.
La rupture entre le talent de 24 ans et Haas est devenue désordonnée assez rapidement après que Steiner ait lancé un ultimatum presque impossible à Schumacher. Alors que la voiture Haas a montré des aperçus de compétitivité, ce fut encore une autre saison inoubliable pour l’équipe américaine.
Désormais, le pilote autrefois prometteur perdra son siège au profit de Nico Hulkenberg, un nom familier pour les fans de Formule 1. Hulkenberg a couru pour la dernière fois à plein temps pour Renault en 2019 et a été pilote de réserve pour Aston Martin.
Il y a toujours des nerfs pour un athlète qui entre dans une année contractuelle.
L’incitation à performer à un niveau suffisamment élevé pèse lourdement sur l’esprit de tout athlète, en particulier lorsqu’un renouvellement de contrat n’est pas garanti. Ce fut un scénario délicat tout au long de la saison pour le jeune. Que doit faire un pilote de deuxième année, qui a obtenu ses premiers points cette saison, dans l’une des voitures les moins compétitives pour décrocher un nouveau contrat ?
Dans le scénario improbable où la carrière de Schumacher en Formule 1 se termine après cette saison, ce serait une pilule amère à avaler pour un pilote en amélioration. Alors que Schumacher n’a marqué que 12 points contre 25 pour Magnussen, ses statistiques globales rivalisent avec celles de son coéquipier danois cette saison.
Pour commencer, le meilleur résultat de Schumacher cette saison est une sixième place en Autriche, par rapport à la cinquième place de Magnussen à Bahreïn. Et puisque nous parlons de Haas, nous devrions inclure le fait que Schumacher a eu un DNF de moins que Magnussen en 2022.
C’était peut-être l’écart entre lui et son coéquipier vétéran chevronné, ou peut-être les accidents d’un million de dollars en Arabie saoudite et à Monaco. Peut-être que le fait que Magnussen ait miraculeusement poussé la Haas en P1 lors des qualifications au Brésil était le poignard. Néanmoins, Schumacher ne concourra pas au sommet du sport automobile lorsque les lumières s’éteindront pour la première fois en 2023.
Il est peu probable que ce soit la dernière fois que nous voyons Schumacher. Regarde juste l’homme qui le remplaceun pilote qui attendait une chance de revenir sur la grille a finalement réussi son coup.
Malheureusement, il est devenu évident que Schumacher n’avait pas la voiture pour justifier son maintien en Formule 1. Maintenant, le jeune pilote allemand devra regarder de côté, et Haas devra convaincre le monde que leur pari sur Hulkenberg a payé.
