Michelin Vitoria arrêtera sa production les 13 et 14 janvier en raison du manque d’approvisionnement en caoutchouc

Les fermetures affecteront un total de 920 personnes qui travaillent dans les secteurs des pneus touristiques, des roues de génie civil et des mélanges de caoutchouc.

VITORIA, 29 déc. (EUROPA PRESSE) –

La direction de l’usine Michelin de Vitoria-Gasteiz a informé vendredi les représentants des travailleurs qu’elle fermerait l’usine les 13 et 14 janvier en raison du manque de caoutchouc dû au conflit en mer Rouge suite aux attaques de navires à destination d’Israël par les Houthis, ce qui signifiera que 40 000 roues de passagers, 280 tonnes de pneus de génie civil et mille tonnes de produits de fabrication de différents mélanges de caoutchouc ne seront plus produits.

Comme l’ont informé Europa Press des sources du comité d’entreprise, l’entreprise sera contrainte d’arrêter une partie de la production en raison de la crise du trafic maritime en mer Rouge qui génère des tensions dans l’approvisionnement en matières premières dont Michelin a besoin. au caoutchouc naturel, et que « cela arrive tard ».

Les fermetures affecteront un total de 920 personnes qui travaillent dans les domaines de la fabrication de pneus Tourisme, de l’activité de fabrication de pneus pour le Génie Civil et de l’activité de fabrication de différents mélanges de caoutchouc, appelée « Atelier Z ».

Ces fermetures signifient que 40 000 pneus tourisme, 280 tonnes de pneus de génie civil et mille tonnes de fabrication de différents mélanges de caoutchouc ne seront plus produits.

De CC.OO. Ils ont expliqué que la décision de fermer le week-end répond à l’objectif de ne pas rompre les stocks faute d’arrivée de caoutchouc naturel. “Nous ne sommes pas surpris. Nous savons qu’une grande partie des matières premières provenant d’Asie transitent par la Mer Rouge, lieu où se déroule le conflit et quelque chose de similaire avait déjà été communiqué à l’usine de Valladolid, donc nous pouvions nous y attendre”, a-t-il déclaré. reconnu.

Cependant, ils ont indiqué qu’ils s’inquiètent de la possibilité que cette situation « prenne beaucoup de temps à corriger ou à normaliser le trafic maritime », ce qui entraînerait de nouveaux arrêts de production. “La société nous a informés que les attentes sont assez incertaines”, a-t-il déclaré.

En ce sens, il a souligné que les travailleurs disposent “d’un outil de flexibilité, convenu entre la partie sociale et l’entreprise, qui fait que les personnes touchées par ces grèves ne voient pas leur salaire affecté”.