Metrolinx fait face à un deuxième retard judiciaire dans sa tentative d’abattre les arbres d’Osgoode Hall

Toronto

Haudenosaunee Development Institute fait appel du rejet de la demande d’injonction

Publié: il y a 2 heures
Dernière mise à jour : il y a 1 heure

Un jour après qu’un juge de la Cour supérieure de l’Ontario a statué que Metrolinx pouvait aller de l’avant avec des plans d’abattage d’arbres à Osgoode Hall, l’agence de transport fait face à un autre retard.

La coupe d’arbres a de nouveau été ordonnée en pause samedi par la Cour d’appel de l’Ontario en attendant une audience mardi initiée par le Haudenosaunee Development Institute (HDI), selon un porte-parole de Metrolinx.

Les travaux ont commencé à enlever les arbres le 4 février, mais Metrolinx a rapidement interrompu les travaux en attendant une audience du 5 février initiée par le Barreau de l’Ontario – qui a ensuite obtenu une injonction temporaire jusqu’au 10 février.

Le 10 février, les juges Charles Hackland ont rejeté une requête pour une nouvelle inonction, et l’enlèvement des arbres a donc recommencé le 11 février. Ensuite, il s’est de nouveau arrêté.

Metrolinx dit que HDI fait appel de la décision de Hackland de rejeter sa propre demande d’injonction, distincte de la Law Society. Un porte-parole de HDI n’a pas encore renvoyé de demande de commentaire.

Cependant, dans un e-mail samedi, la coalition Build Ontario Line Different (BOLD) a déclaré que l’injonction HDI concernait des préoccupations selon lesquelles “les titulaires de droits autochtones n’ont pas été consultés de manière significative”.

“Le choix de Metrolinx est clair”, a déclaré Liz Driver, présidente par intérim de BOLD, par e-mail. “Engagez-vous dans une véritable consultation et changez de tactique ou attendez-vous à plus de retards alors que les habitants de Toronto et tous ceux qui sont touchés par le projet vous combattent à chaque arrêt.”

Dans de nombreuses déclarations, Metrolinx a répété qu’elle s’engage auprès des communautés dans ce projet depuis plus de deux ans.

“Il s’agit d’un autre retard alors que nous travaillons à construire le système de transport en commun dont les Ontariens ont besoin et qu’ils méritent”, a déclaré un porte-parole.