C’est l’heure d’arrêter !
En Chine, il est déjà 22h00, le paddock s’est vidé et le téléscripteur d’aujourd’hui touche également à sa fin. Je passe la parole à Kevin Scheuren et Christian Nimmervoll, qui sont désormais en direct sur la chaîne YouTube Formula1.de reportage avec la grande analyse vidéo de la course à Shanghai. Les sujets suivants sont prévus aujourd’hui :
-Résumé
-Résultats et classement de la Coupe du monde
-Promenade “Connard”
-L’étrange stratégie d’Alonso
-Trembler à propos de Verstappen
-Norris perd son pari
-Tensions autour de Hamilton
-Hülkenberg heureux
-Questions des membres de la chaîne
Comme d’habitude, nous reviendrons demain matin avec un nouveau numéro de ticker. Amusez-vous avec notre analyse et à bientôt !
Vasseur : Ferrari a fait « trop d’erreurs ».
Ferrari n’est pas non plus satisfait du résultat. P4 et P5 se lisent mieux sur le papier que le résultat de Mercedes, mais le chef d’équipe Frédéric Vasseur a du mal avec les qualifications, entre autres.
Les Ferrari ne terminent qu’en P6 et P7 et Vasseur explique : “Si vous passez de [weiter hinten] commence, la course est beaucoup plus difficile parce qu’il y a de l’air sale dans les premiers tours, même si on est plus rapide.”
“Et même si on est plus rapide, c’est difficile de dépasser parce que si on n’est pas beaucoup plus rapide, on endommage le pneu dans les dix premiers tours et ensuite c’est fini”, explique-t-il.
“Il s’agit vraiment de tout rassembler. Nous n’avons pas eu un week-end propre, nous avons fait trop d’erreurs dans l’ensemble. Et nous savons que si vous ne travaillez pas parfaitement, vous ne serez pas en tête de ce groupe”, a déclaré Vasseur.
Ferrari a finalement raté le podium pour la première fois cette saison.
Wolff : Je ne comprends tout simplement pas quelque chose
Nous resterons simplement avec Mercedes, où le chef d’équipe Toto Wolff est en face Bonjour la télé admet : “Ce n’est pas facile quand on connaît une si longue période de sécheresse, qui en est maintenant à sa troisième année pour nous.”
C’est particulièrement difficile car “tous les piliers dont vous avez besoin sont en réalité présents dans l’analyse. La physique ne nous convient pas. Quelque chose que nous ne comprenons tout simplement pas vraiment”, explique Wolff.
“Nous apportons un petit quelque chose à Miami, où nous espérons quelque chose. Mais aujourd’hui, vous êtes juste derrière les Ferrari et derrière Norris”, a déclaré Wolff, qui admet que ce n’est “tout simplement pas suffisant”.
Même après la cinquième manche de la saison, Mercedes attend toujours son premier podium.
Mercedes : Il n’y avait plus rien de possible aujourd’hui
Andrew Shovlin de Mercedes est autocritique après la course et explique : “Il était clair dès le départ que ce serait une course difficile pour nous. Nous ne sommes actuellement pas assez rapides et ne nous sommes pas bien qualifiés.”
“Nos classements étaient exactement comme nous l’avions prédit ce matin. George n’aurait pas pu faire plus. Il a pris un bon départ et était devant les deux pilotes Ferrari.”
“Mais nous avons mis un peu trop de pression sur les pneus arrière lors du premier relais et avons dû nous arrêter plus tôt que prévu. Cet arrêt précoce aurait pu être encore plus douloureux, mais les deux phases de voiture de sécurité nous ont été utiles”, admet-il.
Ou, pour le dire autrement : sans la voiture de sécurité, les choses auraient pu être encore pires pour Mercedes. “À partir de là, la course a été très simple. Nous n’étions pas assez rapides pour attaquer Sainz, mais nous avions le rythme pour rester devant Fernando”, a déclaré Shovlin.
Mais les exigences des Flèches d’Argent sont bien entendu complètement différentes.
Norris : le podium a failli être perdu à cause du VSC
On se souvient : le VSC a été utilisé dans la situation de Bottas exactement au moment où Norris venait de passer l’entrée des stands. “Il était évident qu’il y aurait un VSC. Mais il n’est tout simplement pas sorti”, rapporte Norris.
“Je me suis dit : ‘Je parie que ça va sortir dès que je tournerai le dernier virage.’ Et c’est exactement ce qui s’est passé”, a déclaré Norris, qui a déclaré avoir juré “quelques mots en F et en S”.
Heureusement pour lui, le VSC est resté suffisamment longtemps pour qu’il puisse s’arrêter un tour plus tard. “C’était bien, je pense que notre stratégie a bien fonctionné”, rapporte le pilote McLaren.
Mais à ce moment-là, il crut un instant que le podium lui échappait.
Tsunoda : Le rythme n’était pas bon de toute façon
Un autre bouleversement au milieu de terrain a été l’accident entre Magnussen et Tsunoda, pour lequel le Danois a également écopé d’une pénalité de dix secondes. Selon Tsunoda, cette punition était aussi « le minimum ».
Selon les Japonais, Magnussen a pu continuer à piloter alors qu’il a lui-même été éliminé. Dans le même temps, Tsunoda admet également qu’il aurait été difficile de marquer à nouveau de toute façon.
“Je pense que le rythme lui-même n’était pas génial non plus”, souligne-t-il, expliquant qu’il faut maintenant en chercher les raisons. Il rapporte qu’il n’avait aucune prise à l’arrière dès le premier entraînement.
Néanmoins, il est bien sûr ennuyeux de ne même pas pouvoir terminer la course. Tsunoda avait déjà terminé dans le top 10 à Melbourne et Suzuka.
Déception chez Sauber : encore aucun point
“Ce n’était pas la course à laquelle nous nous attendions, ni la course que nous voulions”, a déclaré avec colère le représentant de l’équipe Alessandro Alunni Bravi. Car Valtteri Bottas a été pendant un moment dans le top 10.
“Malheureusement, sa course s’est terminée par un problème avec la transmission, sur lequel nous allons enquêter. Ce fut une grande déception car il avait le rythme pour terminer dans les points”, souligne Alunni Bravi.
L’équipe suisse attend toujours les premiers points de l’année qu’elle aurait «gagnés» en Chine, souligne le représentant de l’équipe. Bottas lui-même dit que c’était “une fin plutôt décevante pour un week-end très prometteur”.
Petite consolation peut-être : outre Sauber, Alpine et Williams sont toujours sans points après cinq courses.
Den Stroll-Ricciardo-Crash…
