Mercedes GLE, GLS et Classe S : petit six cylindres chinois

La Chine impose des taxes punitives sur les moteurs de plus grande cylindrée. C’est pourquoi les constructeurs automobiles proposent régulièrement des configurations de moteur spécialement adaptées au marché asiatique. Mercedes, par exemple, propose le moteur essence six cylindres en ligne de trois litres de la famille de moteurs M256 que nous connaissons en Chine avec un demi-litre de cylindrée en moins.

0,5 litre de cylindrée en moins

Au lieu du trois complet, le six ne reçoit que 2,5 litres, soit exactement 2 499 cm³ au lieu de 2 999 cm³. La manière dont la réduction des déplacements est techniquement mise en œuvre ne ressort pas clairement des données techniques publiées en Chine. En particulier, il fonctionne toujours en 400 ou 450. Dans la Classe S chinoise, le modèle deux et demi est proposé dans les modèles S 400 L et S 450 L 4-Matic. Mercedes spécifie 313 ch et un maximum de 450 Nm pour la série 400. Dans le 450, le moteur développe 367 ch et 500 Nm maximum. Les paquebots de luxe devraient être capables de sprinter de zéro à 100 km/h en 5,6 et 5,9 secondes respectivement. La vitesse maximale est atteinte à 250 km/h.

Dans le GLE 450 4-Matic chinois, le six cylindres de 2,5 litres développe également 367 ch et 500 Nm. Assez de puissance pour un temps de sprint de 5,9 secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h. Le GLS 400 4-Matic présente à nouveau la version 313 ch et 450 Nm, qui porte le GLS à 100 km/h en 6,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 235 km/h.

Tous les moteurs six cylindres chinois sont associés à la célèbre transmission automatique à neuf rapports. Les moteurs sont conçus pour répondre à la norme d’émission chinoise 6B.

Nous vous montrons les moteurs six cylindres actuels dans l’exposition de photos.