Les bus Intercape du Cap oriental ont été attaqués ces dernières années par des opérateurs de taxis rivaux.
Images Gallo/Darren Stewart
- Un tribunal a fustigé le ministre des Transports Fikile Mbalulula et son homologue de la CE pour ne pas avoir résolu la crise sécuritaire d’Intercape.
- Les deux hommes auraient “systématiquement échoué” à répondre aux appels à l’intervention de la compagnie de bus.
- Le tribunal avait précédemment ordonné au département des transports de prendre des mesures positives pour assurer les conditions de sécurité de l’entreprise.
- Obtenez les plus grandes histoires d’affaires envoyé par e-mail tous les jours de la semaine, ou rendez-vous au La première page de News24 Business.
Le ministre des Transports Fikile Mbalula et son ancien homologue provincial du Cap oriental “ont systématiquement échoué” à intervenir dans la crise de sécurité à laquelle est confronté le service de bus Intercape, qui a vu ses bus longue distance être attaqués par des opérateurs de taxis rivaux.
Cela fait partie des conclusions cinglantes contre les fonctionnaires rendues par le juge John Smith devant la Haute Cour de Makhanda pour justifier sa décision antérieure obligeant Mbalula et l’ancien MEC provincial des transports Weziwe Tikana-Gxothiwe à prendre des mesures positives pour assurer la sécurité des opérations de l’entreprise.
Les bus Intercape ont été attaqués sur divers itinéraires dans le Cap oriental, avec des passagers et des conducteurs blessés dans certains incidents.
“La réparation demandée n’est pas contre le ministère, mais plutôt basée sur le fait que le ministre et la MEC ont violé de manière persistante et injustifiée leurs obligations légales d’intervenir dans la crise actuelle”, a déclaré le juge.
Il a déclaré que les deux responsables avaient “systématiquement omis de répondre aux diverses demandes d’intervention d’Intercape”.
La compagnie de bus affirme avoir été victime “d’actes de violence et d’intimidation généralisés et continus dans tout le pays” depuis 2015, avec 150 affaires pénales à ce jour déposées auprès de la police sud-africaine au cours de cette période. Plus de 70 des incidents se sont produits dans le Cap oriental.
La violence se serait intensifiée en 2019. “Cela a commencé en 2015 avec l’intimidation du chauffeur d’Intercape lorsque les auteurs exigeaient qu’ils produisent leurs permis d’exploitation. Un non-respect les a empêchés de prendre et de déposer des passagers dans certaines zones. , sous la menace de blessures physiques ou de mort », a déclaré le tribunal.
LIRE | La «mafia» des taxis accusée d’attaques meurtrières contre des bus longue distance
Le tribunal a déclaré que les instigateurs de la violence avaient réussi à établir des “zones interdites” pour le service de bus dans certaines zones de Cofimvaba, Butterworth, Engcobo, Tshomo et Idutywa.
“La violence vise à intimider et à contraindre Intercape à accepter les demandes illégales des associations de taxis de réduire les prix et de faire payer aux bus sur certains itinéraires de la province des redevances pour pouvoir fonctionner.
Décision cinglante
Le tribunal a été particulièrement cinglant contre les Mbalula et le défaut de la MEC de déposer des affidavits en réponse à cette affaire.
“Le résultat est que des allégations déchirantes concernant des actes criminels effrontés, l’indifférence du gouvernement et, plus inquiétant encore, l’acquiescement d’un MEC à une conduite criminelle restent incontestées.”
Intercape avait dans son affidavit affirmé que Tikana-Gxothiwe, qui avait précédé Xolile Nqatha, avait tenté de contraindre l’entreprise à accéder aux demandes de l’association des taxis.
Nqatha a été nommé le 16 août MEC pour les transports, la sécurité communautaire et la liaison, lors d’un remaniement provincial par le premier ministre Oscar Mabuyane.
“L’explication fournie par le directeur provincial est que l’ancienne MEC … avait été démis de ses fonctions et n’a pas pu être persuadée de déposer un affidavit. Cette conduite doit être déconseillée”, a déclaré Smith.
Smith a poursuivi en disant que rien n’indiquait que l’actuel MEC s’était distancé de la conduite irrégulière présumée de l’ancien MEC, ou du non-respect flagrant des obligations légales.
“Le ministre [Mbalula] a malheureusement décidé de garder le silence face aux allégations selon lesquelles il aurait rejeté avec hauteur les appels désespérés d’Intercape à une intervention dans la crise en adoptant l’attitude selon laquelle il s’agit d’un problème du Cap oriental.”
Le tribunal a ordonné à Mbalula et à la MEC de proposer un plan d’action dans les 20 jours.
Le PDG d’Intercape, Johann Ferreira, a décrit le jugement comme une “acte d’accusation choquant” contre les deux responsables, affirmant que la société avait écrit pas moins de six lettres au MEC et au ministre, respectivement, les implorant d’intervenir de toute urgence.
“Le ministre Mbalula n’a montré aucune volonté politique ou administrative d’intervenir dans le secteur critique des transports publics qui relève de lui”, a déclaré Ferreira.
“Il n’a jamais pris au sérieux aucune des questions que nous avons soulevées et cela équivaut à une négligence grave et à une abdication de ses responsabilités constitutionnelles”, a-t-il ajouté.
En août, la compagnie de bus a appelé le président Cyril Ramaphosa à prendre l’extorsion au sérieux, avertissant que les attaques contre les réseaux de transport se propageraient à d’autres entreprises du pays. Intercape avait déclaré que la violence visait à “nettoyer” le Cap oriental des bus interurbains et que le la situation va empirer si quelque chose n’est pas fait de toute urgence, a rapporté News24.
En avril, un chauffeur de bus Intercape a été tué par balle devant le dépôt de la société au Cap.
Cet article a été mis à jour avec la réaction d’Intercape au jugement
