Mazda Iconic SP emmène le moteur rotatif vers le futur à Tokyo

Cependant, le constructeur a présenté un « concept-car » au Salon automobile de Tokyo qui, comme on pouvait s’y attendre, sera l’avenir des deux éléments. L’Iconic SP est un coupé biplace qui aura une propulsion hybride, dans laquelle un moteur électrique est associé au légendaire Wankel, qui pourrait fonctionner avec des carburants synthétiques ou même de l’hydrogène.

Selon Masahiro Moro, PDG de Mazda, le moteur rotatif qu’ils produisent est suffisamment flexible pour prendre en charge une propulsion alternative, un outil « puissant » dans la lutte pour la neutralité carbone.

Selon les données présentées par le constructeur au Salon automobile de Tokyo, le système pourrait développer 370 chevaux – comparativement, la version la plus sportive du MX-5 dispose de 180 chevaux.

L’utilisation combinée d’un moteur rotatif et d’un moteur électrique est déjà quelque chose que Mazda applique dans l’hybride rechargeable MX-30 e-Skyactiv R-EV. Dans ce cas, le moteur à essence ne peut pas déplacer les roues, mais agit plutôt comme un générateur pour le moteur électrique.

C’est la solution qui serait utilisée dans l’Iconic SP pour bouger, étant donné que la réponse des moteurs zéro émission leur permet d’offrir de meilleures performances. Les dimensions du véhicule sont de 4,18 mètres de long, 1,85 de large et 1,15 de haut.

En termes de taille, il rappelle davantage le dernier RX7, mais il n’a pas quatre sièges comme lui. Le responsable a précisé que la taille était plus grande pour la voiture d’exposition, mais qu’elle pouvait être réduite pour occuper la même taille qu’une MX-5.

« Nous sommes déterminés, à l’ère de l’électrification, à maintenir vivante la joie de conduire que représente la MX-5 et l’Iconic SP, avec son groupe motopropulseur électrique à double générateur rotatif, est notre solution de rêve. “Mazda proposera toujours des véhicules qui rappellent aux gens que les voitures sont un pur bonheur et un élément indispensable de leur vie”, a déclaré Moro au Salon automobile de Tokyo.