Massacre de train, le ministère public enquête sur le permis manquant à Brandizzo – Actualités

Un casque de protection jaune, avec un cœur rouge sanglant dessiné sur un côté.

C’est sur une marche d’une porte d’entrée de la gare de Brandizzo, dans la région de Turin, que cinq ouvriers sont morts écrasés par un train dans la nuit de mercredi à jeudi. Le casque est parmi des bouquets de fleurs qui ne cessent de croître. Il y a ceux des institutions, à commencer par le président de la République, Sergio Mattarella, qui l’a destitué le jour du drame, auxquels s’ajoutent ceux de certains ministres. En ligne, chacune avec seulement le prénom des cinq victimes, Michael Zanera, 34 ans, Giuseppe Sorvillo, 43 ans, Saverio Giuseppe Lombardo, 52 ans, Giuseppe Aversa, 49 ans, Kevin Laganà, 22 ans, il y a des compositions apportées par Sigifer l’entreprise où ils travaillaient. pour.

“Nous vous aimons tellement, bon voyage de la part de votre famille et de tous vos chers amis Giuseppe Aversa, grand guerrier au cœur rouge”, est la note de la famille d’une victime. Au mur se trouve une photo de Kevin, apportée hier par sa famille, accompagnée d’un arrangement de fleurs. Il y a les cinq tournesols apportés par les collègues le premier jour, un pour chacun des morts. Un autre deck provient d’une équipe de collègues de Bardonecchia, Umlv1. Les autres dizaines, petits et grands, sont en grande partie anonymes.

Les images des caméras de vidéosurveillance, les appels téléphoniques enregistrés et les données documentaires déjà en possession du procureur confirment ce qui était le soupçon de la première heure : personne n’avait autorisé le début des travaux sur la voie 1 de la gare de Brandizzo, dans la région de Turin, où dans la nuit de mercredi à jeudi un train qui passait a écrasé et tué cinq ouvriers. Antonio Massa, 46 ans, originaire de Grugliasco, employé de Rfi sur le chantier, dit “escorte de l’entreprise”, a été le premier à figurer dans le registre des suspects. “C’est un homme détruit”, souligne-t-on au parquet d’Ivrea, où affluent en ces heures des dossiers de documents à analyser. Lui-même, ayant appris la catastrophe dans les heures qui ont suivi, alors qu’il était encore hospitalisé à Chivasso, a répété à plusieurs reprises qu’il avait “envoyé ces garçons mourir”. Comme, comment? Ne respectant pas les procédures de sécurité.

“Le chantier a démarré sans aucune autorisation”, souligne la procureure générale d’Ivrea, Gabriella Viglione, confirmant de graves violations de la procédure de sécurité prévue pour les chantiers d’entretien ferroviaire. Le soupçon a été confirmé en croisant tous les éléments déjà recueillis par les enquêteurs. À commencer par les appels téléphoniques entre Massa et le responsable des mouvements de la gare de Chivasso. En effet, les travaux étaient prévus sur ce tronçon et pendant la nuit, mais il a fallu se coordonner avec la salle des opérations car il était prévu le passage de trois trains : un pour la ligne, un pour le service (celui qui a débordé les ouvriers). et un troisième convoi à une heure et demie du matin. Selon les enregistrements, à 23h30, la salle des opérations aurait fourni à l’employé de Rfi à Brandizzo les plages horaires pour effectuer les travaux, en fonction des passages de trains prévus, mais pas de feu vert pour démarrer le chantier. Lorsque, à minuit, Massa appelle Chivasso pour obtenir l’autorisation, le premier train de la ligne est déjà passé et il est possible qu’il ait été confondu par erreur avec le deuxième qui, pourtant, arrivait à la gare à ce moment précis, à une heure vitesse proche de 160 kilomètres par heure.

Les ouvriers, à ce moment-là, étaient déjà sur les voies, évidemment autorisés par l’interlocuteur de RFI et le chef de chantier, mais sans le feu vert de l’usine. Lors de l’appel, avant que la ligne ne soit coupée, on entend le convoi arriver. Lorsque Massa, quelques secondes plus tard, parvient à reprendre contact avec l’usine de Chivasso, le drame a déjà eu lieu. Il n’est pas le seul sous enquête: avec lui se trouve également Andrea Girardin Gibin, 52 ans de Borgo Vercelli, chef de chantier de Sigifer, l’entreprise de Vercelli qui avait sous-traité les travaux d’entretien des voies. Ils se trouvaient tous les deux à proximité du quai 1 lorsque le train a écrasé les cinq ouvriers. Ils seront interrogés la semaine prochaine à Ivrée. Quant aux délits le procureur enquête pour catastrophe et homicide involontaire, mais il est possible d’émettre l’hypothèse d’une éventuelle fraude. “Des collègues de différents procureurs nous écrivent – révèle ensuite le procureur Viglione – pour rapporter des épisodes plus ou moins similaires qui se sont produits récemment. C’est pour cette raison que nous poursuivons également les enquêtes pour vérifier si la procédure globale peut être considérée comme sûre. a clairement montré que le mécanisme de garantie n’était pas suffisant pour protéger un travail aussi délicat”. Quant aux funérailles des cinq ouvriers, il faudra cependant attendre encore quelques semaines, car il y a un problème objectif avec l’identification des dépouilles. Un pool spécialisé de coroners est à l’œuvre, avec diverses techniques, pour pouvoir les identifier de manière raisonnable : les procédures dureront longtemps.

La famille de Kebin Lagana

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Zangrillo : « La sécurité au travail est une priorité »

“Je suis profondément choqué, c’est une énorme tragédie qui n’aurait pas dû arriver. Il n’est pas acceptable que des gens qui se réveillent le matin ou même la nuit pour aller gagner leur vie finissent ainsi”. Alors le Ministre de l’Administration Publique, Paolo Zangrillo, qui s’est rendu ce matin à la gare de Brandizzo, lieu de l’accident qui a coûté la vie à cinq travailleurs dans la nuit de mercredi à jeudi. “Je suis ici – a déclaré le ministre après avoir déposé un bouquet de fleurs et être resté longtemps, déplacé, sur le quai le long des voies ferrées – pour présenter mes condoléances et ma solidarité aux victimes, aux familles et à la communauté de Brandizzo. cela affecte profondément – a-t-il ajouté – et cela me fait dire que tous les efforts que nous déployons pour la sécurité au travail sont importants, mais pas suffisants, donc nous devons continuer à travailler, parce que la sécurité au travail est l’une des priorités d’un pays, avec un réputation qu’elle est basée sur le travail. Notre Constitution le dit – a-t-il conclu – et si nous voulons respecter les dispositions constitutionnelles, nous devons faire en sorte que ces choses ne se reproduisent plus”.

La question de la sécurité au travail est l’une des questions sur lesquelles il n’y a aucune raison de diviser d’un point de vue politique, il n’y a pas de distinction idéologique donc nous devons être capables d’être unis, de travailler pour trouver des solutions. Je pense qu’il est de l’intérêt de tous de travailler pour que les travailleurs puissent se rendre sur leur lieu de travail avec une sérénité adéquate en ce qui concerne la question de la sécurité”, déclare Zangrillo. “Il est essentiel d’être ici – dit-il -, mon devoir en tant que membre de le gouvernement, en tant que citoyen du Piémont, et je le considère comme le devoir de ceux qui ont la possibilité d’intervenir sur une question, celle de la sécurité au travail, qui est l’une des priorités du pays”. Citant les données de 2022, ” qui décrivent une Italie dans laquelle il y a trois décès au travail par jour”, Zangrillo la définit comme “une situation inacceptable. Nous devons travailler du point de vue technique, car il est évident que tous les efforts qui sont déployés ne sont pas encore suffisants – poursuit-il – et nous devons travailler du point de vue culturel, en enseignant non seulement aux travailleurs mais aussi ceux qui ne sont pas encore dans le monde du travail et qui devront y faire face, que la question de la sécurité est fondamentale. Celui qui va travailler doit non seulement être compétent pour son travail, mais doit également veiller à sa sécurité et à son bien-être. Ce sont des compétences qui ont la même valeur – conclut-il -. Nous ne pouvons pas construire un monde de travailleurs qui savent faire leur travail mais qui sont ensuite soumis à des risques pour leur sécurité”.

Ministre Calderone: “Nous aiderons les familles”

“Pas de podium. Je n’ai pas demandé à rencontrer les familles parce que c’est d’abord une douleur personnelle. Nous ne cherchons pas de battage médiatique.” C’est ce qu’a déclaré le ministre du Travail, Marina Elvira Calderone. “Notre – a-t-elle ajouté – est une présence la plus sobre possible, c’est un moment de respect. Nous laisserons des fleurs avec un moment personnel de recueillement”, a expliqué la ministre, qui a souligné la nécessité de comprendre la composition des familles pour pouvoir de définir les aides et a demandé au conseiller régional du travail de vérifier s’il existe des besoins de travail au sein des familles. “Nous travaillons avec toutes les structures intéressantes pour mettre en place toutes les actions nécessaires aussi pour connaître la dynamique et les éventuelles responsabilités, mais aussi pour l’aide aux familles. Nous avons des soutiens que nous voulons activer immédiatement” a déclaré le ministre du Travail et des Affaires sociales. Stratégies. “Des enquêtes sont en cours menées par les autorités compétentes qui font bien leur travail, mais la question de la sécurité concerne aussi la capacité de chacun à respecter les dispositions. Il y a des erreurs et des oublis humains. C’est une question à laquelle nous sommes attentifs. “, nous avons fait des interventions sur le décret du 1er mai et nous en ferons d’autres”, a déclaré Calderone, qui a proposé de lancer un projet dans les écoles sur le thème de la santé et de la sécurité au travail.

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