Martin Vaculík et une Mercedes-Benz 190 (W 201) d’occasion : pariez sur la modestie

Les versions ordinaires du petit modèle 190 ne sont pas aussi appréciées et admirées que les plus grandes séries 124 ou 140. C’est peut-être pour cela que l’on peut quand même trouver de belles pièces à un prix raisonnable qui respirent la magie de la marque Mercedes-Benz.

Jusqu’en 1982, Mercedes-Benz ne fabriquait que des voitures de milieu de gamme supérieure, des limousines de luxe, des cabriolets, des modèles sportifs et un tout-terrain très cher. La série 190 était la première voiture de milieu de gamme de Stuttgart, alors pas plus grande que les compactes d’aujourd’hui. C’était la première Mercedes que non seulement le directeur, mais aussi plusieurs de ses subordonnés, pouvaient s’offrir dans la prospère Allemagne de l’Ouest – s’il économisait suffisamment longtemps. À cette époque, aucun autre constructeur automobile ne se rapprochait de Mercedes.

Vous ne trouverez pas un autre constructeur qui ait été constamment à la pointe du développement technique, toujours le premier à introduire des équipements de confort et de sécurité ou des châssis actifs, mais en même temps, il n’a pas oublié de fabriquer des voitures principalement de haute qualité et durables, qui servent parfaitement non seulement au premier propriétaire. Toutes les autres voitures impressionnantes – Citroën, Alfa Romeo, Lancia ou Cadillac – ont toujours eu quelque chose du mélange décrit. Personne n’a pu offrir un tel bruit de portes qui se ferment et une odeur à l’intérieur qui ne sent pas après deux, mais souvent même après quarante ans. Vous pouvez encore le ressentir aujourd’hui dans des exemplaires mieux conservés du modèle 190, techniquement la série W 201.

Laissez les moins chers tranquilles

Les années 190 qui nous sont parvenues montrent clairement qu’elles ont été achetées avec de l’argent durement gagné et non avec des revenus d’entreprise. Que les premiers propriétaires les ont énormément appréciés et les ont beaucoup épargnés. Aujourd’hui encore, on trouve dans la publicité allemande des dizaines d’unités des premiers propriétaires avec un kilométrage allant jusqu’à 100 000 km, ce qui signifie que l’on ne dispose que de 2 500 km par an. Vous trouverez alors plus d’une centaine de voitures ayant un kilométrage vérifiable de 200 000 km et toutes d’origine. Celui-ci coûte à partir de 9 000 euros (220 000 CZK). Cependant, même avec la moitié du budget, vous pouvez trouver une voiture dont la qualité Mercedes respire encore un peu sur vous et dans laquelle quelqu’un peut croire que vous conduisez une vieille voiture non pas à cause de la pauvreté, mais parce que vous ne voulez pas de nouveau.