Le classement de Manille dans l’ensemble de la “préparation à la mobilité urbaine” est encore plus bas – 58e sur 60 villes, devant seulement Nairobi au Kenya et Lagos au Nigeria
MANILLE, Philippines – La mégapole tentaculaire du pays abrite le cinquième pire système de transport public au monde, selon le groupe de réflexion Oliver Wyman Forum et l’Université de Californie à Berkeley.
Face à l’expérience quotidienne des bus bondés, des trains peu fiables et des voies piétonnes apparemment arbitraires, cela ne devrait pas surprendre les navetteurs quotidiens dans la capitale nationale. (LIS: Seuls : les navetteurs et la crise imminente des transports dans la région métropolitaine de Manille)
La Indice de préparation à la mobilité urbaine 2022 a examiné 60 villes à travers le monde en fonction de leur préparation aux futurs défis de la mobilité. Les villes ont ensuite été classées en fonction des systèmes de transport en commun, qui ont pris en compte la vitesse de déplacement, l’abordabilité, la densité des stations de transport en commun et le taux d’utilisation par le public, entre autres.
“Le système de transport en commun de Manille peut être amélioré en termes de vitesse, de temps d’attente, de densité des stations et d’accessibilité”, souligne le rapport.
Le groupe de réflexion a décrit le réseau routier de Metro Manila comme souffrant d’une mauvaise qualité et d’une connectivité limitée aux autres régions du pays.
“Manille est congestionnée et polluée, mais un faible taux de possession de voitures devrait aider à empêcher ces problèmes de s’aggraver”, indique le rapport. (LIS: Plus de propriétaires de vélos que de propriétaires de voitures en PH – SWS)
Le système de transport en commun de Manille s’est classé bon dernier dans la région Asie-Pacifique, étant la seule ville de la région à être classée comme une «ville à la traîne» ou des villes appartenant aux 10 dernières. Les villes les plus performantes au monde se trouvent dans la région: Hong Kong a mené le monde, se classant premier, tandis que Singapour a été classé 4e, Tokyo 7e et Séoul 12e.
Le rapport cite les avantages d’investir dans le transport en commun durable, estimant que chaque milliard de dollars investi dans les transports en commun peut créer 50 000 emplois et que chaque dollar investi peut rapporter 5 dollars.
D’un autre côté, il a déclaré qu’un système de transport en commun médiocre peut entraîner une congestion routière due aux déplacements privés, davantage de décès sur les routes et une pire pollution en termes de bruit, de lumière et d’air – des conditions qui menacent déjà les Philippines.
Le classement de Manille en termes de « préparation à la mobilité urbaine » était encore plus bas, au 58e rang sur 60 villes, devant seulement Nairobi et Lagos. Cela tenait compte de l’infrastructure d’une ville, de son impact social, de l’attractivité du marché, de l’efficacité des systèmes et de l’innovation.
Le pays a terminé légèrement mieux en termes de «mobilité durable», qui a examiné les mesures environnementales et sanitaires, se classant 48e. (LIS: Le conseil d’administration de la NEDA approuve la réduction des tarifs sur les véhicules électriques) – Rappler.com
