Malaise sur le marché du vélo à grande vitesse

En septembre, 1.212 speed pedelecs ont été vendus en Belgique, rapporte la fédération sectorielle Traxio. C’est 555 de moins que le même mois un an plus tôt. Le mal-être dure depuis plusieurs mois. Au cours des neuf premiers mois de 2023, 8 % de vélos à grande vitesse ont été vendus en moins qu’un an plus tôt.

Le speed pedelec reste aussi populaire qu’un vélo de location, note Filip Rylant de Traxio. Cette année, ce marché a déjà augmenté de 29,3 pour cent. “De nombreuses locations de vélos de fonctionnaires ont été enregistrées, surtout au début de cette année.” Le problème est que l’acheteur privé se désiste. L’année dernière, les particuliers représentaient encore la moitié du marché, mais aujourd’hui, ce chiffre est tombé à un peu plus d’un tiers. Le marché des speed pedelecs non loués a donc chuté de 35,2 pour cent. “Nous ne pensons pas que le marché ait atteint un point de saturation, mais il pourrait y avoir des problèmes de pouvoir d’achat parmi les acheteurs privés de speed pedelecs.”

Cette dernière hypothèse semble se confirmer car le marché des vélos d’occasion à grande vitesse connaît une croissance rapide. De plus en plus de vélos d’occasion arrivent également sur le marché, en partie parce que les contrats de location des tout premiers vélos arrivent à expiration. Ces vélos sont ensuite revendus. Il semble donc que ceux qui doivent payer eux-mêmes leur vélo rechargeable rapide soient plus susceptibles de recourir à un vélo d’occasion. Un speed pedelec neuf coûte au moins 3 600 à 4 000 euros ; d’occasion, il est proposé à environ la moitié de ce prix.

Le nombre de VAE rapides d’occasion enregistrés a augmenté de plus d’un quart en septembre par rapport à l’année dernière. Ce chiffre va presque doubler d’ici deux ans.