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Main coincée dans la porte du train : une femme traînée sur des kilomètres en Allemagne | À l’étranger

Main coincée dans la porte du train : une femme traînée sur des kilomètres en Allemagne |  À l’étranger

Un passager d’un train en Allemagne a été grièvement blessé lundi soir d’une manière très regrettable. La femme de 39 ans est descendue du wagon par le mauvais côté dans une gare. Quand elle se tenait sur les marches et réalisait son erreur, il était déjà trop tard. La porte du train s’est fermée et sa main s’est coincée. Le train continua jusqu’à la gare suivante.

Un conducteur a remarqué la main dans la porte vers 19 heures lundi soir dans le train en marche entre Donauwörth (Bavière) et Aalen (Bade-Wurtemberg), au nord-ouest de Munich. Il a rapidement appuyé sur le frein d’urgence, après quoi le train s’est arrêté juste avant la gare de Nördlingen. La femme a été retrouvée devant la porte. Elle a été grièvement blessée “aux pieds, aux jambes et au haut du corps”, rapportent les médias locaux sur la base d’un communiqué de la police.

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La voyageuse blessée a été transportée dans un hôpital de Nördlingen où elle a reçu les soins nécessaires. Selon les médias locaux, sa situation actuelle est encore inconnue. Les autres passagers ont également été retirés du train.

La police soupçonne qu’à l’une des gares de Nördlingen, la femme a ouvert la porte du mauvais côté du train, pas du côté du quai, et est descendue. “Quand elle a apparemment remarqué l’erreur et voulu remonter dans le train, la porte du train s’est fermée”, indique le rapport de police. “Le train a continué son voyage, traînant apparemment la femme sur des kilomètres.”

La police de Dillingen a ouvert une enquête. On ne sait pas combien de kilomètres la femme a été traînée par le train, mais la dernière gare avant que sa main ne soit découverte est à environ quatre kilomètres. La première station après Aalen est à trente kilomètres. Parce que, selon la police, il n’y avait que cinq passagers dans le train, personne n’a vu l’accident se produire.

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Selon les médias locaux, le train était composé de wagons construits entre 1966 et 1975. Ceux-ci n’auraient pas de mécanisme empêchant l’ouverture des portes de l’autre côté du quai.

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