L’autoroute M6 est un axe majeur qui relie le nord et le sud de l’Angleterre, et le projet Walsall de 78 millions de livres sterling visant à améliorer l’échangeur M6 Junction 10 a suscité de nombreuses attentes. Cependant, selon un rapport récent, ce projet d’investissement massif “ne fait aucune différence”. Quels sont les enjeux et les impacts de cette révélation ? Cet article se penchera sur les détails de cette affaire et ses implications pour les usagers de la route.
Ian Leadsam a déclaré qu’il pensait que les résidents s’étaient vu vendre un rêve
- Auteur, Josh Sandiford
- Rôle, BBC News, Midlands de l’Ouest
Des améliorations de plusieurs millions de livres apportées à un carrefour autoroutier très fréquenté n’ont fait aucune différence, affirment les habitants mécontents.
Les habitants vivant à proximité du rond-point de la sortie 10, sur la M6 à Walsall, ont déclaré qu’ils pensaient qu’un projet de 78 millions de livres sterling visant à réduire les embouteillages avait été un gaspillage d’argent.
Les voisins ont déclaré que les problèmes de circulation persistaient malgré trois années de travaux pour installer un système à quatre voies et élargir les bretelles.
National Highways a défendu le projet, qui est sur le point d’être achevé, et a déclaré que tous ses avantages deviendraient clairs plus tard cette année.
Les améliorations ont été conçues pour soutenir la croissance économique en réduisant les temps de trajet des conducteurs sur les routes entourant l’île.
Mais Ian Leadsam, qui vit dans la région depuis deux décennies, estime que le résultat n’est pas celui promis aux habitants.
M. Leadsam a déclaré que les résidents devaient emprunter plus d’une douzaine de voies pour traverser le carrefour.
L’ingénieur a affirmé qu’il n’y avait pas eu de différence notable dans les niveaux de congestion, ajoutant que sa famille avait été obligée de supporter des années de bruit nocturne pour rien.
“Je ne pense pas que cela en valait la peine”, a déclaré l’homme de 52 ans. “L’argent aurait pu être mieux dépensé ailleurs.”
M. Leadsam a expliqué que sa principale préoccupation était que les piétons soient obligés de traverser le nouveau carrefour.
Il dit que les travaux impliquent de traverser plus d’une douzaine de voies réservées et craint que le danger n’augmente car les conducteurs sautent souvent les feux rouges.
“Je crois sincèrement que quelqu’un sera grièvement blessé”, a-t-il déclaré.
Le pilote semi-retraité Steve West-Mullen pense que les conducteurs traitent la nouvelle bretelle comme une piste de course
Le conducteur semi-retraité Steve West-Mullen a également déclaré que les niveaux de congestion n’étaient pas sensiblement différents.
Malgré une limite de vitesse de 30 mph autour du carrefour, l’homme de 70 ans a affirmé que sa route, qui mène au rond-point, est devenue une piste de course.
“Les gens se précipitent pour essayer d’éteindre les lumières”, a-t-il déclaré. “Pour nous ici, c’est pire que jamais.”
M. West-Mullen a déclaré que les résidents avaient déposé plusieurs plaintes auprès des routes nationales au sujet du projet.
“À notre avis, tout cela a été un gaspillage total d’argent”, a-t-il ajouté.
“Ils n’ont rien obtenu d’autre que de créer quatre voies sur un rond-point qui, de toute façon, est encore bouché.”
Le projet est en voie d’achèvement mais certains habitants n’ont remarqué aucune différence
Andy Jones, 58 ans, qui vit à proximité du carrefour depuis 11 ans, a déclaré que l’île, déjà très fréquentée, était simplement devenue plus grande et plus confuse.
“Nous avons désormais quatre voies de chaos, au lieu de deux voies de chaos”, a-t-il déclaré.
« Quoi que nous disions ou ayons dit dans le passé, ils [have] De toute façon, ils ont continué à faire ce qu’ils font.”
« Projet complexe »
Ashfaq Hussain, responsable du programme des routes nationales, a déclaré que le projet avait augmenté la capacité du carrefour et amélioré la sécurité en remplaçant des ponts vieux de plusieurs décennies.
Il a déclaré que l’augmentation du nombre de voies à quatre contribuait à réduire les retards pour des milliers de conducteurs.
Il a rejeté la suggestion que les piétons ne seraient pas en sécurité et a déclaré que le projet prévoyait une meilleure accessibilité pour eux et pour les cyclistes.
“Il s’agit d’un projet complexe et nous sommes conscients qu’il a causé certaines perturbations, mais nous demandons aux gens de faire preuve de patience”, a déclaré M. Hussain.
“Nous sommes maintenant dans la dernière ligne droite, où tous les avantages du programme doivent se concrétiser. [in the coming months]”.
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