L’unité structurelle “Toyota” “Daihatsu” arrête les livraisons de tous les modèles

Le constructeur automobile japonais « Toyota Motor Corp. » L’unité Daihatsu a annoncé mercredi qu’elle suspendait les livraisons de tous les modèles actuellement en production, compte tenu d’informations sur la falsification des tests de sécurité des voitures.

“Daihatsu a décidé aujourd’hui de suspendre temporairement les livraisons de tous les modèles Daihatsu actuellement fabriqués au Japon et à l’étranger”, a indiqué la société.

Un groupe d’experts indépendants a été créé cette année pour enquêter sur le scandale sécuritaire, révélé pour la première fois en avril.

L’enquête a révélé 174 nouvelles violations dans 25 catégories de tests, qui s’ajoutent aux défauts déjà découverts en avril et mai, qui affectaient les composants des portes et les tests de choc latéral, selon “Toyota”.

Au total, 64 modèles de voitures sont désormais liés à ces infractions, dont 22 vendus par Toyota.

Dans un résumé du rapport publié mercredi, la commission indépendante a attribué les violations de Daihatsu à un certain nombre de facteurs, notamment “une pression extrême, compte tenu d’un calendrier de développement trop serré et serré, et un manque d’expérience en matière de gestion”.

En avril, Daihatsu a admis avoir falsifié les résultats des crash-tests de quatre modèles, couvrant un total de 88 000 voitures construites en Thaïlande et en Malaisie l’année dernière et cette année.

Cependant, en mai, la société a annoncé qu’elle suspendait la production de deux modèles hybrides au Japon en raison de violations similaires. Parmi ces modèles figurait la Toyota Raize, produite pour la société mère.

La certification étant “une condition préalable essentielle pour qu’un constructeur automobile puisse faire des affaires, nous reconnaissons l’extrême gravité de la négligence de Daihatsu, qui a ébranlé les fondements mêmes de l’entreprise en tant que constructeur automobile”, a déclaré Toyota dans un communiqué.

“Toyota” et “Daihatsu” affirment que les entreprises ne disposent pas d’informations sur les accidents causés par la falsification des tests de sécurité, mais qu’une inspection complète est en cours.