L’une des pires Mustang a 50 ans. Même avec le V8, il avait une puissance ridicule de 140 ch.

C’est l’une des Mustangs les plus laides et les plus méchantes de tous les temps. Il y a cinquante ans, la Ford Mustang II, oubliée, est apparue au monde, créée en réponse à la crise pétrolière et aux importations japonaises moins chères. Son V8 avait une puissance ridicule de 140 chevaux.

Les Américains sont littéralement tombés amoureux de la légendaire Ford Mustang. Le jour du lancement officiel, il était disponible chez tous les revendeurs agréés de la marque et s’est vendu à un million d’unités au cours de la première année et demie. La première Mustang était la voiture la plus réussie de la marque depuis l’introduction du modèle A en 1927, et ce n’était que le début de l’une des voitures de sport les plus réussies de tous les temps. Cependant, après la première Mustang emblématique, un successeur est né, qui n’était plus aussi attrayant.

Au début des années 1970, les constructeurs automobiles américains ont dû faire face à la crise pétrolière naissante et à l’importation croissante de voitures japonaises et européennes aux États-Unis d’Amérique. La nouvelle génération de Mustang a dû changer considérablement avec la nouvelle ère, mais du point de vue actuel, pour le pire. Et cette année, cela fait un demi-siècle depuis que l’une des Mustangs les plus laides et les plus méchantes de tous les temps est apparue au monde. Elle s’appelait officiellement Ford Mustang II.

Les V8 à gros volume ont commencé à s’accumuler dans les entrepôts des concessionnaires alors que la hausse des prix de l’essence obligeait les Américains à penser différemment. Les marques japonaises ont réussi à vendre aux États-Unis des voitures plus petites, beaucoup plus économiques, avec une dynamique et une qualité acceptables, et grâce au marché local, elles ont donné naissance à des voitures désormais emblématiques telles que la Honda Civic. À la même époque, la nouvelle Mustang est apparue dans le monde, ce qui était une épine dans le pied de tous les fans du « poney » original le plus célèbre.

En 1973, la Ford Mustang II a été introduite pour l’année modèle 1974 avec un quatre cylindres Lima de 2,3 litres de base et un six cylindres à fourche Cologne de 2,8 litres en option. Ce n’est que l’année modèle suivante, 1975, que Ford s’est rendu compte que les clients de la Mustang voulaient huit cylindres malgré le prix élevé de l’essence et a introduit le « trois cent deux », ou Windsor huit cylindres de 4,9 litres. Il a essayé d’impressionner avec la puissance ridicule de 140 chevaux.

À l’époque, la Ford Mustang II s’inspirait principalement du plus petit coupé Ford Pinto et, bien qu’elle n’ait jamais reproduit le succès de son prédécesseur, elle a reçu un accueil étonnamment positif. Le magazine automobile américain Motor Trend l’a élue voiture de l’année en 1974. Durant sa production entre 1973 et 1978, plus de 1,1 million d’unités ont été produites. La réputation de son prédécesseur a également contribué aux ventes de la deuxième Mustang, car le coupé avec le cheval sauvage sur la calandre est encore aujourd’hui une icône en Amérique.