L’UE veut prendre des mesures contre les voitures électriques chinoises moins chères en raison des distorsions du marché

Il s’agit de marques que personne ne connaissait il y a quelques années, mais qui s’imposent aujourd’hui sur le marché européen et défient les constructeurs automobiles occidentaux. Et ils le font non seulement grâce à la technologie, mais aussi grâce à des prix d’éviction. Par exemple, le constructeur chinois BYD, numéro 1 ou 2 sur le marché des voitures électriques devant/derrière Tesla selon les calculs, a récemment attiré l’attention en lançant une voiture électrique pour le marché européen à partir d’un prix inférieur à 26 000 euros annoncés (Trending Topics rapportés).

Cette guerre des prix est désormais devenue un sujet de préoccupation pour la Commission européenne. Dans son discours sur l’état de l’Union, la présidente de l’UE, Ursula von der Leyen, a annoncé une enquête sur les véhicules électriques en provenance de Chine. « Il s’agit d’une industrie cruciale pour l’économie propre qui a un énorme potentiel pour l’Europe », a-t-elle déclaré au sujet des véhicules électriques. « Mais les marchés mondiaux sont désormais inondés de voitures électriques chinoises moins chères. Et leur prix est maintenu artificiellement bas grâce à d’énormes subventions gouvernementales. Cela fausse notre marché.

Il a déjà accusé les États-Unis de telles distorsions du marché, qui accordent également des subventions massives aux voitures électriques construites aux États-Unis par le biais de l’Inflation Reduction Act (IRA). Mais ils prennent désormais des mesures contre la Chine. « Puisque nous n’acceptons pas cela de l’intérieur, nous ne l’acceptons pas non plus de l’extérieur », a déclaré von der Leyen. « C’est pourquoi je peux aujourd’hui annoncer que la Commission lance une enquête antisubvention sur les véhicules électriques en provenance de Chine. L’Europe est ouverte à la concurrence. Pas pour un nivellement par le bas. Nous devons nous défendre contre les pratiques déloyales.

Comment Biden a attiré l’aimant des technologies propres – et a fait paraître l’Europe vieille

L’industrie solaire, l’ombre du passé

Il est également clair qu’il ne faut pas jouer avec la Chine (par exemple, l’industrie automobile allemande est fortement dépendante de la Chine, tant en termes de batteries que de ventes). « Mais il est tout aussi important de maintenir ouverts la communication et le dialogue avec la Chine », a déclaré von der Leyen. « Parce qu’il y a aussi des sujets sur lesquels nous pouvons et devons travailler ensemble. Supprimer les risques, et non les découpler : telle sera mon approche envers les dirigeants chinois lors du sommet UE-Chine qui aura lieu plus tard cette année.»

Conséquence possible de l’enquête : l’UE pourrait réagir en imposant des droits de douane sur les voitures électriques chinoises. Il est déjà arrivé une fois qu’une industrie entière soit détruite en Europe par des produits en provenance de Chine. Il n’y a pas si longtemps, l’Allemagne était leader sur le marché des technologies solaires, mais elle a ensuite été dépassée par des produits chinois moins chers. Il convient également de noter ici que l’Allemagne elle-même a réduit ses subventions via la loi sur les sources d’énergie renouvelables, laissant ainsi carte blanche aux fabricants chinois.

C’est ainsi que l’Europe peut réaliser la renaissance solaire