Le président et chef de la direction de l’Alliance pour l’innovation automobile, John Bozzella, discute des prix et de l’innovation des véhicules électriques, affirmant que les États-Unis ont besoin d’accéder aux matières premières.
La vaste loi sur la réduction de l’inflation promulguée par le président Biden le mois dernier comprend un crédit d’impôt de 7 500 $ pour les achats de nouveaux véhicules électriques, mais uniquement si l’assemblage final est terminé en Amérique du Nord et qu’au moins 40 % des métaux sont extraits sur le continent.
Ces dispositions pourraient être discriminatoires à l’encontre des fabricants européens qui accélèrent la production de véhicules électriques, a déclaré jeudi le chef du commerce de l’UE, Valdis Dombrovskis, à la représentante américaine au commerce, Katherine Tai, lors d’un appel virtuel.
“Alors que l’UE vise à coopérer étroitement avec les États-Unis dans l’action climatique, les mesures vertes ne doivent pas être conçues de manière discriminatoire et incompatible avec l’OMC”, a déclaré la Commission européenne.
Les voitures Tesla se chargent à une station Supercharger sur Culver Ave. à Irvine, Californie, le vendredi 28 janvier 2022. (Paul Bersebach/Groupe MediaNews/Registre du comté d’Orange via Getty Images / Getty Images)
En vertu de la loi actuelle, les acheteurs ont droit à un crédit d’impôt maximal de 7 500 $ jusqu’à ce que les constructeurs automobiles construisent 200 000 véhicules électriques.
HERTZ ACHETER JUSQU’À 65 000 VÉHICULES POLESTAR
Le projet de loi sur le climat adopté le mois dernier supprime ce plafond l’année prochaine, mais mettra en œuvre une foule d’autres exigences, y compris des limites de revenus pour l’acheteur et des limites de prix pour le véhicule, en plus des spécifications d’assemblage.
Le ministère de l’Énergie a récemment dévoilé une liste d’environ 30 modèles qui seront admissibles, mais des dizaines de véhicules électriques fabriqués par des constructeurs allemands et européens ne sont pas inclus.
Les camionnettes Ford F-150 Lightning sont présentées au Ford Rouge Electric Vehicle Center à Dearborn, Michigan. (Bill Pugliano/Getty Images/Getty Images)
La Corée du Sud s’est également inquiétée des crédits d’impôt.
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Kim Sung-han, conseiller à la sécurité nationale de la Corée du Sud, a rencontré jeudi son homologue américain, Jake Sullivan, à Hawaï et a soulevé la question.
“(Sullivan) a déclaré que (les États-Unis) examineront en détail comment la question des subventions aux véhicules électriques se déroulera à l’avenir et quel impact cela aura”, a déclaré Kim aux journalistes après la réunion, selon l’agence de presse Yonhap.
L’Associated Press a contribué à ce rapport.
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