Luca De Meo à l’Union européenne: nous avons besoin d’une stratégie industrielle forte sur la voiture

Luca de meo a lancé un appel à l’Union européenne, invitant le monde politique à créer un “stratégie industrielle forte” pour le secteur automobile de manière à pouvoir répondre au concours de géants internationaux tels que les États-Unis et la Chine. C’est ce qui ressort d’une interview accordée par le PDG du groupe Renault et président de l’ACEA à l’ANSA lors du salon Vivatech à Paris. Ce n’est pas la première fois que le dirigeant souligne l’urgence d’une stratégie qui nous permettra de faire face aux nouveaux défis du secteur automobile européen.

Parlant de la possibilité pour l’Europe de pouvoir répondre aux constructeurs asiatiques ou à des entreprises comme Tesla, De Meo a souligné que en Europe il est techniquement possible de tout faire. Cependant, il est crucial de mettre un certain nombre d’éléments en ligne pour être présents dans de nombreux segments tels que celui des semi-conducteurs. Le responsable rappelle que l’Europe a mis à disposition de nombreux fonds pour accompagner la transition vers la mobilité électrique. Malheureusement, l’Europe a aussi le tendance à imposer trop de règles.

Techniquement, je pense que vous pouvez à peu près tout faire en Europe : il n’y a pas de limites à nos capacités d’ingénierie, mais il est clair que vous devez aligner un certain nombre d’éléments pour vous assurer d’être présent sur tous les segments, tels que les semi-conducteurs ou la chaîne de valeur de la voiture électrique. En Europe, il y a certes beaucoup de fonds qui, par exemple dans le « green deal », ont été donnés pour aller dans ce sens mais d’un autre côté, l’Europe a tendance à beaucoup réglementer.

Pour cela, souligne De Meo, il est nécessaire de créer une stratégie industrielle forte.

Aujourd’hui, le thème est de savoir comment faire le pont entre ces deux choses et cela s’appelle la stratégie industrielle.

Luca De Meo ajoute que les constructeurs veulent avoir leur mot à dire dans la définition des règles du jeu. Pour cela, le dirigeant demande à l’Union européenne un siège à la table de discussion.

Nous, dans le monde automobile, faisons partie de la solution et nous voulons donc avoir notre mot à dire dans la définition des règles du jeu. Mais aussi dans la manière dont la stratégie est mise en œuvre au fil des ans. Nous ne demandons qu’une place à la table de discussion : c’est nous qui agissons dans ce secteur, nous investissons de l’argent. Tel est le message : nous avons besoin d’une stratégie industrielle forte.

Enfin, De Meo rappelle qu’aujourd’hui les médias parlent essentiellement d’électricité, mais il faut bien comprendre que la vraie nouveauté des voitures nouvelle génération sera dans le logiciel qui va changer l’expérience client.

Les médias parlent beaucoup de l’électrique : mais il faut bien comprendre que la vraie nouveauté de la voiture de future génération, c’est le poids qu’auront les logiciels, les semi-conducteurs et l’intelligence du produit, car c’est ce qui va changer l’expérience client. Les voitures deviendront des objets d’apprentissage évolutifs, intelligents et connectés au reste du monde. C’est comme lors du passage du téléphone traditionnel au smartphone, un monde s’est ouvert. Bref, le fondamental, c’est toute la technologie que nous allons utiliser, électronique et logiciel, dont on estime qu’elle représentera 40 % de la valeur d’une voiture en 2030.