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L’agence d’État qui entretient St Stephen’s Green à Dublin s’est dite préoccupée par le fait que le projet Dublin MetroLink « aurait un impact direct, grave, négatif, profond et permanent » sur la valeur patrimoniale du parc public urbain.
Transport Infrastructure Ireland (TII) envisage de localiser une station MetroLink en partie sous St Stephen’s Green et dans une soumission percutante, une société de conseil agissant pour l’Office of Public Works (OPW) a déclaré à An Bord Pleanála que le risque de dommages à le parc de la station Dublin MetroLink « est inacceptable ».
La documentation de planification déposée au nom de TII indique que la station St Stephen’s Green MetroLink “doit être située sur le côté est du parc St Stephen’s Green, située en partie sous la limite du parc, le trottoir, et s’étendant en partie sous le côté ouest de la chaussée St Stephen’s Green East ».
Le rapport de planification de 186 pages déposé avec le projet de demande d’ordonnance sur les chemins de fer note que “l’option d’emplacement de la gare préférée a été choisie car elle réduit considérablement l’impact sur St Stephen’s Green Park par rapport aux options entièrement dans le parc”.
Le programme MetroLink comprendra 16 nouvelles stations allant de Swords à Charlemont et transportera 53 millions de passagers par an.
L’OPW est chargé d’exploiter et d’entretenir St Stephen’s Green et, en son nom, Downey Planning soutient que la conception actuelle de la station “aura des impacts irréparables sur la biodiversité, le patrimoine bâti, le paysage et la conception, et l’expérience du parc public”.
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An Bord Pleanála a confirmé avoir reçu 318 soumissions sur le projet d’ordonnance ferroviaire demandant le feu vert pour la planification du projet et vise à rendre une décision sur le projet d’ordonnance d’ici mai de cette année.
Downey Planning note que St Stephen’s Green est le parc public le plus connu du pays, attirant 4,4 millions de visiteurs par an.
Le consultant affirme que « la construction de la gare telle qu’elle est actuellement proposée entraînera une modification permanente de la forme architecturale de la verdure ».
Le consultant indique également que si l’un des trois emplacements alternatifs pour la station MetroLink était adopté, l’impact global probable sur St Stephen’s Green serait, selon l’OPW, « considérablement réduit avec des impacts potentiels spécifiques éliminés ou considérablement réduits en termes d’échelle et de portée ». .
La soumission indique que «sur les 800 arbres poussant dans le vert, 225 seront éventuellement touchés par ce projet».
“La proposition d’abattre 64 arbres, ainsi que l’impact potentiel sur de nombreux autres arbres de ce monument national, endommagera de manière permanente l’un des parcs préférés de l’Irlande”.
Le consultant conclut que “ainsi, le Metrolink tel que proposé, risque de modifier fondamentalement le caractère particulier du Green et les changements seront visibles pour les générations à venir”.
