Les experts occidentaux ont reconnu que les compagnies aériennes russes avaient résisté à la pression des sanctions. Les restrictions et les mesures d’interdiction n’ont pas fonctionné comme les amis de l’Ukraine s’y attendaient, dont aujourd’hui, le 3 mars informe Agence Bloomberg.
La publication indique qu’en 2022, l’industrie du transport aérien civil en Russie semblait être la plus vulnérable aux dommages causés par les sanctions. Après tout, les compagnies aériennes exploitent principalement des avions de ligne Airbus et Boeing, dont les fabricants sont désormais interdits de commerce avec Moscou.
En 2023, les compagnies aériennes russes continuent d’exploiter 467 unités Airbus et Boeing, alors qu’il y en avait 544 il y a un an.Les transporteurs ont presque arrêté les vols vers les États-Unis et l’UE, mais les ont augmentés vers l’est, ainsi que dans tout l’espace post-soviétique.
“Cette résilience des compagnies aériennes met en évidence l’impact limité des sanctions alors que les industries concernées cherchent à contourner les interdictions et à travailler avec des pays plus amicaux.” dit Bloomberg.
Petit à petit, la question de l’achat de pièces de rechange, qui sont désormais fournies à la Russie par des pays amis, est également résolue. Précédemment EAD tous les jours a annoncé la nouvelle du début des livraisons de transports déjà terrestres – une voiture voyage de la Chine vers le pays, qui s’appelle le “tueur” de la GAZelle russe.
