L’interdiction européenne des voitures à moteur à combustion d’ici 2035 obtient l’approbation des États membres – IT Pro – News

La proposition de la Commission européenne d’interdire la vente de voitures neuves à moteur à combustion à partir de 2035 a été approuvée par les États membres européens sous la forme du Conseil. Cela signifie que le plan devient définitif.

Le Conseil a convenu avec la proposition de réduire les émissions de CO₂ des voitures et camionnettes neuves de 100 % d’ici 2035. Concrètement, cela signifie qu’à partir de ce moment-là, il ne sera plus permis de vendre des voitures à moteur thermique. Le Conseil a également approuvé le plan visant à réduire de 55 % les émissions de CO₂ des voitures neuves ; pour les camionnettes, c’est 50 %.

Afin de permettre aux conducteurs de charger leurs véhicules dans tous les États membres, le développement d’une infrastructure pour carburants alternatifs selon la Règlement sur les infrastructures de carburants alternatifs† Selon cette législation européenne, le nombre de chargeurs doit atteindre 3,9 millions d’ici 2030.

L’ACEA est critique et suggéré au début de cette année déjà qu’avec les plans maintenant approuvés, au moins 7 millions de bornes de recharge publiques seront nécessaires d’ici 2030. La distribution sera également un défi, car seuls quelques pays ont désormais une part relativement importante de bornes de recharge publiques européennes . Basé sur les données de l’année dernière 30 % des bornes de recharge de l’UE sont situées aux Pays-Bas et 70 % aux Pays-Bas, en Allemagne et en France réunis.

La proposition actuelle interdisant les nouvelles voitures à moteur à combustion d’ici 2035 a été soumise l’année dernière par la Commission européenne et fait partie du package Fit for 55, qui vise à réduire les émissions de CO₂ de 55 % d’ici 2030. Ce Le Parlement européen a voté a récemment commencé à faire des plans. Jusqu’à récemment, il y aurait eu une poignée de pays qui auraient résisté. La Bulgarie, l’Italie, le Portugal, la Roumanie et la Slovaquie préféreraient que l’interdiction n’entre pas en vigueur en 2035, mais en 2040. Ces objections ne se sont apparemment pas concrétisées.

L’accord actuel signifie que la Commission, le Parlement et le Conseil sont globalement d’accord. Des négociations commencent alors entre le Conseil et le Parlement pour régler tous les détails. La Commission surveillera l’évolution de l’objectif d’une réduction de 100 % en 2026 et la nécessité éventuelle de réévaluer les objectifs, notamment à la lumière des évolutions technologiques, telles que les hybrides rechargeables et de l’importance d’une transition viable et socialement juste vers zéro émission ».