Le président I de l’Association des industries automobiles indonésiennes (Gaikindo), Jongkie Sugiarto, a révélé que la production automobile en Indonésie est toujours inférieure à celle de la Thaïlande. Il compare l’industrie automobile indonésienne à un restaurant qui ne vend que des méli-mélo, contrairement à la Thaïlande, qui a servi un menu plus complet.
Jongkie a déclaré que dans ce cas, le gado-gado est destiné à ne vendre qu’un seul menu. En effet, pour dynamiser le marché d’exportation, il faut produire des modèles privilégiés par d’autres pays.
“Nous nous encourageons définitivement à faire appel aux exportations. Désormais, nous diversifions non seulement les monospaces produits en Indonésie, mais également d’autres types”, a déclaré Jongkie lors de l’exposition ICE BSD du Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS), Tangerang, Banten, jeudi ( 18/8/2022).
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“Cet exemple de l’Indonésie, c’est comme un restaurant, si le restaurant ne vend que du méli-mélo, uniquement des monospaces, mon voisin est le gado-gado thaï, il y a de la soupe de queue de bœuf, il y a du riz frit. Et si vous essayiez ? La Thaïlande, c’est comme ça des pick-up, berlines, SUV, monospaces, il y en a Tout le monde, c’est ce que j’ai dit, le restaurant est vraiment complet, thaï. Les restaurants indonésiens sont juste des méli-mélo, monospace uniquement », a expliqué Jongkie.
Dans les données enregistrées par la Fédération automobile de l’ANASE (AAF), en termes de production de voitures pour les marchés intérieur et d’exportation, l’Indonésie est toujours inférieure à la Thaïlande. Tout au long de 2021, la Thaïlande domine toujours la production automobile dans l’ASEAN avec 1 685 705 unités. Les voitures fabriquées en Thaïlande sont principalement destinées à l’exportation vers divers pays.
Pendant ce temps, la production automobile en Indonésie en 2021 ne sera que de 1 121 967 unités. Les voitures fabriquées en Indonésie sont davantage appréciées par le marché intérieur que par les exportations.
Illustration de l’usine Wuling Car à Cikarang Photo : Doc. Wuling Motors Indonésie |
Jongkie a ajouté qu’avec la révision par le gouvernement de la réglementation relative à la taxe de vente sur les produits de luxe (PPnBM), il espère stimuler les ventes d’autres modèles de voitures, en particulier les berlines.
Il est stipulé dans le règlement gouvernemental no. 74 de 2021 concernant les modifications du règlement gouvernemental numéro 73 de 2019 concernant les biens imposables classés comme luxe sous forme de véhicules motorisés soumis à la taxe de vente sur les biens de luxe. En général, les taux PPnBM sont basés sur les émissions de gaz d’échappement.
“C’est pourquoi avec le PP 74, la taxe de vente sur les berlines n’est plus distinguée des monospaces, de sorte que les berlines peuvent vendre, les SUV peuvent être assemblés. C’est une opportunité pour l’exportation. Ainsi, mon restaurant ne vendra pas que du gado gado plus tard”, a expliqué Jongkie.
L’Indonésie vise à devenir une base de production automobile. L’objectif est que jusqu’à 1 million de voitures fabriquées en Indonésie soient envoyées à l’étranger d’ici 2025.
Pour information, les exportations de voitures indonésiennes sont actuellement encore de l’ordre de 300 000 unités par an. En 2019, l’Indonésie a exporté 332 004 unités de voitures intactes ou CBU (Completely Built Up). En 2020, ce nombre a chuté de 30 % en raison de la pandémie du virus Corona (Covid-19). Pour mémoire, de janvier à décembre 2020, les exportations de voitures CBU de l’Indonésie se sont élevées à 232 175 unités.
En 2021, il est enregistré que les véhicules CBU fabriqués en Indonésie exportés ont atteint 290 276 unités. Ce nombre a augmenté de 25,79 % par rapport à 2020.
“Au moins, le gouvernement et Gaikindo ont ouvert la voie pour que les types de voitures qui sont assemblées en Indonésie ne soient pas seulement des monospaces, pas seulement des monospaces, des berlines, des SUV. C’est notre affaire, Gaikindo, c’est pourquoi les PP 73 et 74 sont émis. Eh, s’il vous plaît, exportez”, a-t-il expliqué.
Regarde des vidéos”Les exportations de voitures “Made in Indonesia” augmentent, les SUV Suzuki sont de plus en plus intéressés“
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(riar/lth)
