Ligne 19 du super métro : de Nanterre à Gonesse, à quoi ressemble le tracé dans le Val-d’Oise ?

« Je ne pouvais pas laisser le Val-d’Oise être le grand sacrifié du Grand Paris Express (GPE) », a déclaré Valérie Pécresse, présidente de la région Île-de-France ce mercredi, à Cergy. Le département pourrait finalement intégrer pleinement le réseau du GPE grâce à la création d’une nouvelle ligne de métro 19. Valérie Pécresse et Marie-Christine Cavecchi, présidente du Département du Val-d’Oise, sont venues présenter mercredi 22 novembre lors d’une conférence de presse les grandes lignes de ce projet retenu par la région dans son projet de Schéma directeur de la région Île-de-France (Sdrif) du mois de juillet.

Prévue à l’horizon 2040 et estimée à 6,5 milliards d’euros d’investissements, la ligne 19 « permettra de mailler complètement le réseau francilien et de desservir le département du Val-d’Oise en le reliant à la Défense et à l’aéroport de Roissy, les deux plus grands pôles d’attractivité du secteur », certifie la présidente de la région. Pour y parvenir, la création de nouvelles infrastructures, dont 9 à 11 gares, sera nécessaire entre Nanterre-la-Folie et le Triangle de Gonesse. Parmi les villes du Val-d’Oise qui pourraient être desservies par ce métro, on retrouve notamment celles d’Argenteuil, de Pont-de-Bezons, de Garges-Sarcelles ou encore d’Ermont-Eaubonne.

35 minutes pour relier Nanterre à Roissy-CDG

Cette ligne permettrait alors de réduire drastiquement certains trajets. Un Nanterre – Roissy-CDG se ferait en moins de 35 minutes sans changement, un Argenteuil – Nanterre-la-Folie prendrait seulement neuf minutes contre 20 minutes sans la ligne 19, ou encore un Garges-Sarcelles – Argenteuil en 12 minutes contre 33 minutes.

Une correspondance se ferait alors à Nanterre avec les lignes 15 et 18 et relierait directement le pôle de La Défense à l’aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle en se connectant sur la ligne 17, au niveau de la gare de Gonesse du Grand Paris Express, actuellement en construction. D’autres correspondances seraient également possibles avec les RER B, C, D, et E, les trains H, J et L, et enfin les trams T1, T2, T5 et T11.

Enfin, une autre liaison entre les communes d’Argenteuil et de Cergy est également envisagée par le département et la région grâce à la création d’une ligne de bus à haut niveau de service (Bhns).