L’Euro 7 fait la première victime

Les constructeurs automobiles de toute l’Europe s’insurgent contre les nouvelles réglementations antipollution Euro 7. Les critiques disent que les voitures seraient beaucoup trop chères en conséquence. Chez Skoda, les règles prévues ont déjà de lourdes conséquences. Un modèle populaire dit au revoir, mais le successeur était déjà défini.

Skoda trié: Fabia Combi ne sera pas poursuivi

Le Skoda Fabia Combi n’a pas d’avenir. Le constructeur automobile vient de l’annoncer. Le plan initial était de relancer le break populaire à un prix d’entrée de gamme cette année. Mais les directives d’émission à venir dans le cadre de l’Euro 7 ont mis un frein aux travaux des Tchèques.

“Atteindre les objectifs d’émissions exigeants pour la prochaine réglementation Euro 7 est associé à des coûts très élevés”, explique Skoda à la question de Actualité automobile Europe. Par conséquent, “il pas de successeur à la Fabia Combi”.

Auparavant, la version break de la voiture compacte populaire était considérée comme définie. Pas plus tard qu’en 2020, Thomas Schäfer, alors patron de Skoda, expliquait la nouvelle édition à partir de 2023 : « C’est très important pour nous car cela souligne notre engagement une mobilité abordable et pratique à des prix d’entrée de gamme Schäfer est désormais à la tête de la marque Volkswagen et responsable des marques de volume au sein du conseil de direction du groupe, qui comprend également Skoda.

Avec la fin des futurs plans de la Fabia Combi, ce sera d’un seul coup étroitement pour les clients potentiels. Parce que Skoda ne construit pas le modèle actuel depuis novembre 2022, dit le rapport. En mars, Skoda aurait vendu un peu plus de 3 000 exemplaires du petit break. Les intérêts ont diminué de près de moitié par rapport à l’année précédente.

Avec l’Euro 7, non seulement les voitures électriques menacent de devenir trop chères pour de nombreux clients :

D’une part, cela pourrait signifier que Skoda correspond assez bien aux plans Euro 7. De cette façon, vous pourriez arrêter un modèle qui ne fonctionne plus bien sans en prendre le blâme. Les SUV sont maintenant beaucoup plus importants et plus populaires auprès des clients que les breaks, mais ils offrent également beaucoup d’espace.

Mais la forte baisse d’intérêt pour le modèle sectaire pourrait aussi s’expliquer par le fait que les Les clients attendaient la nouvelle version – et sont maintenant laissés pour compte.

Fabia et VW Polo à hayon : les moteurs thermiques bon marché ont-ils un avenir ?

Le patron actuel, Klaus Zellmer, avait précédemment déclaré que l’Euro 7 pourrait frapper durement Skoda. Il a critiqué cela Fabia n’est plus proposée à un prix raisonnable pourrait devenir. Des mesures similaires pourraient également menacer la VW Polo. Qu’il s’agisse d’Euro 7 sur un fin précoce de la version à hayon de la Fabia fin n’est pas encore connue. Cependant, les plans pour les nouvelles réglementations sur les émissions sont sur un terrain fragile.

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