Les vérifications et les contrôles sont réalisés de manière régulière !

Izmir Metro A.Ş, filiale de la municipalité métropolitaine d’Izmir. Une déclaration a été faite par la direction concernant la maintenance des trains et des lignes. Dans le communiqué, il est indiqué que les activités d’entretien et de réparation des trains et des lignes ont été menées sans interruption. Métro d’Izmir Inc. Le directeur général Ertan Sayılkan a donné le message : “La sécurité et le confort de nos passagers sont notre priorité absolue”.

Une déclaration a été faite après que le métro a déraillé et heurté le mur à Izmir aujourd’hui. Faisant une déclaration sur le sujet, Izmir Metro A.Ş. Le directeur général Ertan Sayılkan a déclaré : « Le wagon a été tiré jusqu’à l’atelier et pris sur l’ascenseur. Après l’examen du wagon et des rails, nous pourrons comprendre la cause de l’accident ; “Nous le partagerons également avec le public”, a-t-il déclaré.

Soulignant que des interprétations erronées sont faites, en particulier sur les réseaux sociaux, qui pousseront la société à l’anxiété et à la peur, Sayılkan a déclaré : « Le métro d’Izmir est une organisation très disciplinée qui est au service de notre ville depuis plus de 20 ans. Des activités de maintenance et de réparation mécaniques sont réalisées régulièrement sur nos trains et nos lignes. “La sécurité et le confort de nos passagers sont notre priorité absolue”, a-t-il déclaré. Métro d’Izmir Inc. Les informations suivantes ont été partagées par la direction concernant les activités de maintenance et de réparation des wagons et de la ligne :

DES CONTRÔLES RÉGULIERS SONT EFFECTUÉS

Les travaux de maintenance des trains sont réalisés, mis en œuvre, surveillés kilométriquement et temporellement, et des projections futures sont préparées en analysant les résultats. Le contrôle des composants critiques et le remplacement des pièces problématiques sont effectués. Dans le cadre de l’entretien annuel, les activités d’entretien mécanique telles que l’entretien des portes, de la climatisation de la cabine passagers-conducteur, les contrôles intérieurs des véhicules, les mesures bruit-lumière-température, l’entretien lourd des bogies et le braquage des roues tous les 100 000 km sont effectuées pour l’ensemble de la période. flotte.

Dans le département de maintenance électrique et électronique, la maintenance des moteurs électriques des véhicules, du tachymètre, des systèmes ADK, ATP, TKİS et du contrôle de la batterie, la maintenance de la commande du levier d’accélération sont effectuées pour tous les véhicules. Les défauts sont éliminés et suivis. Au Service Maintenance Périodique, les maintenances périodiques n°1, 2 et 3 ainsi que les tests sont effectués après chaque maintenance. L’entretien périodique est basé sur le kilométrage. Entretien périodique n°1 tous les 6 mille, 9 mille et 12 mille km selon trois types de véhicules différents ; L’entretien périodique n°2 est effectué tous les 100 000 km et l’entretien périodique n°3 est effectué tous les 5 ans. De plus, des nettoyages et des contrôles généraux de tous les véhicules amenés à l’atelier après exploitation sont effectués régulièrement et quotidiennement.

DES TRAVAUX D’ENTRETIEN-RÉPARATION SONT RÉALISÉS RÉGULIÈREMENT

La longueur des rails sur lesquels circulent les trains est d’environ 40 km. Des travaux d’entretien mécanique et de réparation des équipements, des rails et des 3èmes rails de la ligne sont également réalisés régulièrement. Il existe 35 types d’entretien différents effectués sur des périodes hebdomadaires, mensuelles, semestrielles, annuelles et biennales. Grâce à ces maintenances, la géométrie idéale de la ligne est maintenue et la relation rail-roue est préservée. Dans le cadre des contrôles quotidiens de la ligne, les problèmes détectés concernant l’état de la ligne et nécessitant une amélioration sont immédiatement intervenus.